现在人们的出行方式变得越来越多样化了，很多人在出行的时候都会选择更加方便的公共交通工具。如果距离比较近的话，大家也许会选择乘坐大巴或者是自己自驾游。如果是距离比较远的话，大家也许就会乘坐飞机。

不知道大家有没有发现，乘坐大多数交通工具的时候，那些交通工具的车门都是自动打开和关闭的，包括大家在大城市里面坐地铁也是如此。可是人们在乘坐飞机的时候，却发现飞机上的舱门都是由空姐手动关闭的，那些舱门难道不能换成自动门吗？

一、飞机舱门是为乘客安全设计

有的人在乘坐飞机的时候就有这么一个疑问，为什么飞机的舱门都是要由空姐手动来进行打开和关闭。看空姐打开关闭舱门的时候，用的那个力就知道舱门是非常重的。

在乘坐其他公共交通工具出行的时候，几乎所有的列车舱门都是自动化的，为什么飞机的舱门就不能设置成自动化呢？其实这些都是考虑到乘客的安全问题而做出的一种设置，因为自动舱门的设置结构比较简单，工人们在进行修缮和维护的时候也比较便利。

但是这样却不利于乘客的安全问题，飞机和地面上的那些公共交通工具有所不同，它是在高空中飞行前进的，要受到高空气流和气压以及各种因素的影响。

如果飞机的舱门设计成自动门的话，就很可能会发生安全事故问题。如果设置成手动舱门，所有的问题都是由人的主观能动性去完成，有问题也会对乘客的安全起到起到一个很好的保护作用。

二、设计成自动舱门要考虑成本

飞机的舱门和普通的公共交通工具的舱门有所不同，它的设计程序更加的繁琐，所用到的材料也是经过精心挑选，最后才能够完成的。一般来说，比起手动舱门，自动舱门的设计所要经历的程序更加繁琐一些，它花费的材料更多，所需要花的钱也就更多。

正常来说，在地面上的那些交通工具会设置成自动舱门，是因为乘客们的乘坐量比较大，多一些乘客去乘坐这些公共交通工具，就能够把设置自动舱门的钱给弥补回来。

加之地面客流量比较多，在密闭的空间里，为了能够让乘客们在乘坐公共交通工具的时候更加的舒服和安逸，很多地面交通工具就会选择把车门设置成自动门，也方便乘客出行。可是飞机的舱门在设计的时候就不能够把它设计成自动的，因为乘坐飞机的客人流量不是很大。

再加上飞机特殊的飞行航线，所用的材料也一定会经过更加严格的筛选才能够制作。即便有符合要求的材料，舱门制作所花费的价格一定是地面这些公共交通工具舱门价格的好几倍，这样的设计是很不划算的一种选择。

三、舱门关闭前后密闭性的问题

从舱门本身材质的角度出发，这也与飞机场乘客们的安全问题相挂钩。大家都知道飞机在飞行的过程当中会上升到几千米的高空，飞机外部的气压就会变得非常的低。而这个时候飞机内部因为人工设置的问题，会将飞机内部的气温调节为与人体相差不大的温度。

此时飞机内部和外部的气温温差是比较大的，把飞机舱门设置成自动，让空姐进行手动来打开和关闭，也是考虑到飞机舱门材质与乘客的安全问题。因为手动舱门的设计比较简单，通过手动打开舱门和关闭舱门，能够保证飞机内部和外部的密闭性很高。

自动舱门的设计程序很繁琐，还需要对这些材料有更高质量的把控。如果没有高质量的零件来对自动舱门进行调节，在自动舱门打开和关闭时难以保证飞机内部的密闭性。

当飞机飞行在高空中的时候，如果飞机的舱门出现了什么问题的话，外面的气压和飞机内部的气压相融合，就会马上发生大爆炸，那么在飞行过程中就会出现安全问题。

飞机上面的手动舱门也是很多航空专家，经过多年的研究和设计才展现在大众眼前。

大家在乘坐飞机的时候也不用对这一选择有所怀疑，所有的选择都是航空公司和有关专家经过深思熟虑后才决定的。现在飞机的发展越来越好了，大家出门没有坐过飞机的话都可以选择体验一下坐飞机的感觉。