最近两年来，西方媒体对我国空军的关注度明显上升。就在伊朗与以色列冲突刚刚结束，美国媒体便开始密集报道我国歼-20战斗机的最新动态。根据美国《军事观察》杂志的最新消息，解放军北部战区航空兵某旅已完成新型歼-20战机的换装，替代了此前装备的歼-10C老型号。至此，解放军五大战区中已有第17个航空旅实现了歼-20的批量换装，显示出我军空军现代化进程的迅速推进。

在这一背景下，有两点尤为值得关注，尤其是和伊朗防长近期访华的消息相互印证。此前有报道指出，印尼有意采购我国的二手歼-10C战机，甚至派遣飞行员前来中国接受培训。如今歼-10C已经退役了一批，按理说经过适当升级，这些二手机应优先提供给印尼，然而伊朗防长的突然来访，使得这批歼-10C的最终去向变得扑朔迷离。不过，印尼方面目前仍处于意向阶段，尚未正式签约，若伊朗急需这批战机，也并非不可能，不过价格方面势必会有所上调，毕竟应急加班的成本不可避免，相关各方对此也心知肚明。

回顾以色列对伊朗的打击，伊朗的防空体系几乎被摧毁殆尽。冲突期间，以色列战机在伊朗境内自由出入，如同进出自家领空，再加上以色列隐身战机难以被探测，伊朗战机即使起飞应战，胜算也十分渺茫。此外，美国与以色列均声明对伊朗的打击尚未结束。美国前总统特朗普更是在社交媒体上提及，可能会再次发动轰炸行动，这无疑加剧了伊朗空防现代化的紧迫感。

尽管伊朗空军拥有数量庞大的战机，总数超过百架，但绝大多数为上世纪服役的老旧机型，类似于性能落后的“老年手机”，很多已经无法正常使用。据数据显示，伊朗现有63架F-4D、41架F-14A和35架F-5E虎式战机。F-4D早已在韩国退役，该机型服役超过55年，曾在实战中发射48枚“猎鹰”导弹，命中率仅有5枚，整体战斗力低下。F-14A虽然看起来数量不少，但服役时间超过50年，美国早在2006年就已退役该机型，零部件采购困难，伊朗的F-14A多处于停飞状态，常被以色列用作靶机，实战能力几乎为零。

这些老旧战机配备的电子系统同样陈旧，虽然以色列缺乏大型电子战装备和预警机，但其战机雷达系统远胜伊朗，形成了明显的技术差距。在这种形势下，伊朗急需装备配备先进雷达和优质武器的新型战机，而我国退役的二手歼-10C恰恰能满足这一需求。预计经过简单改装，歼-10C即可升级为出口型歼-10CE，最快下个月便可交付伊朗。

对于国土面积仅160多万平方公里的伊朗来说，配备一个中队约24架的歼-10C足以承担巡逻任务，未来再逐步升级雷达与防空预警体系，打造一体化的现代化空中作战能力。值得一提的是，以色列与伊朗之间的空中距离约为1600公里，F-35A战机的续航能力要求其必须在临近伊朗空域的空中加油。加油机作为高价值且容易被击落的目标，若被搭载氮化镓雷达的歼-10CE在200公里外发现，再加上射程达180公里的霹雳-15E空空导弹配合隐身性能，以色列的F-35A连加油机的安全都难以保障。

同时，歼-10CE在空战中的表现也十分出色，若正式列装，必将迫使以色列调整作战模式，更多依赖空空导弹防御，削弱其对地打击能力。美国方面也不会轻易支持以色列冒险出动F-35A战机，毕竟一旦战机被击落，残骸落入伊朗手中将带来严重的技术泄露风险。过去英国战机被印度扣押的例子依然历历在目，隐身技术泄露的风险令各国高度警惕。

综上所述，伊朗只需投入几十亿美元、花费一两个月时间即可组建一个装备歼-10CE的航空旅，实现空军的现代化转型，这或许是促使伊朗防长访问中国的重要原因之一。相比以色列在轰炸中造成的数十亿美元经济损失，尤其是对油田的毁坏，伊朗加强自身防卫显然更具长远意义。

此次歼-20的升级，不仅让北部战区航空兵旅完成了质的飞跃，更为伊朗全面采用中式装备打开了新局面。我们并非仅仅希望外国客户选择我们的武器装备，更期盼的是这些装备获得国际广泛认可与信赖。

最后谈谈美媒的观点，美方认为中国战机更新换代的速度极快，目前亚太地区隐身战机数量已超过200架，这一数字远超西方盟友多年来在该区域部署的总量。加上中国东风系列导弹的存在，令国际舆论颇为忧虑。但我们希望国外媒体不要过于悲观，因为我国的六代机很快就将亮相，届时外界的判断也许会迎来新的转机。