景观设计将人文景观与路网设计巧妙融合，创造出独特而富有内涵的空间。人文景观是地域文化、历史记忆与人类情感的载体，如古老的建筑、特色的雕塑等。路网设计则像血管一样，贯穿整个区域，连接各个功能空间。二者结合时，路网布局会依据人文景观的分布而规划，既方便人们游览体验人文之美，又使人文景观融入到整体的空间流动之中。在这种结合下的景观，既展现出文化的魅力与传承，又具备合理的可达性与空间秩序，让置身其中的人感受到历史、文化与现代功能的和谐共生。

    我开始做设计的时候，首先看它的位置，就是怎么能最充分利用它周围的环境，如果没有利用的，我再从里面入手，先尽量利用周围的环境，比方说周围有一个大湖，怎么利用好这个地方，如果是作为沙滩，就给我设计出了难题，就比较有意思了，就解决了这个难题，可能就创造出一个比较有特色的人文景观，一种新的生活方式就会出现，我觉得我也就是一个灵感。后来实施的不满意，因为没有按时施工，也是因为造价的原因和其他的好多原因，最后非常失望。（参考《建筑中文网》）

    做规划要利用周围的景观，如果没有可利用的话，就找找空间有没有什么，反正买别墅的人，他一般会买一个好的环境，一种生活方式，再想一些主意，怎么能够让他更舒服。还有一个别墅的路网非常重要，因为住别墅的人一般回家，进进出出，路网的设计应该跟规划一起考虑，就是大的景观和路网的设计结合。我们做出一些比较好的作品，总而言之有一些遗憾，因为规划几年以后才介入。

    我在欧洲呆这么长时间，没有见过中国这样的别墅，国外都是利用现有的资源，比方说在荷兰利用一些码头改造，这样可以减少费用，可以创造一个比较别致的人文景观，它深挖一个湖，也有原因，不是说非要模仿一个什么西班牙，这里面可能有原因，就是做生态方面的一些实验，或者是要达到某种效果。生搬一个国家的整个生活方式也不是办法，我觉得就设计师去做设计，再想一些点子，很自然的，就在过着这个生活，你非跟他说这是法国的，就不太可信了。

    如果没有自然景观，人造景观是不可以的，这样不合适。第二造价也是要合适的，肯定每个开发商都对自己的项目预设了造价，价格性能比是好的，然后还应该有一个精彩的、独特的东西。比如说不一定是异众性，也可以是一种生活方式，反正某一点有突破，这是自己的要求，也可能是别人做过的同一个主题，但是你要有突破。

    还有绿地维护，我们跟建筑不一样的地方，建筑可以照图纸施工，尺寸不能有太大的差别，否则这个房子就要塌了，但是景观建筑太多了，因为你就是拿一张画，施工图拿出来可能也有很多的变数，还有就是我们所说的树，三分种，七分养，一棵树在别的地方可能长得比较好，在咱们小区里可能长几年就很难看，这是一种维护，所以你的东西不能光追求奇特，重视美观。南方的树种不可能养得好，北方没有那样的自然规律。

    国外的景观设计不是都由景观设计师来完成的，比如我在农业大学学景观的时候，老师把很多不同专业的学生放在一起，比如将农业用地恢复成原先的自然景观的用地，都是不同专业来配合，不是说专业性很强的，不是一个人就什么都会。我们处理这个问题的时候，比如设计费够我去请生态方面的专家，或者是跟水有关的这种工程师，能够通过其他的手段，能解决这个问题，那我们会去请。

    比如最近有一个项目，是武汉的一个叫做威尼斯花园，电话里面跟我聊了好长时间，我就跟他说，因为它造价很低，就是像开玩笑的造价，他说他算过可以，然后他要做成威尼斯花园，那个水都臭了，设计费很高，我说就不能负责任。我说你需要点子，我可以给你一个点子，大概的思路，我电话里告诉他了，他最后找什么样的，我不知道，但没有这笔费用，肯定设计不出那样的景观。这需要搞生态的专家，需要很多方面的专家配合才可以。

    国外的设计师在国内收的费是涵盖很多方面的。如果你设计费涵盖了这部分，可能会减少你的后患，可能物业费会给你减少很多，这跟设计费有关系。

    作为设计师要负责任，我愿意和建筑师一起来完成一块地块的设计，实际上是对这个环境的负责，对甲方，对开发商的负责任，和对将来使用者，业主负责任。我觉得开发商应该有这种心态，就是有负责任的态度，就是所谓的都体现在设计里面。

    本来是很好的地，可以卖出更多的钱，或者住在这里，业主就能看好更好的景观，因为规划可能会给设计造成遗憾，我希望传媒能够关注设计师。

    谢晓英

原文网址：http://www.pipcn.com/research/200612/6276.htm