信息来源于@大牛船长，Nausicaa，National Fisherman，iNaturalist，ScienceDirect。

果断放生！

最近我在网上看到了一个视频，拍摄的地点是一艘到远洋捕捞鱿鱼的渔船。

这艘渔船的甲板上密密麻麻堆满了鱿鱼，这些鱿鱼显然是非常新鲜的，它们在甲板上扭动，估计很快就会被船员们转移到船舱中冷冻，不过主角并不是这些鱿鱼，而是收网后意外捕捞到的一条估计能有几百斤重的巨型海洋鱼类。

以周围的人类为参照物，这条鱼百分百是超米级的，它的身体侧扁呈椭圆，覆盖粗糙灰皮，背鳍与臀鳍相当高耸，但是后面就像是被截断了一下，没有尾柄的结构，只有类似波浪状裙边的尾鳍。头真的巨大，但却是呆萌的豆豆眼，鱼嘴似乎闭不紧，微微张着。

没啥好卖关子的，这太明显了，就是一条翻车鲀（Mola mola）。

视频是6月30日，由博主“@大牛船长”发布的。他表示这条翻车鱼体型很大，虽然看似很值钱，但实际上渔民们都是对其避而远之。视频中这条翻车鱼其实是被吊着准备放生的，虽然没有拍到放生的瞬间，但视频的结尾它已经被从甲板吊到了海面上。

奇怪，这横竖也是块肉啊！而且是大肉！虽然该物种是被《世界自然保护联盟》（IUCN）列为易危（VU）物种，但抓回去压根是不违法的，难道真的是完全卖不掉吗？或者是渔民的保护意识比较强？

翻车鱼的商业价值确实是几乎没有的，大部分渔民钓到了都是直接放生，只嫌弃它太大了占空间。

没有商业价值

翻车鱼是好看的，应该说起码是长得很特别的，所以它们具有观赏价值。那这样不就是有价值了吗？但需求是很低的，因为成年的翻车鱼体长可达3.3米，重达2吨，除了一些很大的水族馆可以饲养，普通人压根想都别想。

而且翻车鱼的饲养成本高昂，作为水族馆的一种观赏鱼类，也许确实能吸引客人，但饲养成本是高于其经济效益的。

它们不受渔民和消费者欢迎，可想而知其食用价值很低。翻车鱼的肉质粗糙且覆盖厚胶质层和脂肪，吃起来像是嚼蜂蜡。蜂蜡好歹还甜呢，翻车鱼却是非常油腻，根本无心去细品是否有什么海鲜的风味。其鱼皮能有几厘米厚，跟盔甲一样，处理起来很麻烦，人工成本增加了，它们就显得更“遭嫌”了。

此外，人类迄今为止在翻车鱼体内或体表观察到了近40种不同的寄生虫，如果不太会处理，那可能会引发健康风险，消费者压根没接触过翻车鱼可能不知道，但是卖鱼的知道这种情况，肯定是要消除风险的。

我觉得文化因素也是它们商业价值低的原因之一，不过只针对我国地区。你听它的名字“翻车”，是不是很不吉利？很多出海的渔民因为要靠大自然吃饭，所以往往都敬畏自然，有那么点迷信，于是名字不太好的翻车鱼就被视为晦气的象征，抓到了就直接丢掉保平安，这种观念直接削弱了市场接受度。

不过上面讲的这个视频有个网友表示：“好像除了日本人会抓回去吃，其他国家都会放生。”这个说法看似是对小日本的“刻板印象”，其实是真的。

日本会将其制为生鱼片或者取出翻车鱼的鱼肠做料理，但是取用的都是特定部位，而且受众其实也不多，更多是作为一种新奇的食物而营销，因此无法形成规模性产业。据说韩国似乎也有这样的翻车鱼料理，但更是小众了。

翻车鱼

翻车鱼是鲀形目翻车鲀科的一种鱼，它们分布于世界各地的热带和温带水域，在寒带的海洋也能发现，是已知最重的硬骨鱼之一了。其外形特征相当显著，以至于大家听到名字就会不自觉的在脑中构建出它们胖乎乎的形态。

相较于其他的鱼类，翻车鱼的椎骨很少，所以身体也更短。它们的牙齿融合成喙状结构，这使它们无法完全闭合嘴部，它们的咽喉处还有咽头齿。这样的鱼嘴说明它们咀嚼不了，那肯定就会吃一些比较容易小口的，确实啊，翻车鱼主要以水母为食，从大型的月亮水母到栉水母都吃，它们就直接用嘴将水母给嘬进去。

不过翻车鱼偶尔也会吃鱿鱼、鱼、藻类、甲壳类动物和其他无脊椎动物，不用用这样的鱼嘴想来是不太容易吧？

翻车鱼很大，但似乎没有什么防御能力，网上也总是说它们非常“弱小”，以此创作了许多嘲讽翻车鱼的笑话。确实它们的游泳速度贼慢，翻车鱼一天可以游动26公里，最高时速达3.2公里，似乎啥动物都能追上它们。

但翻车鱼能繁衍至今，显然是有自己的小妙招的。它们的小妙招就是超能生！雌性翻车鱼可产下多达3亿枚卵，比任何已知的脊椎动物都要多。刚孵化是小翻车鱼非常小，也就几毫米大，但它们却能从那么点的小玩意儿长到体重是当初6000万倍的巨物！足以见其生长的潜能了。

成年后的翻车鱼因为骇然的体型，其实天敌并不多，它们只是被人类玩梗搞得好像很废物，其实在海洋生态圈中是占据有一席之地的。