网通社评论 五年，仅仅五年。

从2020年首款汉EV上市，到如今汉家族突破百万销量，这个速度在传统燃油车时代是不可想象的。

要知道，在汉家族诞生前的中国车市，20万以上轿车市场长期被合资品牌垄断，国产品牌突破15万定价天花板都步履维艰。而汉家族不仅一举击穿20万级市场，更用百万销量验证了中国汽车产业的爆发力。

7月3日，前女足国门赵丽娜接过第100万辆汉家族钥匙。这不仅是数量的胜利，更是质量的飞跃。汉家族百万销量的构成中，汉EV纯电车型占比超过60%，印证了市场对国产电动车的认可。

当传统豪华品牌仍在电动化转型中挣扎时，中国品牌已经建立起完整的技术体系和用户认知。汉L作为家族最新旗舰，上市三个月连续破万的成绩，更体现国产新能源车进程正在加速。

性能越级的秘密武器

赛道体验日上，汉L用实测数据打破了人们对同级性能车的固有印象。

动力表现上，汉L四驱版810kW功率输出，1102匹马力超越多数V8发动机，实测2.7秒破百的加速能力已进入千万超跑俱乐部。操控方面，全球首款量产三万转电机配合云辇-C智能悬架，在高速过弯时侧倾控制达到豪华性能车水准。安全设计上，自研4活塞卡钳实现33米百零制动，CTB技术让车身扭转刚度提升30%，赛道狂飙中依然稳如磐石。

值得一提的是，汉L搭载的超级e平台全域千伏架构，不仅支撑着兆瓦闪充（5分钟补能400公里），更通过高压平台实现能量高效转化。当传统性能车还在为提升10%热效率绞尽脑汁时，汉L的电机效率已达97.5%，用电动化技术实现了性能的降维打击。

赛道基因的全民共享

传统性能车文化中，赛道体验是少数发烧友的特权，动辄数万的赛道培训费用构筑了天然门槛。比亚迪官宣未来将“赛道日”打造成用户的体验日，每年邀请汉L车主参加专业赛道培训，开放赛道体验，让普通用户也能安全体验极限驾控。

正如比亚迪王朝网销售事业部总经理路天所言：“性能不是少数人的专利，而是人人可享的乐趣！”

更值得关注的是，赛道技术向民用场景的转化。汉L的iCVC智能矢量控制系统，在赛道中实现精准过弯的同时，在日常驾驶中能有效抑制雨雪天气的甩尾风险；云辇-C智能悬架在赛道模式下的强支撑性，切换到舒适模式即变为细腻滤震。这种"可盐可甜"的特性，让性能与实用不再是单选题。

潮改文化的中国式表达

当《黑神话：悟空》联名痛车驶入赛道，中国传统美学与现代汽车文化完成了一次惊艳碰撞。比亚迪推出的"国色倾城，潮改出街"计划，正在构建独特的改装生态。

官方提供改装套件备案服务，解决用户合法化痛点。设计团队开放色彩库，提炼出"玄空黑""朱雀红"等国风配色。与游戏、动漫IP深度联动，打造文化共鸣点。

这种潮改文化背后，是汉L设计语言的可塑性。Dragon Face前脸提供足够的视觉张力，流畅的轿跑线条构成天然画布，而隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节又赋予改装基础美感。从《大家车言论》曾颖卓的赛道风改装，到年轻用户的二次元痛车，汉L正成为汽车文化的全新载体。

写在最后：

百万家庭的共同选择，清晰地传递出一个信号：中国品牌不仅能站稳20万级市场，更能凭借核心价值赢得消费者的信任。当消费者愿意为这样的国产旗舰买单，这本身就是对“唯性价比论”的超越，标志着中国汽车的价值认可度达到了新的层级。

汉L赛道体验日所展现的，远不止是性能的强悍，更是一个成熟产业生态的具象化呈现。兆瓦快充的推进，正在实质性地消除电动车的使用痛点；开放用户赛道日计划，将顶级驾控体验变得触手可及；而潮改文化的蓬勃兴起，则为用户个性表达提供了官方背书和广阔舞台。

下一个百万，汉L或许不再需要五年时间。汉L在合肥赛道上卷起的风暴，终将席卷全球汽车市场的格局版图。在这条没有终点的赛道上，中国汽车正在证明：弯道超车之后，我们更擅长定义赛道。

（图/文 网通社 王颖萍）