46条中日航线要实现“零航班”运营的事情大家应该都听说了，这本就是咱基于客观情况的正常调整，可没想到事情才发生2天，网络上就冒出一群让人跌破眼镜的角色，其中最扎眼的是急得跳脚的“精日分子”。

他们在社交平台哭天抢地，活像天塌了，有的指责航空公司背弃承诺，有的乱扣帽子，说什么“中国在封闭发展”“阻碍民众看世界”。

更离谱的是，还专门炮制了所谓的“绕行攻略”，详细教网友怎么先飞首尔，再转机去日本，还有人推荐从香港转机的路线，字里行间都透着一股“春节不去日本就过不了年”的执念。

这些人完全无视日本政客的挑衅言论，也忘了中方发布的安全提醒，一门心思就想着自己的日本之行。

在他们眼里，个人的旅游喜好，竟然比国家利益还要重要。

除了“精日分子”，紧跟着崩溃的还有一群靠赴日生意吃饭的人，比如黄牛、代购和导游。

有做日本代购的商家在网上抱怨，说自己囤的货没法及时运回国内，损失惨重。更有导游直接在社交平台晒出“收入归零”的截图，吐槽自己接下来要喝西北风了。

但这些人从头到尾都在把损失怪到外部因素上，压根不提日本先破坏双边关系才是问题的根源。

他们只想着自己的生意受影响，却忘了正是因为有大量中国游客赴日，他们才能靠这份生意赚钱。

而这边国内部分人还在为赴日不成哀嚎，那边日本商家的态度已经出现了180度大转弯。

要知道，之前不少日本商家跟着政客摆架子，甚至有大阪的餐饮店直接张贴中文告示拒绝接待中国人，还有人放话“不差中国游客”。

可现在中国游客锐减，这些商家彻底慌了神。

最明显的就是京都的酒店，之前旺季的时候价格居高不下，现在为了吸引客人，价格直接腰斩，即便如此，还是很难把空房填满。

大阪的旅游公司负责人也坦言，公司30%到40%的顾客都是中国游客，现在中国团体游客基本上全取消了，销售额直接减少了30%。

东京浅草附近的茶道体验店也遇到了同样的问题，每年近3000名中国游客的预约，近期收到了大量取消邮件，经营者直言经营压力很大。

这些商家的处境，其实早有预兆，因为中国游客对日本旅游业来说，就是不可或缺的核心客源。

根据日本观光厅的数据，2025年前三季度，中国大陆赴日游客数量位居所有国家和地区之首，占日本入境游客总量的30%，贡献的旅游收入更是占到了近40%。

具体来看，2025年1到9月，中国赴日游客达到750万人次，消费总额超过29501亿日元，占同期日本入境消费总额的三成左右。

日本野村综合研究所更是做了预测，如果中日航线持续停飞，日本的GDP将会损失0.36%，换算成人民币大约是1011亿元。

而且受影响的不只是旅游业，日本的海鲜、生鲜还有半导体零件，很多都依赖客机腹舱运输。

现在航班大幅减少，运输成本直接上涨了20%以上，不少相关工厂已经开始减产。

更关键的是，旅游业、零售业、航空业这三个行业，占了日本就业总量的7%，随着行业不景气，这些行业里的非正式员工，工时和奖金都已经开始缩水，日子越来越难。

反观国内，应对措施却十分稳妥，完全没有受到太大影响。

国内的航司迅速调整运力，把从日本航线撤出的飞机，转去增飞东南亚和欧洲的航线，同时还保留了必要的刚需干线，保障正常的出行需求。

对于已经订了涉日航线机票的旅客，航司也推出了免费退改政策。

国航、东航、南航等多家航司都明确，在规定时间内购买的、旅行日期在2025年11月15日到12月31日之间的涉日航线客票，都可以免费退改。

部分航司还为滞留旅客提供了住宿安排和交通补助，最大程度减少旅客的损失。

游客们也很理性，没有因为去不了日本就失望，反而把目光转向了国内和其他友好国家。

现在哈尔滨的冰雪旅游、川西的云海景观、海南的温暖阳光，都成了热门选择，这些线路的预订量同比增长了25%以上。

出境游方面，泰国、马来西亚等东南亚国家也成了新宠，机票预订量环比增长了30%。

大家把钱花在国内或者友好国家，既享受了旅行的快乐，又带动了当地的经济发展，可谓是经济、心情双丰收。

看到这一幕，再想想郑强教授早年的提醒，不得不说，他真是说对了。

郑强教授早年曾在日本留学，在日本期间，他亲身经历过一些日本方面的拉拢，比如被邀请免费旅行，还有教授主动拉手拜托他多了解日本。

回国之后，郑强教授多次在公开场合提醒大家，日本非常擅长爱国主义教育，同时还在对华进行负面信息输出，我们一定要警惕日本的文化渗透，不要被日本的“精致”表象所迷惑。

现在中日航线一断，那些哭嚎着要绕行去日本、只顾着自己代购赚钱的人，恰好成了郑强教授预言的注脚。

这些人把个人的小利益，放在了国家大义之上，完全没有民族认同感，这正是民族认同感缺失的缩影。

其实，与其执着于去一个不尊重我们国家的地方，不如把更多的关注和支持留给自己的土地，留给那些友好的国家。