在进入到2025年之后，汽车市场突然卖不动了。最新数据，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，这个数字处于历史低位。而到了年中，这样的情况仍未改变。于是，不少车企为销售大幅下滑而头疼不已。即使是国内销量龙头的比亚迪，从7月开始就出现了连续下滑，7月同比下降15.63%，到11月已经下降到26.81%。其他车企的情况也并没有好到哪里去。

对此，一些业内人士感到困惑，我国有14亿人口，为何汽车突然卖不动了？为此，我们采访了几位资深车主，他们说出了其中的原因，而这些原因更加接近真相。让我们一起来了解一下：

第一，汽车价格越跌越没有人敢买

在进入到2025年之后，汽车市场上有几十家汽车品牌都宣布降价促销。比如，像20多万的国产新能源车，降价幅度在2-3万之间。而进口高档汽车的价格降幅更是在8-10万元。此外，二手汽车市场降价幅度更是惊人。网友杨亮2024年6月份购买的20万的新能源汽车，而在2025年底的二手车市场上只能卖到13万元。在短短的一年多的时间里，降价幅度达7万元。

而对于很多潜在购车家庭来说，面对当前新车和二手车市场价格的不断下跌，他们往往采取的是观望的策略。因为，消费者也在担心如果购买了汽车之后，价格还会继续下跌，那岂不是要吃大亏了？所以，现在的状况是，汽车价格越是下跌，老百姓越是处于观望状态，汽车卖不动也就不难理解了。

第二，中产购车的需求出现萎缩

近些年，国内中产家庭收入增长放缓或下跌，再加上他们手里持有的多套房产市值不断缩水等原因，导致不少家庭暂时搁置了换车计划，就是只要家里的车子还没有坏，就不会选择再去购买新车。而在这些中产人士看来，只有等收入恢复增长，房价止跌回稳，才会考虑再去添置新车。如此一来，汽车市场出现需求萎缩，也就不难理解了。

第三，汽车行业同质化情况严重

虽然，各个汽车品牌都会不断将新款车型推向市场，但是各个品牌的新车和旧车差距并不明显，基本上都是外观雷同，功能重复，无法引发消费者的换车热情。就连比亚迪的董事长王传福都直言：公司当前的技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度也有所下降。试想，如果你是一位消费者，看到新款汽车并没有太多的创新，功能和自己原来的旧车差距也不大，你自然就不会有强烈的换车欲望。

现在问题了，在进入到2026年之后，国内汽车还会继续卖不动吗？对此，我们认为卖不动的可能性非常大。主要有两方面的原因：一个是，新能源汽车购置税从2026年1月1日开始，就要从全额免征改为减半征收。这意味着新能源车的价格优势会明显下降。很多消费者就是冲着新能源车税费优惠，而一旦优惠力度减少，人们购车的动力就会随之下降。

另一个是，政策的补贴逐步退出，也会削弱汽车市场需求。数据显示，2025年以旧换新政策，为汽车市场新增超过1120万辆，占到了总销售额的50%左右。这意味着，去年汽车销量的一半都是靠政策补贴出来的。而一旦政策补贴退出，市场销量也会大概率出现快速下滑情况。所以，2026年汽车市场的车子卖不动的情况可能比2025年更加严峻。

我国有14亿人，为何汽车突然卖不动了？根据我们与几位资深车主的交流，总结出以上这3个现实原因。而在进入到2026年之后，国内汽车市场这种“卖不动”的局面还会继续下去。值得一提的是，随着政策的新变化（比如，新能源汽车购置税全额免征结束，以及政策补贴逐步退出），很可能会加重当前汽车市场需求的萎缩，对此大家要提前做好应对准备。