在一次独家对话中，一位海航空姐向我们讲述了她的遭遇。她无奈地表示，仅仅因为一袋坚果就被开除了。那袋坚果或许在不经意间出现在了不该出现的地方，然而她坚称自己并非故意违反规定。她眼中满是委屈与不甘，仿佛这一决定对她的职业生涯是致命一击。她渴望得到理解与公正，却在现实面前感到迷茫与无助。这一事件引发了人们对航空公司规定及员工权益的深刻思考，也让我们不禁为这位空姐的遭遇而叹息。

拿一包坚果离开机舱，空姐被开除了？

近日，关于海航空姐疑似因一包机供品坚果被解除劳动合同的消息在业界流传。《BUG》栏目从当事人处了解了事件发生的过程。

涉事空姐叶子（化名）自称，自己被开箱检查发现有一包机供品坚果，之后被公司要求停飞，几天后被告知解除劳动合同。她认为，海航对自己的解约处理是不符合规定的。

针对叶子的表述，《BUG》栏目多次询问海航公司相关部门，对方并未回应。同时，海航有关部门人士表示，公司内部制度十分健全，都是按照制度来执行。

近日，海航内部出现一篇名为《勿以恶小而为之》的评论文章，疑似针对此事。文章提到了“某航司突击检查”事件，称在员工入职或合同续签时，已明确告知全体员工均应自觉遵守公司奖惩管理规定，其中明确规定如员工存在“利用职务之便侵吞、窃取、骗取或以其他手段非法占有公司财物的”行为，将会受到解除劳动合同的处罚。

涉事坚果（当事人叶子提供）

一袋坚果引发的风波

空姐叶子（化名）回忆当时的情况时表示，3月31日晚，她的航班在海口落地后，乘坐机组班车去基地，然后来了一群检查人员，要求乘务员和安全员留下做个调研。

叶子称，在一个房间内，检查人员告知大家交出手机，然后逐个打开行李箱检查。打开她的箱子后，对方要求介绍下箱子里的物品，包括围裙、洗漱用品、个人衣物等，然后在她的箱子里看到了一袋机供品坚果，对方就拿出一张表格，要求她签字。

“纸上写的是本人谁谁谁，身份证号码，今天飞哪里，什么航班，拿了飞机上什么东西，都是自己填的，后面写了一句，本人接受公司的处罚什么我已经知晓，类似这种话。”她回忆，当时表格里没有写具体处罚措施，“检查人员说只是做调查，可以写上这个机供品的来源以及用处”。

此外她还谈道，自己离开检查的房间后，曾给直属领导打电话报告了情况，之后也提交了文字陈述。

4月2日，她被要求交出证件并停飞，并且开始在公司日常打卡上班。

4月7日，她被告知解除劳动合同，并下发了通知书。她回忆，通知书上大概写明：触犯了公司的规定，利用职务之便侵占公司财物，建议直接解除劳动合同，然后把一年之内犯的错误也都列举出来，说结合本次事件予以从重处罚。

叶子称，她当场拒绝签字，但其家庭住址8日收到了公司寄来的解除劳动合同通知书，公司还通知她去海口办手续，她目前还没有去。

截至发稿，叶子并未向《BUG》栏目提供关于其解除劳动合同的正式通知书。针对其中表述的“一年内其他错误”，叶子称包括“酒测刷脸没刷上”等，“但是当时已经处罚我了”。

对于此事，《BUG》栏目多次询问海航公司相关部门，但未获回复。

最终，叶子无奈地表示，自己从大学毕业就在海航工作，如今已经12年，且自己是乘务长并签过无固定期限合同，“现在年龄超了，可能也找不了同行工作了。”

海航内部发文疑似回应：

海航内网发布的通告

虽然所有航司都禁止员工私拿机供品，并有处罚措施，但实际上这个“灰色地带”一直存在。这次海航因机供品开除员工事件，处罚空前严厉，是否合法？

当事人叶子指出，海航的客舱管理部管理手册规定，私拿机供品的处罚是，“技术资格降一级，薪资级别对套降级，扣减绩效分5分。文件下发之日起重复发生即给予调离岗位，留用察看处理。”合同等其他文件中并未有其他规定。她认为，海航对自己的解约处理是不符合规定的。

该事件发生后，一篇题名为《勿以恶小而为之》的评论文章出现在海航内网，文章称，在员工入职或合同续签时，已明确告知全体员工均应自觉遵守公司奖惩管理规定，其中第六条第三款第7项已经规定如员工存在“利用职务之便侵吞、窃取、骗取或以其他手段非法占有公司财物的”行为，将会受到解除劳动合同的处罚。

海航内部的评论性文章

此前，海航控股发布的年度业绩预亏公告显示，2024年度归属于上市公司股东的净利润预计亏损8.5亿元至12.5亿元，扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东的净利润预计亏损17.5亿元至22.6亿元。亏损额比2023年大幅增加。2023年海航控股归属于上市公司股东的净利润约3.11亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损4.07亿元。

海航在公告中表示，主要是“受国际航线尚未完全恢复、国内市场竞争加剧、油价持续高位运行以及汇率波动等影响，公司2024年仍出现亏损。其中汇兑损失对公司2024年年度业绩影响重大。”

但海航投关部门人士否认此事与公司加强成本控制有关。

对于该事件的合法性问题，北京市鑫诺律师事务所律师展曙光表示，根据《劳动合同法》第三十九条，用人单位以“严重违反规章制度”解除劳动合同，需在规章制度中明确列举具体行为及对应后果。法院认定用人单位解除合法性的核心在于规章制度对“严重性”的界定。如果航空公司主张“携带机供品”属于侵占公司财产或违反廉洁规定，需进一步举证该行为与规章制度的关联性及损失后果，若仅携带少量坚果且无转售牟利行为，法院可能认定行为未达到“严重”程度。

展曙光律师还谈道，《劳动合同法》第四条要求规章制度需经民主程序制定并公示。航空公司若无法证明规章制度已履行民主程序及公示义务，解除行为将因依据不合法而无效。此外，根据《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律问题的解释（一）》第四十四条，用人单位对解除决定的合法性负举证责任。

机供品也有“潜规则”

机上供应品（机供品）是航空公司在航班生产过程中向旅客提供服务所消耗的物资，包括旅客供应品、旅客服务用品和机上清洁用品。最常见的就是飞机上的各类饮料小吃，卫生间的清洁用品，以及国际长航线上的寝具用品。

海航突击检查机供品并解约员工的事件爆出后，民航圈内一片哗然。

“海航现在都减配飞，一趟航班下来，机供品也剩不下什么了，那点玩意也不值几个钱，”有从业者愤愤不平，表示，虽然航司都规定不允许私自拿机供品，其实很多空乘都拿过，直接开除有点处罚过重。

业内人士解释称，减配飞是为了防止浪费、降本，比如100个旅客，就配50份鸡肉饭，50份鱼肉饭，如果出现短缺，那乘务员自己想办法。比如飞737机型，只配8袋坚果，头等舱坐满都不够分，有时候一个人还要2包，因为分量真的少。

其实，关于机供品的去留问题，是业内公开的“灰色地带”。

民航业内人士表示，飞机上的矿泉水、饮料、面巾、纸杯、小食等机供品，大多属于“单次使用”，航班结束后统一回收处理，不再循环使用。现实中，航班结束后，仍有大量未拆封的机供品被直接丢弃，不少空乘会悄悄将这些用品带走自用，甚至成为“圈内默契”。