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这条能源“天路”单程1140多公里，平均海拔超4000米，高寒缺氧、极端天气多发、道路经常积雪结冰，但运“气”进藏13年来，一直都保持着安全运输，这是如何做到的？
运“气”进藏冬季保供进行时
实时定位获取路上车辆动态
总台记者崔建军：我在西宁市的运“气”进藏调度指挥中心。几名工作人员正通过“车辆智能管理系统”平台的“实时定位”功能，来察看正在路上运输的所有车辆的位置。一共有20多辆车在路上运输，这两天运输也是比较繁忙的。
通过实时定位，可以精确获取这些车辆的相关信息。比如，点开一辆车，不仅可以识别这辆车的车牌号，还能看到目前行驶的速度、当日行驶总里程、车辆的运行状态和详细的地理位置。一旦发现异常，可以借助系统及时与驾驶员通话联系。
24小时视频轮巡全方位监测车辆运输
因为青藏公路路况复杂，为了更直观地监测车辆运行情况，这个系统还会对运输车辆进行24小时视频轮巡，这得益于在每辆槽车上安装的4个监控摄像头。两个在驾驶室内，两个分别在车辆前方和后方，它们可以实时记录车辆内外的情况。此外，这套系统还有报警分析报表等8大板块、共108个功能点，全方位监测车辆运输情况，保障运输安全。
真空绝热保温容器确保“搓板路”运输安全
在这条能源“天路”上，“搓板路”很多，就是指路面非常不平整。因为青藏高原上多年冻土分布比较广，而冻土层对温度变化非常敏感，冬季冻土导致路面隆起，夏季冻土融化导致路面下沉，这种反复的膨胀和收缩就使得路面形成波浪状，被形象地称作“搓板路”。
可能有的观众就会好奇，长时间行驶在这样反复颠簸的路上，液化天然气在途中安全吗？会不会气化？答案是安全。因为运输液化天然气的车辆罐体都是特制的真空绝热保温容器，分为内外两层。内层罐体中充装的是液化天然气，外层是一个壳体，内层罐体和外层壳体之间形成一个真空夹层，而且内层罐体上还包裹了多层绝热?br />
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