本次的街区介绍是位在埼玉县的「川口」。本篇以川口市内的四个车站（川口、西川口、东川口、川口元郷）为中心，介绍这个关注度持续上升的城市。

川口市连接东京都的三条主要路线

川口市距离东京都车程约30分钟。有JR京滨东北线、埼玉高速铁道埼玉Stadium线、JR武藏野线三条路线可使用。交通便利，距离东京近，地理位置佳。

川口市大约有60万常住人口，规模仅次于埼玉县的第一大城——埼玉市。

■ 1. 川口市的四个主要车站

川口站

位于京滨东北线上的川口站，隔壁即是位于东京都北区的赤羽站，是同一铁路线上距离东京最近的车站。以地理位置来看，实际上比起埼玉县内的主要转乘站，大宫站，更接近东京。京滨东北线从大宫站出发经东京站可一路通往神奈川县的横滨站，每日的乘客数约7万人。

西川口站

身为川口站的邻站「西川口站」每日的乘客数约5万人。

东川口站

东川口站身为武藏野线和埼玉Stadium线的交汇站，每日的乘客数也大约落在5万人上下。

川口元郷站

埼玉Stadium线上的停车站点之一的川口元乡站。每日的乘客数约1万人。

■ 2. 往来东京交通便利

从川口站前往东京站、新桥站、品川站等东京都内的主要车站皆不需转乘。且京滨东北线连接神奈川县的横滨站，从横滨站开始与JR根岸线相连，可一路前往大船站。

武藏野线连接府中本町站与西船桥之间，环绕东京郊外地区一圈，因此转乘各个车站都相当便利。埼玉Stadium线则是连接赤羽岩渊站和浦和美园站之间。从赤羽岩渊站转乘东京地下铁南北线，可前往饭田桥、永田町、六本木一丁目等。此外南北线也直通相铁新横滨线和东急新横滨线，前往新横滨方向也很方便。

南北线目前也正在进行白金高轮站至品川站之间的区间延伸路段工程。预计2030年完工，该区间的交通也将更加便利。

川口地区的开发状况

■ 1. 川口站开发愿景

川口市以「永居永续的城市」、「吸引人移居的城市」为目标制定了「川口市周边开发愿景」。以川口站周围的环状道路向外延伸50公尺，大约50公顷的范围为重点开发区域。开发目的以人流移动的流畅性、都市机能、开放性空间、交通、环境以及防灾六大项为重点项目。

其中有五个项目为优先着手对象。

1. 交通要道改善计划

2. 公共空间重新改造计划

3. 六间通沿线区域改造计划

4. 多功能艺文据点整备计划

5. 城市再生再造计划

「交通要道改善计划」旨在改善川口站东口和西口之间的流动顺畅性。提升都市机能以及铁道运输能力。此计划将提升车站前广场的交通机能、打造新的车站周围及铁路沿线的都市景观。并且将加强车站的防灾机能以应付天灾等突发状况，并以车站为中心为民众提供必要援助。

「公共空间重新改造计划」旨在打造促进市民外出活动的场所。提供市民参与各式活动的机会。吸引民众走出家门，间接促进经济循环。这项计划意图打造让人想造访的公共空间为目的，并设置管理体制以维护公共空间的永续性及其运作。

「六间通沿线区域改造计划」则是将从川口站至川口元乡站之间的道路进行改善。将商店街和马路整合的更加完善，并以绿植丰富景观。该计划预计进行道路整备工程，让两个车站之间的交通更加顺畅，并且加强地区的灾害防御功能。

「多功能艺文据点整备计划」则是为培育及活化川口市的艺文产业。预计设置多功能的艺文场馆，并且在场馆周围打造多功能展演空间。

「城市再生再造计划」旨在打造行人友善空间，让人流能顺畅的在城市各处移动之余，也有更多的休憩空间可以享受户外环境。这项计划将为城市带来更多绿意并且强化城市机能。并且避免城市因过度老旧，容易因天灾造成重大损失或伤亡。

■ 2. 川口站将增设可转乘「上野东京线」的月台

川口站将于2037年起，有上野东京线的列车停靠。车站预计设置新的月台。目前川口站仅有京滨东北线的列车停靠，预计等增加了上野东京线之后，该站的运输力也将大幅提升。为因应新增加的列车路线和人潮，接下来将增设新的月台和扩增车站建筑。

上野东京线

■ 3. 「三井Shopping Park LALA TERRACE川口」开幕

川口站东口原先的「そごう川口店」商场进行了改装，2025年5月以「三井Shopping Park LALA TERRACE川口」的名称重新开幕。这个改造案，建筑物本身并未重建，而是以改装的方式将建筑最大化的活用。除了知名的精品超市「成城石井」之外，也有不少服饰、生活杂货、咖啡、餐饮等大约100家店铺进驻。

■ 4. 「川口市立美术馆」2026年开幕

作为城市建设的一环，川口市也规划兴建「川口市立美术馆」。预计兴建位置在川口站的西侧，届时建筑本身将具备美术馆、产业连结介绍区、展演区三大区域。

另外也将增设艺文图书馆、艺文咖啡厅、伴手礼区以及可以让民众体验手作的手工艺艺廊，提供市民多样的艺文体验。

■ 5. 川口本町4丁目9番地区第一种市街地都市更新

川口站东侧向南约400公尺的区域也正在进行都市更新。此处预计兴建住宅楼和商办。并且将种植许多绿植，为城市增添更多绿意。

川口车站东侧

■ 6. 周围的公寓开发情况

川口车站附近地区，近几年也有不少公寓开发案陆续落成。包括西川口站附近的「レーベン川口并木VERTEA」、「Open Square川口」等较具代表性的建案都陆续完工落成。此外，与川口市相接壤的蕨市的车站周围也有不少公寓建案开发中。除了大规模高层住宅的开发之外，蕨市也同样规划了众多公共设施和商业设施的开发。

川口地区的基本资料

■ 1. 单人世代的增加

川口市近年来单人世代的增加也相当明显。如果扣除移出的人口，移入川口市的人口呈现正向。2023年川口市人口增加的数目更位列日本全国第13名。以日本目前高龄少子化严重的情况来看，这个表现相对亮眼。当地对于住宅楼的需求也因此增加。

■ 2. 超过80%的市民愿意定居在此

根据川口市地方政府所公布的「令和6年度综合计划 市民意愿调查结果报告」显示，愿意持续居住于当地的川口市民达到81.1%。而询问搬迁至川口市的新市民为何选择此地？回答「离东京市区近」、「交通方便」的人占了大多数。可见交通及移动的便利性在很大程度上，影响人们移居或定居的意愿。

吸引居民定居在此的理由还包含，「日常购物很方便」、「公共运输便利」、「自然灾害少」。市民对于川口市的生活便利性以及不容易受到天灾侵袭这一点给出高度的评价。

■ 3. 川口市有不少因通勤原因定居在此的通勤族

川口市的交通便利性高，前往东京相当方便。因此平时生活居住于川口市，工作则前往邻近地区的通勤族很多。

如果只看「通勤至其他县市」的通勤族的比例，这个比例在川口市达到53.1%（2020年）。关东地区以东京为首的生活圈，如果以川口市的位置来看，通勤前往东京站或品川站，只需搭乘京滨东北线即可直达，对于通勤族来说十分便利。

■ 4. 东京站附近的企业

■ 5. 品川站附近的企业

■ 6. 川口市的企业

川口市内代表的企业则有专门进行精密机械零件开发、制造及贩售的株式会社エンプラス（集团员工数1,521人 截至2024年3月底）。此外，美国物流龙头Amazon也在川口市设置物流中心。

川口市的「埼玉新产业据点」所在的「SKIP City」则设有研究开发中心，专为创业人士以及想进军新事业领域的中小企业，提供谘询和支援。

城市如今的样貌（2025年2月）

■ 1. 川口

川口站作为埼玉县的玄关之一，不论平日或假日都人潮众多。

车站周围除了商场之外，也有不少个人经营的店铺、市立图书馆等公共设施。

车站西口则有川口西公园，附近的人行步道完善相当适合来此散步放松。

车站附近向北则有「树Mall」，全长600公尺的商店街，除了老店之外也有许多连锁品牌。商店街旁则是2023年开幕的「树Mall」复合型商场。

■ 2. 西川口

西川口站与车站直通的商场大楼是当地居民购物常去的地方。超市、百元商店、药妆店一应具全，日常购物不成问题。

车站东口除了商业设施之外，还有「青木町公园综合运动场」，内有棒球场、网球场、游泳池等运动设施供市民运动、休憩。

车站西口前有巴士转运站。此外市公所的分部也设置于此。西口有不少餐厅，特别是能尝到正宗的中华料理。其他如超市、家电量贩、药妆店等店铺也应有尽有。

■ 3. 东川口

东川口站作为高架式的武藏野线和地下铁埼玉高速铁道交错的站点，前往东京市区的交通便利。

2024年5月起东川口站前行政大楼开幕，提供市民更便利的服务。行政大楼里设有儿童游戏区，让有小孩的家长也能放心带小孩前来。

■ 4. 川口元郷

川口元乡站向西行的六间道路旁种植了樱花树，春天盛开的樱花吸引不少人造访。与当地河川，芝川，相邻的一角设有公园，民众可以沿着河川欣赏自然美景。

穿过桥梁后可到达当地的量贩店，大约有30个店面进驻。而沿着六间道路继续往前行的话，就能到达商场较多的川口站附近。

生活便利性与自然、人文兼具的城市

川口市作为埼玉县距离东京都最近的城市，前往东京市区的交通便利。川口市本身基础建设完善，不论是商场、休憩设施、艺文设施都十分丰富，生活品质佳。

此外，当地代表企业植木产业更负责管理川口市内的公园，因此川口市内的绿化管理做得很好。今后，市区里的都市更新也将让川口市成为更加宜居的城市。

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