3月6日下午3时，十四届全国人大四次会议举行经济主题记者会，相关部门负责人就发展改革、财政预算、商务、金融证券等回答中外记者提问。国家发改委主任郑栅洁提到低空经济等六大新兴支柱产业相关产值到2030年有望扩大到十万亿元以上。

什么是低空经济？多数人对低空经济的认知仍停留在“飞行装备”的单一维度。“十五五”期间为何站在国家战略高度发展低空产业？我们可从北京理工大学钟惠波教授团队近期出版的《低空经济十讲》一书中找到答案：从战略高度发展低空经济，是由低空经济的产业链价值、技术引领性、经济带动性与战略安全性共同决定的。

2026年也是《全民阅读促进条例》正式施行之年，文末精选21本中国人民大学出版社出版的经济领域前沿图书，助力大家把握政策导向以及未来的发展机遇。

“十五五”期间，站在战略高度发展低空经济

上游：掌控核心技术与材料，是国家科技自立自强的战略支点

低空经济上游以关键原材料、核心零部件、飞控/动力/推进三大系统为主体，直接决定产业安全与技术高度。

☆金属材料、特种橡胶、高分子材料的突破，支撑飞行器轻量化、长航时、高可靠，是高端新材料与先进制造能力的集中体现。

☆飞控系统、电力系统、推进系统集成，构成核心技术壁垒，关系到航空算力、智能控制、动力能源等“卡脖子”领域突破。

十五五正是我国实现高水平科技自立自强的关键时期，把低空产业上升为战略产业，本质是抢占未来空天技术、智能装备、新能源动力的战略制高点，避免在未来空间经济中受制于人。中游：构建低空新基建与智能制造体系，是新质生产力的重要载体

中游涵盖低空基建、航空装备制造、低空技术平台三大支撑，是连接技术与场景的“骨架”。

☆起降点、充电/换电网络、导航通信、空域管理系统，构成低空数字新基建，是现代化基础设施体系的全新延伸。

☆直升机、无人机、eVTOL等智能载具制造，推动传统航空工业向智能化、通用化、民用化转型，带动高端装备、智能制造、数字孪生等产业集群升级。

☆低空技术平台作为智能中枢，实现空域调度、数据融合、协同运行，是数字经济与实体经济深度融合的典型场景。

从战略高度布局，就是要提前建成自主可控、安全高效的低空运行体系，形成万亿级新质生产力载体，为“十五五”经济高质量发展提供持久动能。

下游：海量应用场景全面铺开，是拉动内需、激活全局的战略引擎

下游是物流、应急、农业、文旅、警务、城市服务等多元化场景落地端，是需求牵引的“放大器”。

☆场景规模化落地，直接扩大内需、创造就业、提升公共服务能力，尤其在应急救援、偏远地区物流、智慧城市治理等方面具有不可替代的战略价值。

☆应用需求反向倒逼中游制造升级、上游技术突破、顶层制度创新，形成技术—场景—制度正向循环，推动低空经济从试点走向全域、从小众走向大众。

“十五五”要扩大内需、优化经济结构，低空经济就是最具潜力、覆盖面最广、带动链最长的战略性新兴产业之一，具备成为经济新支柱的条件。

全链条逻辑：低空经济不是传统航空延伸，而是全新战略经济形态

低空经济不是传统航空业的线性延伸，而是高度协同、制度驱动、场景导向、空间重构的系统型经济。

☆它打通材料—制造—基建—数据—服务—治理全链条；它联动科技、产业、交通、能源、应急、国防多领域。

☆它塑造陆—海—空—天一体化的空间发展新格局。

这种全链条、跨领域、强带动的特征，决定了它绝不能当作普通行业来发展，而必须在“十五五”上升为国家战略产业，统筹技术攻关、基建布局、空域改革、标准制定与安全管控。

“十五五”战略窗口，读懂低空经济就是把握未来

“十五五”规划明确提出“加快低空经济等战略性新兴产业集群发展”，政策导向已从“鼓励探索”升级为“系统推进”。此时，《低空经济十讲》的出版恰逢其时：它不仅解答了“低空经济是什么、为什么火、怎么发展”的核心问题，更指明了技术攻关、产业布局、政策创新的未来方向。

“低空经济的起飞需要技术与资本，但飞稳飞远更需要认知的成熟与共识的积累。”作者钟惠波如是说。

书中有数据支撑：2030年我国低空经济规模将超3.5万亿元；有技术洞察：高分辨率气象探测、轻量化传感器等前沿突破的产业价值；有制度思考：空域开放与安全管控的平衡之道。正如专家所言：“《低空经济十讲》一书详尽地解析了低空产业的各个重要环节，不仅从政策到技术娓娓道来，而且兼具理论与实践相互衔接。”

“十五五”期间，低空经济将从“鼓励探索”全面转向“系统推进”。当“打飞的”通勤和空中物流成为日常，这不仅是生活方式的改变，更是国家战略竞争力的体现。

现在，拿起《低空经济十讲》，跟着权威专家团队理清产业链逻辑、把握政策机遇，在这场空间革命与产业变革中，抢占属于你的“高空赛道”！