【大河财立方 记者 吴春波】在新能源汽车、储能电池出货量持续增长的带动下，铝板带箔赛道的吸“金”能力正在变强。

6月25日，河南中孚实业股份有限公司（以下简称中孚实业）公告，将通过全资二级子公司继续加码新能源铝箔产能，以提升旗下铝精深加工业务的盈利能力和企业的整体盈利水平。

在中孚实业此次投资之前，为改善产品结构、提升盈利能力，国内主要铝加工头部企业也已纷纷加码新能源铝板带箔产能，以期推动产品结构升级，提高高端产品占比。

投资3.65亿元，中孚实业加码3万吨新能源铝箔项目

6月25日，中孚实业发布公告称，公司全资二级子公司河南孚锦新材料有限公司（以下简称孚锦新材料）拟投资3.65亿元，建设年产3万吨新能源铝箔项目。

中孚实业表示，此次投资旨在进一步扩大公司铝塑膜用铝箔、冷成型铝箔、电子铝箔等高附加值产品的市场份额，提升公司铝精深加工的盈利能力。

公告显示，作为本次新能源铝箔项目的建设主体，孚锦新材料为河南中孚高精铝材有限公司（以下简称中孚高精铝材）的全资子公司，已掌握3C超薄、动力电池超厚铝塑膜箔量产技术，目前正在投资建设年产2.5万吨新能源铝箔项目。

在产能分配方面，本项目拟建的3万吨总产能中，包含铝塑膜用铝箔2.16万吨、冷成型铝箔1200吨、电子铝箔4800吨、药箔2400吨。

关于产能分配，中孚实业相关负责人告诉大河财立方记者，随着全球新能源汽车、动力电池、储能电池销量的同比快速增长，以及固态电池技术的快速发展，铝塑膜和铝箔产业链将迎来新一轮发展机遇，铝箔需求增长空间广阔。

资料显示，作为国内铝精深加工的重要龙头企业，2025年中孚实业实现铝加工产品销量61.92万吨，其中出口销量39.39万吨，铝塑膜用铝箔和冷成型铝箔的市场开发按计划推进。

河南省有色金属行业协会副会长李如西表示，中孚实业本次投资精准卡位，项目产能配比更加完善，可全面适配固态电池、储能、智能终端、医药密封等高端应用场景，助力公司完成从传统铝材加工向高精尖新能源材料领域的转型升级。

中孚实业表示，本次新增项目投资契合国家相关政策导向，产品可覆盖固态电池、储能设备、医药密封等多元应用场景，精准匹配各领域铝箔市场需求，有助于公司持续夯实铝精深加工的核心竞争力，进一步拓宽产品市场空间，提升整体盈利水平。

赛道吸金能力不减，众多铝加工龙头纷纷加码投资

记者了解到，中孚实业加码新能源铝箔产能并非行业孤例，聚焦动力电池、新能源汽车、无人机、机器人轻量化需求的铝板带箔赛道，也正吸引越来越多头部企业真金白银的投入。

在河南省，铝加工龙头明泰铝业和神火股份也在分别加码铝加工产业。

2025年10月，明泰铝业宣布新增“年产72万吨铝基新材料智能制造项目”，总投资规模约15.2亿元，产品瞄准新能源材料、金属包装及交通运输领域。

今年6月16日，明泰铝业在接待机构调研时表示，公司规划建设3条气垫炉、4条辊底炉，今年将有2台气垫炉投产。同时，年产72万吨铝基新材料智能制造项目中，公司第5条热连轧生产线的一期工程将于今年三季度建成。

明泰铝业同时表示，目前公司高端市场开拓顺利，汽车板、智能装备外壳、铜铝复合材料等产品已开始供货，高端化转型成效正加速兑现。

作为河南省最大的电解铝企业，神火股份也在加码铝板带箔产能建设。

今年4月，神火股份董事会通过议案，拟在神火新材料科技有限公司投资建设年产5万吨钠离子电池用铝箔项目，以充分发挥公司产业链优势，提升整体抗风险能力。

同时，神火股份在云南规划的11万吨绿色新能源铝箔产能项目中，一期铝箔坯料项目已建成投产，并将根据市场情况择机开展二期铝箔项目建设。

放眼全国，主要的铝加工龙头企业均在近年纷纷加大对铝板带箔产能的投资力度，精准建设高端产品产能。

以全球铝热传输材料龙头华峰铝业为例，在45万吨新能源汽车铝板带箔项目于今年投产之前，该公司已于今年4月抛出新的投资计划，拟建设“年产55万吨高端铝板带箔项目”。

此外，常铝股份年产10万吨再生铝板带箔项目已于2025年底完成建设，并已进入量产爬坡阶段；顺博合金正在安徽建设63万吨铝合金扁锭及50万吨铝板带项目。

业内人士表示，纵观整个行业，拥有全产业链的铝加工头部企业，其规模效应和市场虹吸能力正在加速释放，新产能建设也更加精准地卡位了市场需求。以铝箔为例，相比拥有铝箔坯料生产能力的企业，需要外购坯料的铝箔加工企业很难获得规模效应和成本优势。

新能源汽车、动力电池需求释放，结构性机遇带动行业加速转型

铝加工头部企业纷纷加码铝板带箔项目的背后，是国内铝板带箔行业正处于“总量扩张”与“结构分化”并行的关键转型期。

中国有色金属加工工业协会数据显示，2025年，中国铝板带表观消费量为1291.6万吨，同比增长11.3%，产品主要用于铝箔生产、包装容器、耐用消费品和交通运输等领域。

前述业内人士介绍，一方面，铝箔可用于动力、储能电池的正极集流体和软包封装材料，铝板可用于锂电池结构件；另一方面，铝制的车门板、引擎盖、结构件以及底盘、防撞梁等，为新能源汽车、无人机等产品的轻量化提供了理想的解决方案。

李如西认为，新能源汽车产销量和储能电池出货量的持续增长，已成为驱动铝精深加工行业发展的新引擎，并带动整个行业走向深刻的结构性变革和转型升级。

大河财立方记者注意到，在本次新增3万吨新能源铝箔项目的同时，中孚实业还同步布局了新能源轻量化赛道，形成产业双向协同格局。依托成熟的铝合金轮毂制造技术，该公司年产300万只轮毂的协同升级项目正有序推进，助力行业“双碳”发展目标落地。

6月24日，顺博合金董事会秘书李晓华在接受多家机构调研时表示，安徽铝板带产品将主要应用于电池箔坯料、电池壳体、易拉罐料、3C产品用铝材、油罐车用铝材等领域，符合绿色包装、新能源汽车、新型储能电池等未来市场的需求。

“目前公司在再生铸造铝合金领域已处于龙头地位，‘再生’属性优势显著。”李晓华表示，铸造铝合金板块约53%的产品集中于汽车领域，未来铝板带规划中约48%的产品将集中于动力电池壳体/箔包装领域，形成业务协同。

李如西表示，随着铝加工龙头企业新建的铝板带箔项目逐步竣工投产，国内铝加工领域的高端产品占比将进一步提高，助推整个行业转型升级和落后产能出清提速，推动我国铝加工产业从“大而不强”加速走向“又大又强”。

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