青岛西海岸再添文旅新引擎。

5月28日，青岛市公共资源交易电子服务系统披露《南屯码头工程（设计）招标公告》。

根据公告，南屯码头工程拟建设浮码头和配套设施；规划建设旅游客船和游艇泊位26个；港池水域面积约4.87万平方米，能承载2000吨级及以下客船和50m及以下游艇靠泊。

作为竹岔岛高端定制休闲度假岛项目的岸上接驳枢纽，南屯码头工程的启动不仅意味着竹岔岛开发进入实质推进阶段，更标志着青岛海岛旅游正从“海岸观光”向“陆海联动、全域深耕”迈出关键一步。

3.48亿元

南屯码头工程启动招标设计

谈到南屯码头，不得不提竹岔岛。

南屯码头建设与竹岔岛的开发密不可分，南屯码头工程是竹岔岛的岸上接驳枢纽与“海上门户”。

事实上，早前竹岔岛和南屯码头项目就已被正式列入《青岛市旅游品质提升三年攻坚行动方案》。

2024年12月，山东省自然资源厅正式批复同意竹岔岛和南屯码头项目占用青岛崂山风景名胜区薛家岛景区。

彼时，南屯码头项目主要包括对南屯码头升级改造，建设接待、停车、宾馆、餐饮等旅游服务设施，总面积10.9公顷，其中三级保护区3.4公顷，二级保护区（海域）7.5公顷。

近期，南屯码头项目迎来新进展。根据青岛市公共资源交易平台披露的招标公告，南屯码头将启动设计，项目总投资达3.48亿元。

招标公告显示，南屯码头工程将新建防波堤形成掩护良好的环抱式港池，建设东防波堤、南防堤（内侧岸壁兼码头）、西防波堤、北突堤、内突堤，接岸栈桥及接陆平台及码头配套水、电、通信、照明、灯桩、绿化、环保等附属设施。防波堤最大水深约14.2米,码头最大设计水深-4.7米。

拟建设浮码头和配套设施；规划建设旅游客船和游艇泊位26个；港池水域面积约4.87万平方米，能够承载2000吨级及以下客船和50m及以下游艇靠泊。

其中，防波堤总长约756米，北突堤长约214米，内突堤长约21米，接岸栈桥长约317米，接陆平台约324平方米，浮码头1182平方米，趸船3座。

完善码头功能

重构海岛旅游生态系统

眼下，青岛正在从传统“海岸观光游”向“海岛深度休闲游”实现系统性跃迁。

若把青岛海洋旅游比作一盘大棋，南屯码头和竹岔岛的开发，便是其中的重要“棋子”。

2020年，竹岔岛被列为首批海上旅游活动区域，并开启保护性开发探索。

在《青岛市旅游品质提升三年攻坚行动方案》中，青岛明确提出，要加快竹岔岛、灵山岛、小管岛等海岛旅游开发，打造海岛旅游新样板。竹岔岛的开发建设，被赋予“样板”意义，通过高端业态提升旅游能级，为其他岛屿开发提供经验。

2025年以来，竹岔岛旅游开发建设按下快进键。酒店建设、森林环境生态修复、码头工程相继招标落地，社区建设工程齐头并进。

而南屯码头建设最终指向的，正是竹岔岛的整体开发。

2025年，西海岸新区出台《关于进一步繁荣文化和旅游消费加快建设旅游强区的行动方案（2025-2027）》，其中“海洋旅游提质行动”明确提出构建“陆海联动”新格局，新建、改扩建南屯、竹岔岛等陆岛交通码头，积极融入山东半岛海上游和“海上看青岛”旅游航线。

从这个意义上说，南屯码头工程的建设和推进，为青岛“陆海联动”战略拼图，补上了关键一块。

可以预见，伴随着南屯码头的建成，将有效补充青岛海上旅游业态的短板，并有望承接和分流持续增长的海洋旅游客流量，为“海上看青岛”提供坚实支撑。