Discover Aero碳纤维车把

Discover 10铝合金车把组

为了搭配我这辆闪电Crux DSW铝合金瓜车，我看了很多车把，最后还是选择了PRO的Discover系列车把组。主要是因为这款车架还有外露的油管，而Discover系列特意为外走线的油管设计了凹槽。

PRO为Gravel瓜车提供了好几种车把，包括Discover Aero碳纤维车把、Discover Ergo人体工学把、LT铝合金车把，以及Discover 12/20/30的碳纤维和铝合金车把——数字代表下把位的外撇角度。

我目前使用的是Discover Aero碳纤维车把，上对上的宽度为42cm，下把位外撇12°。这根车把采用UD T700碳纤维材料，42cm宽度的重量约281g。因为是气动车把设计，车把比较扁平，PRO还在关键部位加入了Dyneema纤维材料，在保持轻量与空气动力设计的同时，大幅提升抗冲击能力和耐久性，让它更适合瓜车骑行中不可预期的路况。

目前搭配车把的Discover 10把立仅提供铝合金材质，有70mm至110mm的长度可选，把立角度为±10°。如果你不需要这么大角度，你还可以选择常规的±6°的版本。实测我这根100mm长的把立重量为156克。

不过我在安装时犯了一个错误：没有把前刹车油管完全隐藏到车把内。这其实是PRO Discover系列车把组最大的特色——油管可以一直延伸至车把中间，并从把立前盖下方特别设计的凹槽走出来，这样也能让车头显得更加整洁。当然，不从把立凹槽走线也不会影响使用。

虽然现在越来越多的气动瓜车提供一体把的整合方案，但PRO Discover系列车把组还是为很多外露油管的gravel车型提供了更加美观的走线整合方案。

| 前刹车油管从把立下方走线出来，会让车头显得更美观一些。

整体使用下来，我非常喜欢Discover Aero这根碳纤维车把的设计。扁平的上把位在抓握时提供了比较舒适的手感。其实它的两侧弯把位置有一定幅度的上翘设计，就像飞机机翼抬升那样，并且为油管入口提供了隐藏平台。这个设计是为了让手变头抓握部位更加平整，同时给手掌更宽的支撑空间，增加抓握时的操控性。这个设计灵感来自PRO自家的Vibe EVO一体把，被Discover Aero气动车借鉴了过来。

不过弯把平台的设计在缠绕把带时还是需要多注意。当我把手变头安装到位时，这个平台和手变头本体之间还有一段距离，如果按常规方法缠绕把带，手变头和车把之间会有凹陷，影响抓握手感。我的做法是在凹陷处先垫一块剪裁好的把带进行填充，然后再正常缠绕把带。

Discover Aero碳纤维车把的前伸量为72mm、落差为100mm，这是典型的gravel车把设计。短前伸量搭配短把立，提供更好的操控性；小落差也让你不用趴得太激进，再加上12°外撇的下把位，握下把位下坡时也更加稳定。在高难度的林道下坡中，这根车把带来的操控稳定性非常好，让我可以准确选择走线，也没有发软的感觉，可靠性很好。

其实我非常喜欢这个车把的结构设计，甚至建议PRO的设计师直接把这个造型用到Vibe Aero碳纤维车把上，提供37cm、39cm和41cm的规格。你们看看现在的Vibe Aero设计有多丑……可惜Discover Aero只提供最短40cm宽的选项，不然我也想把它装到我的其他气动公路车上使用。

现在，我要和Crux DSW铝合金车架以及PRO Discover车把组说再见了，因为我的Seka ExAero气动瓜车到了。

编辑：选锦

图片：潘仲夷/选锦