说到4S店，大家首先会想到汽车4S店。飞机如果需要维修保养应该去哪？

在山西太原武宿国际机场旁边，就有这样一个为飞机提供全周期服务的基地。飞机的4S店与普通的汽车4S店有什么区别？维修人员又是怎样给飞机做“保养”的？跟随记者一起去看一看。

总台记者 石业瀚：山西太原武宿机场旁的一处维修机库，相当于飞机的“4S店”，这里正在进行一架空客宽体客机的维修保养工作。飞机维修工程师将要对飞机进行打磨和重新喷漆。飞机的4S店与普通的4S店有什么区别呢？一起去看一看。

区别一，“店”大。这座专门服务宽体机的喷漆维修机库总长125米，宽96米，高34米。此外，基地还有两座窄体机喷漆维修机库，再加上停机库、停机坪、恒温恒湿的航材库、附属设施等，这个基地占地面积有1089亩，基本相当于100个标准足球场的大小。

在如此大的机库里，维修工程师们干的活却比修理小汽车要精细。比如，这架飞机正在进行机体表面的修复工作。通常，汽车外观的小磨损只影响美观，而飞机表面哪怕是1平方厘米的小腐蚀点，也会影响高空中飞行的安全。这处凹坑长11毫米，宽9毫米，深约3.3毫米，是这架飞机较大的一处凹坑，也是此次修复的重点。

飞机维修工程师 韩飞：第一步，我们会对这个凹坑的尺寸进行测量，测量它的长宽深，同时对它进行高频涡流探伤，根据空客给的手册里的数据做比对。如果有超标，或者探测出来有其他损伤，我们会直接对它进行切割挖补修理。

在对机体表面进行修复之后，接下来要进行打磨工作，与汽车打磨漆体不同，飞机表面的漆层更加坚硬，情况也更复杂，维修工程师需要通过手的触摸才能判断打磨的程度。

飞机维修工程师 郭宇皓：这个区域是一个比较复杂的区域，我们必须用手工对它进行砂磨。要通过手的触摸去感受它是不是平滑，要达到我们操作的要求。

虽然飞机的维护有很多要求，但和汽车一样，作为一个交通工具，它一样可以来到这样的大型“4S店”享受一站式服务。

这座航空科技再制造基地于2021年一期工程投产，当时之所以选择在山西太原落户，主要得益于当地独特的地理位置和优厚的扶持政策。太原气候干燥，无大风大雨，适合飞机停放维修，加上地处中原，交通四通八达，方便各类飞机停靠以及航空人才的流动。了解到企业的落户意向后，山西省政府积极对接，为企业在毗邻武宿国际机场的综合保税区争取到了建设用地，飞机的进出起落变得十分方便。

山西省发展改革委交通处副处长 王琳：我们将运输航空和通用航空、低空经济和临空经济统筹谋划，扎实推进国家通用航空业发展示范省建设。因地制宜布局建设运输机场、通用机场、航空飞行营地等加快培育链主企业及链上企业，促进全产业链做大做强。

近年来，山西出台了《山西省加快低空经济发展和通航示范省建设的若干措施》等一系列政策，鼓励航空制造企业在这里落地生根。目前，山西省已拥有各类航空产业企业24家，正朝着冲向蓝天的梦想不断奋进。