年终岁尾，上海的脚步没有停歇。

打开地图，在上海虹桥机场和上海浦东机场之间，新连起了一条线。上海机场联络线首班车于12月27日起开通初期运营，这条线让上海两大机场，再次高效链接在一起。

把地图比例缩小，上海、苏州和湖州之间，也有了新的标注。12月26日开通的沪苏湖高铁，以及同日揭牌的环沪轨道交通运营有限公司，让上海与长三角一体化的链接更加紧密。

把目光放到太平洋上，秘鲁钱凯港与上海港之间航线的开通，将南美与上海也链接在一起。秘鲁《共和国报》发出赞叹：“这是上海港，世界上最大的港口。”

回到上海临港的一个小点——特斯拉上海储能超级工厂预计今年底前建设完毕，有望实现7个月从动工到完工。2025年开始，这里生产的储能电池，将链接到全球市场。

这是上海的干劲和速度，也是上海的链接能力所在。对上海而言，要在全球发挥更大的影响力，并获得全球企业和资金的青睐，就是要以这样的干劲和速度，通过建设国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心，链接和配置全球资源。

2024年的宏观数据，清晰反映出上海的这一能力——

今年前三季度上海的全市生产总值同比增长了4.7%，保持了高质量发展的良好态势。

今年前三季度上海金融市场的交易总额同比增长3.4%，达到2633万亿元人民币，全市持牌金融机构总数增加到1779家。

今年前10个月上海口岸的货物贸易总额达到9.1万亿元，继续保持全球口岸城市首位。

今年上海港集装箱吞吐量超5000万标箱，上海机场旅客吞吐量超过1亿人次。最新发布的新华·波罗的海国际航运中心指数显示，上海连续5年排名全球第三。

目前，上海集聚了超过80家“国字号”重大科研平台、超过2.4万家高新技术企业。去年一年，上海全社会研发经费支出占GDP的比例达到4.4%。

亮眼的数据之外，也要看到严峻的现实。当前，我国面临的外部环境更加复杂多变，内部也有困难和挑战。越是在这个时候，越需要一个强大的核心城市来链接市场，链接全球。

依托“五个中心”建设，上海首当其冲。

二

一个有意思的现象是，当你在谈论上海“五个中心”的其中一个时，一定免不了会带上其他几个中心。因为每个中心的发展其实早已你中有我，我中有你。

从目标单打冠军，到指向团体冠军，联动发展正在成为“五个中心”建设的新趋势，也是新动能。

航运中心，是一个绝佳的观察切入点。

今年8月，一宗双方境外当事人海事临时仲裁案件在上海北外滩开庭，并作出终局裁决。9月底，就首次有外方当事人将临时仲裁地由伦敦改至上海。

这一变化看似微小，其实是一盘大棋的落子布局。棋面上，有上海国际航运中心话语权的提升，也有航运保险业在上海服务能级的提升，更有上海打开航运高端服务业的突破口。

强大的经济中心为航运中心提供了经济腹地和货源支撑，贸易中心的结构直接影响着航线布局和运力配置，金融中心则为航运业发展提供船舶租赁、航运指数、期货市场等融资支持和风险管理手段，科技创新中心则通过智慧航运建设、绿色低碳转型，以新能源、新技术助推国际航运中心的可持续发展……在中国远洋海运集团副总经理张勇看来，上海“五个中心”中的任何一个中心，都需要其他四个中心的配合，才能实现能级跃升。

比如多边央行数字货币桥在上海的业务落地，在SWIFT（环球银行金融通信协会）、CIPS（人民币跨境支付系统）以外开辟了一个新型跨境清算渠道，探索分布式账本技术和央行数字货币在跨境支付中的应用。这看似是金融中心在推进的事，但新渠道要想做大做强，需要贸易中心大力推广进出口贸易人民币结算，需要科创中心持续深入的?/span>