到2027年，北京货物运输结构进一步优化，现代物流基础设施网络体系初步建成，物流数智化、绿色化、标准化进程明显加快，安全高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代物流对产业链供应链的保障能力显著增强。

13日发布的《北京市有效降低全社会物流成本实施方案》（下称“方案”）提到上述目标。

方案指出，北京将提升货物运输能力。加强北京空港型国家物流枢纽建设，积极拓展国际航线，鼓励航空货运企业发展全货机运输业务，支持设立货运基地、开辟全货机定班国际航线。提升公路货运通行效率，加强货运车辆信息互联共享。推进北京铁路货运外环线建设及编组站功能优化，完善北京铁路枢纽货运系统结构。同时，积极推进多式联运，做好设施衔接、信息共享、标准协同、安检互认等试点工作。

方案提到，北京将加快高端标准仓库、智慧立体仓储设施建设，鼓励既有仓储设施升级改造，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用。

在改进城市配送服务方面，方案指出，北京将拓展新建市郊铁路货运功能，扩大城市轨道交通非高峰时段开展物流配送试点线路范围，探索开行物流配送专列。更好支持末端配送，鼓励设置楼宇配送中心，实现统一收货和配送，鼓励农村地区邮政、商业等网点设施拓展物流服务功能。规划设置无人驾驶配送车辆停车位。在产业园区、物流基地、大型商超等周边合理设置物流配送车辆临时停车装卸区域。

方案还提到，北京将推动大数据、第五代移动通信（5G）和北斗卫星导航系统等技术应用，提高物流实体硬件和物流活动数字化水平，发展“人工智能 现代物流”。推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展。推广无人车、无人仓和无人装卸等技术装备。（吕少威）

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