中国的近代史是一部屈辱的历史。昏庸无能的清政府被英国的坚船利炮打开了国门，从此便一发不可收拾，不断地遭到多国列强的侵略与蚕食，而不平等条约已经签得无法数清了。当时的不平等条约，赔款尚且不是最严重的一项，最严重的恰恰是在清政府看来不重要的“土地权利”。

当时的清政府对于国土的看法，大概是“中华地大物博，割让部分与蛮夷也未尝不可”，我们以现在的眼光来看，这种想法与行为对后世的危害是最大的，而几千万甚至几亿的白银，在土地面前就显得无足轻重了。

如果不是当初昏庸的清政府割让了香港澳门，割让了库页岛，甚至最为让中国人痛心的是割让台湾，那么我们新中国的建设中，来自于外界与内政的压力都会小很多。地缘在一定程度上决定了政治，也在一定程度上决定了一个国家的发展上限，这是极其重要的。

1893年的时候，俄国地质学家与经济学家在中国勘测两个月之后回到俄国本土，向当时的俄国大臣提交了一个看起来非常令人匪夷所思的建议：西伯利亚的铁路仅仅修到海参崴是不够的，应该从贝加尔湖继续往南，继续向中国腹地深入，直达甘肃兰州一带......

这样看似没有任何用处的行为被俄国财政大臣认为是怪异的，可如果我们从今天来看，如果当时修了这条铁路，不仅当时的清政府会面临巨大的危险，而且对后世也将会有无穷的后患。所幸的是，由于当时俄国财政大臣未批示该计划，而清政府也对此“委婉”表示了反对，这个计划最终没有落成实施。

首先，甘肃是当时清政府连接新疆的最主要通道，毫不夸张地说，此时的甘肃是中原及西北地带与新疆的边界地带连接的唯一走廊。如果这个走廊被俄国人卡死，那么清政府与新疆的连接将会完全切断，新疆地区说不定就会在后续的岁月里割让给俄国。

这并不是危言耸听，当初左宗棠为什么要收复新疆伊犁？就是一旦新疆被拿下，我国的西北部向东南地势逐渐降低，如果西北部守不住，那么敌人就会乘势而下，到时候国家就非常危险了。这个险，清政府不能冒，更不敢冒。

如果这条铁路修到甘肃兰州，根据我国的地图来看，其危险是难以估测的。甘肃位于我国西北腹地，倘若以此为支撑，则不仅外蒙古会被削去，甚至内蒙古也不能保全。为什么这么说呢？

我们从地图上可以看到，如果俄国等列强以甘肃为支点的话，则北部平摊开阔的内蒙古地区势必无法坚守，因为一旦坚守必须保证后方没有后顾之忧，否则守住内蒙古一带就是天方夜谭。而与内蒙古唇齿相依的山西陕西等地区，势必也要遭受到压力与威胁。

当时的清政府已经允许列强在东北与河北一带修筑铁路，或开办教堂，美其名曰“中西交汇”，实则是自己无力反对列强的无理要求。而当时俄国的那位地质学家的想法，并不是从荒凉的外蒙古往甘肃腹地修筑铁路，而是通过贝加尔湖为基点，向海参崴与东北地区辐射，途径河北等地区一路修到甘肃，那这计划的目的就昭然若揭了，就是要剥夺你的土地！

因为在此前，诸如通商口岸的地区，一开始仅仅是被命令开放，后来就变成了英国人等列强的租界，再到后来，像香港澳门就被列强巧取豪夺了。当时如果这条铁路修筑完成，势必会引发其他列强的注目，到时候全国都被修筑上列强的铁路，我们又该何去何从呢？

不过，由于某些我们无法预测的历史原因，这条铁路的修筑计划最终被搁置了，我们对这条铁路背后可能带来的种种隐患，也只不过是一厢猜测罢了。我们今天不仅不用外国人修铁路，我们甚至还主动给外国人修铁路，诸如中欧专列的专用铁路，横跨了整个西北与东欧地区，使我们中国人的骄傲，也是我们中华民族崛起进程的一个表现。

在这样的和平年代，就是我们主动动手进行建设的年代，“要想富，先修路”，随着一条条高铁的修筑，一座座高楼的拔地而起，中国正在发展的快车道上奋勇向前。

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