【原创作者】杨光，航投基金总裁，兼任清华大学低空经济协会产业和投资委员会主席、天津大学低空经济特聘顾问、多地政府首席低空经济顾问，毕业于中央财经大学。

航投基金是按照国务院文件要求设立的股权投资基金，主导设立航投浙江自贸区股权投资基金，航投eVTOL整机基金等十只低空经济产业基金，投资追梦空天、御风未来、云圣智能等低空经济领军企业。

引言：无人机配送、空中游览、“打飞的”通勤……这些曾经只存在于科幻电影中的场景，正加速驶入现实。低空经济，这片崭新的“天空版图”，已成为各方竞逐的战略性新兴产业新赛道。

在2025年清华大学低空经济论坛上，航投基金总裁杨光透露，作为民航系投资平台，航投基金已在低空经济领域布局管理资金规模超60亿元，全面覆盖整机制造、核心部件、基础设施及运营服务等全产业链。

“低空经济不是单一产业的孤立发展，而是一场深刻的系统性变革，其核心在于构建一个全新的低空生态系统。”杨光表示，随着政策、技术、资本的多重驱动，低空经济正从“起势”迈向“成势”，有望撬动一个万亿级的巨大市场。

低空经济的内涵远不止“飞行器”本身，其价值正通过多元化的应用场景加速释放：

物流配送“最后一公里”的革命： 无人机配送已完成从概念验证到规模化运营的蜕变。相关平台已在全国42个城市开通常态化无人机配送业务，将外卖、快递等商品的送达时间从“小时级”压缩至“分钟级”，效率提升显著。

公共服务能力的跨越式提升： 在医疗急救领域，无人机运输血液、急救药品和移植器官，为生命救援开辟了“空中绿色通道”。在电力巡检方面，无人机可高效完成电网巡查，作业效率较人工提升超80%，且更安全。

未来城市交通的新范式： “空中出租车”（eVTOL）已成为全球竞争焦点。多家中国企业的电动垂直起降飞行器已成功完成首飞测试，为未来城市空中交通（UAM）奠定了坚实基础。

低空经济的腾飞，离不开技术创新的持续攻坚和基础设施的同步建设。

飞行器平台： 电动垂直起降飞行器（eVTOL）因其环保、噪音低、对起降场地要求低等优势，成为城市低空出行的理想选择。电池能量密度、飞控系统安全可靠性是现阶段技术突破的核心攻关方向。

导航与通信： 北斗系统为低空飞行提供精准定位导航。5G-A（5G-Advanced）通感一体化技术，能让通信基站同时具备感知能力，实现对低空飞行器的精准监控和通信保障，解决“看不见、联不上、管不住”的难题。

空域管理与基础设施建设： 需要规划建设包括起降场、充电/能源站、低空航路网络在内的“数字天空”基础设施。这需要政府、企业、科研机构等多方协同，共同构建高效、安全的运行体系。

面对这一长周期、高投入的战略性新兴产业，航投基金形成了独特的投资视角。

“投资低空经济，需要‘耐心资本’。”杨光强调，航投基金不仅关注单项技术的突破，更注重全产业链的协同发展和产业生态的构建。其投资逻辑围绕“场景-技术-基础设施”的闭环展开：以真实应用需求（场景）牵引技术进步，以技术成熟支撑基础设施的合理化建设，最终通过完善的基础设施催生更大规模、更低成本的商业化应用。

航投基金的投资布局覆盖了从上游材料与核心部件、中游飞行器制造到下游运营服务的全链条，旨在通过资本纽带，连接产业链关键环节，培育具有全球竞争力的低空经济产业集群。

尽管前景广阔，但低空经济的发展仍面临法规标准、安全保障、经济性等多重挑战。空域管理法规需持续优化以适应常态化运营需求；安全是产业发展的生命线，必须建立覆盖飞行器全生命周期的安全监管体系；同时，通过规模化应用不断降低成本和票价，是实现商业可持续发展的关键。

“低空经济的发展是一场‘马拉松’，而非‘短跑’。”杨光总结道，它需要政策制定者的远见卓识、技术研发者的持续创新、资本方的长期陪伴以及市场端的逐步培育。随着技术不断成熟、基础设施日益完善和应用场景的持续拓展，低空经济必将深刻改变生产和生活方式，为经济高质量发展注入强劲的“空中动能”。