每年十一，都是东北人凯斯回老家扮演大孝子的关键节点。然而今年，他却遇到了一个从未遇到的难题：

往年1000出头的单程机票，今年往返6000。

被机票贵到的凯斯，第一时间打开了抢票软件，候补了半个月才抢到一张29号的高铁票。为了回家，他需要额外搭上一天的年假。凯斯不懂，今年回家为何这么难？

很快，他就在女朋友的朋友圈发现了蛛丝马迹：

今年去东北追秋的人，比去新疆的还多。

随着游客涌入，水涨船高的远不止机票价格：

想看一眼阿尔山的秋色，你就会发现租车费令人咋舌；

想在海拉尔找个像样的酒店，结果几乎家家上千。套用互联网惯用的夸张表达：

第一批去东北追秋的人，已经破产了。

月入3万，去不起东北了？在很多人的记忆里，东北一直是“物价洼地”的代名词。在东北，人民币仿佛有专属汇率，1块钱能当3块钱花。100出头到餐馆可以吃“八大金刚、四大美人”。

南方一串羊肉的钱，在锦州能撸一斤；一线城市一个平方，在鹤岗能买一套带阳台的房子。

从一线城市到东北旅游的打工人，常常有一种老白男到泰国度假的土豪感。平时吃点烤肉都要悠着劲，到东北放开撸；平时出门如家汉庭轮着住，到东北直接套房安排。可今年秋天，东北的物价却突然飙升。随着追秋的游客批量涌入，往日被视作“物价洼地”的东北，在热度驱动下，也渐渐显露出刺客锋芒。

交通费用，是东北追秋最贵的花销。深圳往返海拉尔的机票，需要一万块：

往年的临期跳水大法，今年也失灵了。天天蹲守的机票价格，不仅捡不到漏，反而涨得比A股还好：

由于地广人稀，要到东北追秋，自驾是最好的方案。

阿尔山、小兴安岭等追秋胜地，租车行的挂牌价，早已经悄悄翻倍；一个假期下来，租车成本就要5000元左右，堪比钝刀割肉。为了省钱，很多人选择从哈尔滨、齐齐哈尔等城市落地，然后再租车开到阿尔山、海拉尔等目的地。虽然交通的成本可以靠“邪修”省下来，但住宿的成本就没办法了。以热度比较高的阿尔山为例，十一期间的酒店住宿普遍涨到了500+；个别位置或者条件稍好的，就要一天2000。

以往被看做经济适用型的如家、汉庭，价格也涨到了4位数。

位置比较好的连锁酒店，基本早早就抢订一空：

不怕千元酒店贵，就怕千元酒店差。有的酒店装修叙利亚风，比老舅家的农村自建房条件还差：

〓 图源：小红书@自驾游摄影的可可

加一张床的价格顶上平时一间房：

您也别嫌贵，往回捯一千年，皇上也就这住宿水平。

旅游最重要的是什么？出片。于是租相机的价格，就趁国庆狠狠涨了一波。饶是涨价，也依然一机难求。

是的，这就是东北的十一现状。什么都贵，什么都供不应求。看过东北追秋账单的人，都难免陷入一种自我怀疑：不是都说消费降级吗？怎么还有这么多人斥巨资去东北秋游？

二、没有人能拒绝东北的秋天

答案是，东北的秋天，确实有点东西。

以往，秋季的顶流是新疆。前几年《我的阿勒泰》，直接把北疆的热度带到了沸点。

新疆的秋天，有媲美瑞士的风景。然而，万里之外的遥远路程、让人倒吸凉气的机票价格、人比树还多的游客密度……都在悄悄劝退已经在打退堂鼓的游客们。众所周知，这是一个“万物皆可平替”的时代。在遍布中国的每一个省份，我们早就找到过无数“阿勒泰平替”：

那么 ，能媲美新疆的秋色，同时距离更近、游客更少一些的目的地，有吗？有的兄弟，有的。新疆有额尔齐斯河，东北有额尔古纳河：新疆有喀纳斯湖，东北有阿尔山天池、长白山天池；新疆有图瓦人和他们的木房子，东北有鄂温克人和他们的毡帐篷……至于其他种种，日出时的晨雾、黄昏的白桦林……新疆有的，东北都有。

东北的旅游资源，胜在一个丰富。从最北到最南，广义上的东北整整跨过了10个纬度，这也就意味着，如果你愿意，你可以像飞机追随晨昏线一样，从北向南，追逐一场最漫长的秋天——也就是所谓“追秋”。从北京坐高铁向北，两个多小时就能到达的赤峰，拥有离北京最近的大片草原之一。经典的大青山徒步路线，号称是“人间塞尔达”：

乌兰布统草原，是清代的皇家猎场，如今“朕的大清”已经不在了，草原的秋色，每一个游客都可以共享。大兴安岭中段的阿尔山，是今年最热门的秋日目的地。森林很多地方都有，并不稀奇，但阿尔山有亚洲最广袤的火山熔岩地貌，丰沛的温泉与七彩森林交错，掩映在秋色中的是不冻河，还有石塘林和雾气弥漫的峡谷……

呼伦贝尔草原游客最多的是夏季，只有少数人才知道，这里的秋色也有点东西。草地本是夏日的浓绿，秋来之后逐渐褪去绿色，染成浅金、黄褐、枯黄，颜色层层递进，天空又是极度通透的蓝，那话怎么说来着？“上帝打翻了调色盘”。在辽阔的草原上，最不缺的就是牛马——不上班的那种。

边境线上的额尔古纳河、湿地、蒙古包、驼队……这些人文景观和自然景观交错在一起，为这幅秋图加注了情绪。这样的排比还可以一直进行下去——东北的秋天是说不尽的。

所以东北被追捧并不奇怪：当一个地方集齐了如此之多的元素，真正应该奇怪的是它为什么到现在才火起来。

三、秋天的贵，贵在时间

在互联网时代，一个地方从冷门到过载，可能只需要短短几天。从爆火到祛魅，也只是一瞬间的事情。第一批去东北追秋的人，很快就会发现：钱花了，体验却不一定好。海拉尔、根河、室韦、额尔古纳……光听这些名字，就已经感觉到天地辽阔。

所谓的“环线”其实是巨大的三角形甚至多边形，景点与景点之间动辄相隔两三小时车程，一天能深度玩一到两个地方已经算高效了。看似笔直的“天际公路”，实际上伴随着突如其来的坑洼、横穿马路的牛羊，以及部分年久失修的“搓板路”。修建在冻土上的公路难免遇上沉降，再加上偶尔出现的炮弹坑，直接让自驾变身qq飞车。

远途而来的自驾客精神必须高度集中，一天开下来，腰酸背痛是常态。虽然以自然风光为卖点，但是不少景区的基建水平令人着急，指引、景区标识漏洞明显。有游客曝出在阿尔山国家森林公园，一天打算逛七个景点，结果因为交通衔接、观光车班次不合理，有些景点连门都没进。

甚至游客在偌大的森林公园，连一个厕所都找不到：

至于阿尔山的虫族特攻队，更是让经受过美洲大蠊考验的南方人也仓皇逃窜：

〓 图源：小红书@南美洲甜甜的锅巴

东北追秋体验中的种种“B面”的根源在于：突如其来的旅游热度与基础设施、接待能力之间的矛盾。呼伦贝尔、兴安盟等东北城市，拥有堪比一个省份的辽阔面积，却往往只配备了一个县级别的人口与资源。在平日里，这套系统尚能从容运转，可当全国各地的游客如潮水般在短短几周内涌入时，它便显得左支右绌，难以完全适应成熟旅游市场的规则与要求。

因此，在东北追秋，从某种意义上说，是一件成本极高的事情：这成本不仅指飞涨的机票酒店，更包括你所需要投入的耐心、体力和应对各种不确定性的心理准备。不少人刚在抖音/小红书里刷到阿尔山的层林染红、根河的湿地倒影、额尔古纳河清晨的薄雾，就心动得想收拾行李直接出发。好不容易赶到车程颠簸的山路，才发现，那些图里完美无瑕的秋色，好像有点“照骗”。白桦树，树叶已经逐渐脱落。

七彩森林，好像上了单色滤镜。并不是景点有意“照骗”。东北的秋天虽美，但时间窗口十分短暂。通常，阿尔山/大兴安岭的最佳观色期在 9 月中旬到10月上旬间，到了国庆或中秋以后，枫叶、白桦叶可能已经脱落，林海变成残色斑驳。偏偏今年入秋格外早，才到9月末，秋天就已经快要支撑不住了。

大兴安岭人最多的一年，偏偏赶上了走得最早的一个秋天。然而，对打工人来说，假期比美景更不等人。属于打工人的时间窗口同样是有限的，即使用上拼假大法，也只能勉强赶上一个秋天的尾巴。

很多人千里迢迢追秋，却只能见到山秃叶落的场面。

那张朋友圈里“层林尽染”的图片，可能是光线、时间、滤镜三合一打造出的“照骗”。

即使付出这些努力，也不一定能见到最极致的秋色。这一点并不仅仅适用于东北，也适用于北疆、川西、甘南……

在秋天最好的光景，我们往往都在工位上；而当我们终于拥有假期时，最好的秋色已然谢幕。 

这是任何攻略和预算都无法完全解决的难题。

秋天会过去，机票会降价，酒店民宿也会重新变得冷清。今年网红的景点，明年或许会被新的网红替代。

只有一个地方永远不会骗你。