一架从上海飞往纽约的中国航班，在北极圈附近的俄罗斯领空划出一道优雅的航迹，而它的竞争对手美国航空公司的飞机，却在阿拉斯加上空绕行更远的距离。

“这种不平衡已成为一个重要的竞争因素”。10月9日，美国交通部在一项拟议命令中这样界定中国航司飞越俄罗斯领空的优势，并威胁禁止中国航空公司在往返美国的航班中飞越俄罗斯领空。

美国交通部已给予中国航司两天时间回应这一提案，最终命令最快可能于11月生效。

竞争失衡：航线之争背后的经济账

美国航空公司长期抱怨中国航司飞越俄罗斯领空的做法，认为这让中国竞争对手能够缩短航程、减少燃油消耗并降低成本，从而获得显著优势。

一些航空数据分析机构测算，在避开俄罗斯领空飞行的情况下，航程多耗时1.5至2小时，燃料成本上升10%至20% 左右。

自2022年3月俄乌冲突升级以来，美国禁止俄罗斯飞机进入美国领空，作为回应，俄罗斯也禁止美国及多国航司飞越其领空。

这一相互封锁使得美国航空公司不得不绕行更长、更昂贵的亚洲航线，而中国航空公司仍可继续使用俄罗斯领空，避免了这些限制。

美国航空运输协会估计，“绕飞俄罗斯”导致美国航空公司每年损失20亿美元的市场份额。

政治博弈：从航线到贸易的杠杆

这项禁飞提议出现在中美关系日益紧张的背景下。美国交通部声称，禁止中国航司飞越俄罗斯领空旨在 “弥合中美航空公司之间的竞争差距” 。

但分析人士指出，美方此举包含多重策略性考量。一方面可以缓解美国航司的竞争劣势，另一方面也可作为谈判筹码在更广泛领域向中国施压。

观察者网评论更直言，美国航司面临的问题主要源于 “美西方挑起俄乌冲突并对俄实施制裁” ，而美国不仅不反思自身原因，反而无理取闹威胁他国航司。

这种观点认为，美方的做法反映了其“霸权心态和双重标准”，看不得别人的好，又想掀桌子了，做法与心态极其可怕。

地缘政治因素已深刻影响航空业竞争。俄罗斯禁止美国航空公司和许多其他外国航司飞越其领空，实则是报复美国在2022年乌克兰危机升级后禁止俄航班飞越美国领空。

影响与反制：谁将掌握主动权？

若特朗普政府的提议最终落实，可能影响中国国航、东航、南航和厦门航空等运营的部分美国航班。这已引发市场反应，10月10日，中国国航、南方航空A股均下跌近1%。

美国航空业和工会一直在向政府施压。他们指出，由于无法飞越俄罗斯领空，从美国东海岸直飞中国的航线经济性大幅下降。

一些航班甚至不得不留空部分座位并减少货运量，以应对更长航程带来的额外成本。

这不是美国首次尝试限制中国航司。2023年5月，美国批准中国航司增加赴美航班，但前提是新增航班不得飞越俄罗斯领空。

而现在，美方进一步要求所有往返美国的中国航班都避开俄领空。

中美航空博弈背后是更大的经贸谈判。观察人士注意到，波音公司正在与中国洽谈出售多达500架飞机，这对该公司来说将是在世界第二大航空市场的重大突破。

由于中美贸易紧张局势，波音公司的订单一直停滞不前。

只是，这场航空博弈的胜负不会由谁先喊出威胁决定。

全球航空是复杂互联的网络，任何一国都难以在该系统中长久单边占优。美国试图通过单边禁令解决自己制造的问题，犹如试图用筛子接水，可能只会越接越空。

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