顺德均安，一架无人机，从产业园起飞，镜头掠过连片厂房、西江岸线和李小龙乐园。

从空中重新看均安，过去被认为距离中心城区较远的大片空间，如今呈现出另一种价值：开阔空域、连片载体、成熟物流网络，以及可以快速投入试验的真实场景。

在地面经济的坐标里，“远”可能意味着距离；在低空经济的坐标里，“远”则可能意味着空间。

7月22日，顺德超低空飞行器适航验证产业园在均安揭牌，一批低空经济合作项目集中签约。均安同步亮出“345”低空腾飞计划，以三大空间、四大优势和五类应用场景，搭起一套由研发验证通往生产制造、商业运营的低空产业体系。

这一次，均安把发展的目光投向天空。

三大片区示意图。

低空经济，顺德为何不能缺席？

低空经济发生在天空，产业根基仍在地面。

一架低空飞行器的背后，连接着动力系统、智能飞控、通信网络、检测认证、空域调度和生产制造。真正实现规模化运营，还需要起降设施、数据平台、维修培训和持续开放的应用场景。

对于制造业大区顺德而言，布局低空经济并非另起炉灶，而是把已有的制造能力、数字基础设施和应用场景重新连接起来。

低空经济之于顺德，不是离开制造业寻找风口，而是让制造业沿着通信网、算力网和场景网向天空生长。

今年5月13日，顺德区新一代信息通信产业招商大会发布《佛山市顺德区低空基础设施布局方案（2026—2030年）》，并成立顺德低空经济战略发展共同体。按照规划，到2028年，顺德将建成80个低空起降点，形成全域“一网通飞”政务低空网络和低空物流示范网络；到2030年，起降点将增至167个，覆盖物流配送、载客运输和公共服务三大类场景。

值得注意的是，顺德把低空经济放在新一代信息通信产业大会上布局。

这背后的逻辑是，低空飞行不只是飞行器制造，更需要通信、算力和数据作为底层支撑。顺德提出推动通信网、算力网、低空网融合，实质上是在为城市上空建设一套可感知、可调度、可管理、可运营的数字基础设施。

5月13日，是在顺德全区层面画出路线图；7月22日，则是在镇域层面落下关键一子。

“今天这场活动，不仅是一个园区揭牌、一批项目签约，更是顺德锚定低空经济赛道、补齐大湾区西岸适航验证关键环节的标志性一步。”顺德区副区长王德华在活动中表示。

从基础设施规划到产业平台揭牌，再到企业和应用项目落地，顺德低空经济开始从“如何布局”，进入“怎样形成产业”的阶段。

为什么是均安抓住机会？

发展低空经济，既要有“造得出”的产业能力，也要有“飞得起”的空间条件。

飞行器从样机走向商业化，需要反复试飞、性能校核和真实场景验证，对空域条件、建筑密度、跑道设施和周边环境提出特殊要求。

均安的比较优势，由此浮现。

按照均安“345”低空腾飞计划，镇内将形成三大产业空间。

以中建国际智造未来港约400亩用地、70万平方米建筑空间为核心的顺德超低空飞行器适航验证产业园，将布局跑道、机库、检测认证和生产研发等六大功能板块，为企业提供从研发试制、检测认证到商用落地的一站式服务。

约5600亩的畅兴空地一体智造园承担制造支撑功能，重点承接无人机机身、动力系统、智能飞控等制造项目；约4600亩的李小龙水陆空生态文旅带，则依托李小龙乐园、西江岸线和生态空间，探索空中游览、航空研学及轻飞行体验。

三个空间并非简单拼盘。

产业园解决“在哪里试、如何验证”的问题，畅兴智造园解决“在哪里造、怎样形成规模”的问题，生态文旅带解决“产品在哪里用、商业模式如何跑通”的问题。

产业园揭牌。

由此形成的，是一条“研发验证—生产制造—场景运营”的产业路径。

均安还拥有四方面条件：全镇域无机场净空限制，可规划空域较广；地处大湾区西岸，能够联系广深产业资源和珠中江市场；中通、圆通、极兔等物流企业已经落地，仓储、分拣和集散体系较为成熟；全镇还储备约5000亩连片产业用地，邻近顺德新港和佛山综合保税区，低空飞行器及零部件的进出口物流能够连接国内外市场。

这些条件过去未必是均安最显眼的标签，却与低空经济的产业需求形成了新的匹配。

均安镇党委副书记、镇长人选黄保华在发言中提到，均安的“偏远”，曾错失不少机遇，但也正是这份城市的“留白”，积蓄了稀缺的后发优势，为布局低空经济新赛道，留下了绝佳发展空间。

产业风口不会平均落在每一寸土地上。真正的机会，往往出现在产业需求与地方禀赋重新相遇的地方。

均安抓住低空经济，并不是因为这里已经拥有一条成熟的低空产业链，而是因为这里具备承接产业从试验走向量产、从产品走向运营所需要的空间和场景。

均安怎样真正“飞起来”？

园区揭牌，只是开始。当天，均安完成三批低空经济合作项目签约。

园区落户中建国际智造未来港，协同类项目引入顺德区顺与文投资、中通集团和圆通速递等主体，布局低空文旅、空地一体物流及制造联动；基础设施类合作引入移动、电信、联通和广东广电网络，为低空飞行提供通信和数字化支撑；战略合作类项目则聚焦整机制造、试飞验证、空域管理、无人车应用、飞行培训和维修服务，蓝蜻蜓航空、敖启空域科技、美团无人车、北山航空科技等参与签约。

从应用场景，到基础设施，再到制造和专业服务，均安正在做的，不是把项目逐个摆进园区，而是把不同环节的市场主体组织到同一条产业链上。

4600亩的李小龙水陆空生态文旅带，则依托李小龙乐园、西江岸线和生态空间，探索空中游览、航空研学及轻飞行体验。

发展新产业，资源禀赋决定能不能入场，组织资源的能力则决定能走多远。

不少地方布局低空经济，往往从建设起降点、引进飞行器开始，再寻找适配场景。均安此次的路径有所不同：物流企业带来运营需求，文旅平台提供消费场景，通信运营商搭建数字底座，制造及技术企业提供产品和解决方案，各类主体在园区揭牌之初便同步进入。

这使均安“345”低空腾飞计划不只是一张空间规划图，也开始形成一套可以运转的产业架构。

“低空+物流”可以连接园区物料转运和跨区域配送，“低空+文旅”可以打开新的消费入口，“低空+服务”和“低空+安全”可以进入巡检、测绘、应急救援等生产生活场景，“低空+培训”则为产业持续输送专业人才。不同场景之间并非彼此割裂，而可以共享飞行设施、通信网络、技术平台和服务体系。

对均安而言，低空经济带来的也不只是一个新增产业门类。它还可能成为一条纽带，带动装备制造、现代物流、数字通信、文旅消费和生产性服务业相互融合，为传统产业镇打开新的增长空间。

过去，城市的发展更多沿着公路和水路展开。如今，伴随一批企业、平台和场景集中进入，一条新的产业通道正在天空中显现。

均安，加速“起飞”！

采写：南方+记者 蓝志凌

图片均由均安镇提供