武汉国际航线为何近半指向东南亚国家

湖北日报全媒记者 李源 汤炜玮

通讯员 李至

4月10日，中国东航在武汉天河国际机场首开至老挝万象的直飞航线；4月12日，厦门航空在武汉新开至印度尼西亚雅加达的直飞航线；下个月，亚洲航空还将复航武汉至马来西亚吉隆坡航线。3月29日全国民航进入夏秋航季以来，武汉国际航线接连上新。

统计显示，目前从武汉出发，乘坐飞机可以直达全球13个国家，分别是美国、英国、俄罗斯、澳大利亚、韩国、日本、阿联酋、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南、泰国和老挝。这13条“空中走廊”中，有6条指向东南亚国家，占比近50%。

武汉至雅加达航线开通

4月12日13时25分，厦门航空MF8683航班搭载140余名旅客由印度尼西亚雅加达飞抵武汉天河国际机场，标志着武汉至雅加达定期客运航线开通，填补了武汉直飞印尼核心城市的运力空白。

当日抵汉的印尼旅客中，有40余人来自当地精品旅游企业。多家旅行社负责人表示，武汉的空轨、无人驾驶、夜上黄鹤楼、夜游长江等项目，对印尼旅客最具吸引力。

据保守估计，该航线每年将为武汉带来约1.5万人次入境客源增长，有效提升武汉及湖北入境旅游客流量。

武汉直飞雅加达航线由厦门航空独家执飞，每周一、三、五、日共4班，机型为波音737-800MAX。去程16:40从武汉起飞，当地时间21:50抵达雅加达；回程当地时间次日6:50起飞，14:10返回武汉，单程飞行时间约6小时。

此前，印尼旅客来汉需经深圳、上海等地转机，耗时10小时以上，转机线路通常只对热门旅游目的地具有吸引力，不少游客因此直接转赴乌鲁木齐、内蒙古等地。业内人士称，该航线开通后，武汉作为旅游目的地的吸引力将显著提升。

经贸需求叠加文旅升温

民航业内人士指出，武汉国际航线网络呈现出明显的“东南亚方向加密”特点，这背后既有经贸往来的现实需求，也有文旅升温和航空公司运营的综合考量。

东盟是湖北第一大贸易伙伴，近年来，湖北与越南、泰国、老挝、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家在基础设施、装备制造、汽车产业、光电子信息等领域合作不断加深。对企业而言，直飞航线不仅缩短了人员往来时间，也降低了商务洽谈、项目对接和市场开拓成本。从便利经贸往来的角度看，航空公司在汉新开、加密东南亚航线是顺势而为。

此外，随着我国免签、互免签证等政策红利持续释放，东南亚旅客来华便利度明显提升。武汉边检站统计显示，今年一季度，天河机场口岸共查验外籍出入境人员6.2万人次，同比增长10%。从客源结构看，新加坡、马来西亚等国旅客是入境主力，其中近七成享受了免签政策。对武汉而言，这不仅意味着客流增长，也意味着东南亚正成为入境游的重要客源地。

近年来，湖北文旅热度持续攀升，“来武汉、游湖北”吸引力不断增强。黄鹤楼、长江夜游、樱花季，以及“神武峡”“赤黄红”等重点旅游线路，正吸引越来越多东南亚游客前来观光体验。商务流与旅游流双向升温，进一步提升了武汉至东南亚航线的市场需求，也使东南亚成为武汉国际航线恢复和拓展最快的区域之一。

从航空公司角度看，东南亚航线也更具运营性价比。相较于欧美等远程洲际航线通常需要动用宽体机，武汉飞往东南亚多数航点使用波音737、空客A320等窄体机即可执飞。航程适中、机型匹配、运营成本相对可控，航空公司更容易根据市场变化灵活调整班次和运力，旅客也往往能买到更具价格优势的机票。这使东南亚成为国际航线恢复期内最具开发价值的方向之一。

值得关注的是，武汉正把航线优势进一步转化为入境旅游增量。

上月，《武汉市促进入境旅游提升行动方案（2026—2028年）》正式印发，锚定建设世界知名文化旅游目的地目标，聚焦资源、客源、服务三大核心，部署旅游产品优化、市场营销、交通通达、设施提升、服务升级等5大行动、24项重点任务，明确提出到2028年将武汉打造成为中部地区入境旅游首站城市，入境游客数量年均增长30%以上。