深夜高铁上，乘务员为何多了一枚“臂章”？
春运期间
为了应对客流高峰
铁路部门临时加开了多趟夜间高铁
有人注意到
在夜间高铁上
列车员身上有一枚特殊的“臂章”
这究竟是什么？
李沙沙是国铁济南局青岛客运段
G4325/G4326次列车长
当日她和乘务组值乘
北京南至菏泽东的往返车次
列车于22时40分出发
在这趟高铁上
李沙沙会在平时佩戴的臂章旁
多加一枚特殊“臂章”
她介绍，“这是微型振动闹钟
有振动就是提醒到站时间”
原来，为了不打扰旅客休息
夜间高铁开启了静默服务
乘务员将车厢灯光调至柔和色调
列车广播音量调低至平时的30%
但列车长发现
这样又出现一个新问题
不少舟车劳顿的乘客很容易睡过头
错过下车的站点
李沙沙介绍
列车会在到站前10公里报站
大约是进站前的4至5分钟左右
“不少旅客刚刚睡醒
来不及收拾行李或是没反应过来
就会导致坐过站
或者遗忘贵重物品”
为此，乘务员根据列车停站时刻
和旅客车票信息
在每个站的到站前15分钟设置小闹钟
佩戴在自己的左臂上
“打扰一下，还有七分钟
咱做好下车准备
提前收拾一下行李物品”
悄悄拍拍肩膀，轻轻一句耳语
乘务员在不打扰其他旅客的情况下
就能完成一次“唤醒服务”
李沙沙说，“我们自己开玩笑说
戴了特殊的臂章
就要给旅客提供情绪价值
要像旅客的影子静悄悄地，如影随形”
为了不打扰旅客休息
夜间高铁处处体现着轻和静
停站前的制动要提早、要柔和
最大限度减少对旅客睡眠的干扰
在静音车厢里
旅客对眼罩和耳塞的需求量会更大
乘务员会按需发放
对旅客的关怀还体现在车厢温度上
乘务员介绍
“旅客刚上车时，车厢温度调至24℃
可以驱除一身寒气
列车行驶以后
车厢温度调整至18-20℃
让旅客睡得舒服，也不容易着凉”
据统计，今年春运期间
全国铁路在京广、京沪、沪昆等
主要高铁干线通道
安排开行夜间高铁1000余列
单日最高可疏导客流超30万人次
这些数字背后
是无数个像李沙沙一样的人
在你看得见或看不见的夜里
用心守护每一段“回家的路”
总台央视记者/柴安东