北京市发改委有关负责人介绍，北京推进基础设施体系安全、高效运行，以改革创新为动力，在技术应用、建设模式、服务理念上寻求突破。总体上，呈现出区域联系更紧密、市民出行更便捷、城市运行更安全等成效。

“双枢纽”获批全方位门户复合型国际航空枢纽

北京“双枢纽”获批全方位门户复合型国际航空枢纽，国际及地区航点数量增至120余个、周均航班量1065班，新增、复飞、加密多条国际航线航班，进一步强化洲际联通能力和辐射带动作用。

“轨道上的京津冀”扎实推进，城际铁路联络线一期顺利完工具备开通运营条件，为乘客前往大兴机场再添新线；京津城际铁路亦庄火车站建设完成并恢复客运业务，有效提升环京通勤服务能力。京蔚高速(国道109新线高速公路)北京段即将全线通车，作为北京正西方向唯一的高速公路大通道，将缓解北京西部交通拥堵、提升区域安全韧性、加快沿线的经济社会发展。

厂通路建成通车，使城市副中心与廊坊市大厂县之间的车程缩短半小时，区域互联互通更为便捷，通车两个多月以来，日平均通行量达到1.1万辆次。

市郊铁路城市副中心线全线开工建设

北京市郊铁路城市副中心线全线开工建设，是北京市第一条进入全面施工阶段的整体提升市郊铁路，为西南部地区乘客通往中心城、城市副中心等功能区提供更加便捷高效的出行服务。

地铁3号线一期(东四十条-东坝北)、12号线(四季青桥-东坝北)开通，昌平线南延一期全部贯通，城市轨道交通运营里程达879公里，位居全国第一。这些线路的开通实现多条南北向轨道交通线路的连通，补充中心城区东西向轨道交通廊道，同时也为朝阳站和马甸、安贞、东坝等成熟居住区增添更便利的公共交通选择。至此，北京七大火车站、两座机场实现地铁服务全覆盖。

丰台火车站综合交通枢纽完工，朝阳站交通枢纽随轨道交通新线开通同步启用，旅客在交通枢纽内可实现铁路、城市轨道交通、地面公交、出租车等多种交通方式接驳换乘。城市副中心站、望京西综合交通枢纽主体工程基本完工。

春明路实现开工

运河东大街人民大学段(通济路-清韵一路)建成通车，为人民大学通州校区提供重要保障。春明路实现开工，这条全长17.3公里的南北大动脉，将串联厂通路、通燕高速、京哈高速等多条主要进出京通道，进一步完善城市副中心骨干路网，同时有效加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心、张家湾设计小镇等各组团交通联系。启动实施城市副中心潞邑西路、平谷区台城路南延、顺义区裕安路等城市道路，串联织密重点区域路网，提升对外出行能力及资源要素运输效率。

北京城市副中心步行和自行车系统示范段工程启动实施，统筹考虑慢行系统、城市道路、公交线网等重要因素，推动构建连续、安全、快捷、舒适的城市副中心步行及骑行慢行系统，进一步优化城市空间、引导绿色低碳出行。落实北京市《关于推动城市停车设施发展和管理的实施意见》，支持社会资本投资建设停车设施，通过挖潜新增和错时共享方式着力增进停车供给，缓解停车难的问题。