中新经纬2月12日电(龚宸芫)“上周日(2月9日)是春节以来最忙的一天，我接待了二三十组客户，安排了7组试驾，和客户聊了一天，回家时嗓子几乎说不出话了。”北京姚家园特斯拉中心销售王安(化名)2月10日向中新经纬描述了他的工作状态。

国家发改委2月10日发布的数据显示，春节期间(2025年1月28日-2月4日)，全国消费品以旧换新活动火热开展，汽车、家电家居、手机等数码产品等以旧换新销售量达到860万台(套)、销售额超过310亿元，其中汽车销售额约为66亿元。

“客户赶着开门送业绩”

中新经纬2月9日走访了北京朝阳合生汇、长楹天街等商圈的新能源汽车门店，发现主流新能源汽车门店人气爆棚。不少销售表示，当天迎来了春节以来最火爆的销售场面。

“今天是节后首个周日，到店看车的都是年轻人，他们周末时间充裕，今天北京地区收到了35辆P7+订单。”小鹏汽车北京龙湖长楹天街体验中心销售张晚(化名)9日表示。

张晚介绍，春节第一周客流较少，初五以来，随着返京人流增加，门店逐渐恢复活力，订单量也开始攀升。春节假期结束后，客流和订单量明显增加。“春节期间很多人离京过节，外省小鹏门店客流量反而比我们店高很多。”

同日，四川成都一位小鹏汽车销售告诉中新经纬，在春节假期结束前，门店客流同比去年春节至少增长3倍，订单量实现翻番。“大家初八后上班了，店里客流增长幅度有所放缓。”

也有销售表示，春节以来，店内一直保持较高客流量和订单量。

小米汽车北京合生汇体验店中新经纬龚宸芫摄

“我就差把‘忙’贴在脑门上了，春节期间我在店里值班，门店每天挤满了人，这个周末前我就完成了2月订车业绩。有些等不及的客户我们会安排2-3组同时试驾。”小米汽车北京合生汇体验店一名销售说。

9日16-17时，中新经纬看到，小米上述体验店的SU7展车内始终保持满员状态。小米汽车APP显示，目前订购小米SU7，锁定订单后预计28-31周交付，用户至少需要等待7个月才能提车。

“我去怀柔做外展都能拿到四五个订单，今年春节确实和去年不太一样，客户赶着开门给我送业绩。”王安说，大部分同事都提前完成了2月的订车和试驾业绩。据了解，汽车外展主要是让消费者燃起对产品的关注，核心目的在于展示而非卖车。

华为授权体验店(合生汇)一位汽车销售则表示，相比去年春节，虽然今年客流量和订单量都有所增长，但客户的重点放在“看”上，订单量未达预期，部分客户表示提前为5月购车做准备，也有消费者看车后决定再观望一阵，等待更合适的时机。

“这段时间我经常遇到一家人来看车的情况，他们说能排到今年新能源车家庭指标，看到现在各种政策活动很划算，就提前来店里了解政策，试驾车，等指标下来后直接买车。”上述华为销售说。

1月26日，北京市交通委发布2025年小客车指标配额和配置比例，2025年北京市小客车指标配额为10万个，其中普通小客车指标2万个，新能源小客车指标8万个。为鼓励汽车新能源化，北京市将于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标。

为何消费热情高涨？

为何消费者有较高的购车热情？

王安认为：“今年买车能享受到更多优惠，1月8日前购买和转让在客户名下的车都能参与置换补贴政策，我们还有店补、金融贴息，Model3还有部分现车，现在下单能很快提车，这些叠加在一起劝动了很多摇摆客户，昨天有个客户只是来看ModelY，出店门时他已经成为Model3准车主。”

1月10日，新款ModelY上市并开启预售，售价26.35万-30.35万元。据特斯拉中国官网信息，新款ModelY将于今年3月开始交付。王安告诉中新经纬，目前订购该车，预计今年6月提车。

与之相比，新款Model3售价区间为23.55万-33.95万元，2024年10月开启交付，并在2月初推出5年0息购车、保险补贴等优惠活动。

1月8日，国家发改委和财政部发布《2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》；1月17日，商务部等8部门印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。其中，报废更新将符合条件的国四燃油乘用车纳入补贴范围，旧车持有时间要求也得到调整。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红向中新经纬分析表示：“从国家、地方再到企业，大家响应速度很快，很多省份按照国家指导意见顶格出台政策，预计后期会对汽车市场形成更明显的拉动作用。”

在她看来，全国性以旧换新政策和地方置换更新政策基本上已经落地，并且以旧换新政策在2024年支持政策基础上加力扩围，这将进一步扩大汽车以旧换新的基本盘数量，持续释放汽车消费需求。

据中新经纬不完全统计，1月末至今，青海、重庆等多地还联合车企、经销商、银行金融机构等制定多样化补贴方案。

重庆市商务委员会在1月24日举行的2025年加力扩围实施商务领域消费品以旧换新政策新闻通气会上，明确了2025年将统筹主机厂、经销商、银行金融机构及平台企业开展汽车以旧换新行动，叠加优惠让利、金融贴息、权益补贴等政策，合计加码补贴33.7亿元。

2月以来，十余家车企结合国家和地方政策，推出部分车型0息购车、车价直降、保险补贴、品牌置换补贴等多重优惠活动。

“通过去年的实践，消费者越来越明白，‘以旧换新’政策能享受到实实在在的利益。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，这一认知一定程度上加强了消费者的购车意愿，带来了新春汽车消费热现象。

9日临近商场关门，小鹏汽车北京龙湖长楹天街体验中心还有人看车。中新经纬龚宸芫摄

北京消费者李明(化名)和丈夫9日在小鹏门店完成试驾后，决定成为小鹏P7+准车主，她认为当前是订车的好时机。

“我们一直很喜欢新能源车，有朋友在年前买车时和我说今年优惠大，当时有点心动。前几天搬了新家，小区支持安装充电桩，我们有更充足的购车理由。”李明说，其旧车评估后能卖八九万元，加上1.3万元国补、5000元店补等优惠，她购买新车实际花费不到9万元。

中国汽车流通协会近日发文称，在“双新”政策支持下，2025年一季度汽车市场会继续回暖。

“1月出台的一揽子政策目的是使汽车产业经济复苏，产业经济有活力后，汽车消费自然而然就能变得更好。扩展到2025年来看，我觉得会大幅度影响到中国汽车市场消费，而且汽车消费还可以带动上下游消费，这是非常好的现象。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武分析道。

展望全年，他认为今年春季5月和秋季“金九银十”两个传统消费旺季会在多方拉动下，汽车销售数量同比得到更高表现，达到今年的销售高点。

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