菜鸟推出的 L4 级无人驾驶快递车 GT-Lite 堪称快递行业的一大革新。这款车具备高度的智能化与自动化水平，可实现无人驾驶配送。如今，其售价限时降至 1.68 万，极具性价比。这一举措将极大地推动无人驾驶技术在快递领域的应用与普及。它不仅能提高快递配送的效率与准确性，减少人力成本，还能为用户带来更便捷的快递体验。在科技的推动下，快递行业正迈向新的高度，GT-Lite 无疑是这一进程中的重要参与者。

本文来自微信公众号：科工力量 （ID：guanchacaijing），作者：周毅

据菜鸟官方微信公众号消息，6月18日，菜鸟推出新款无人车并同步启动预售。该款车型定价2.18万，叠加限时优惠后，仅售1.68万，用自行车的价格实现了L4级无人驾驶快递车的落地使用。

公开参数显示，新款平价车型为菜鸟GT-Lite，相较高配车型，新车型将载货续航缩短至100公里，但容量更大、载重更高、速度更快、价格也更低，完全适配快递网点到代收点之间的短途接驳运输。

菜鸟相关负责人表示，新款平价车型与高配车型为同平台生产，自动驾驶系统也不作任何减配，该车型针对快递网点进行专门设计，帮助快递网点节降无人车的使用成本，确保快递网点能用得起，用得安全。

菜鸟CTO兼无人车总经理李强表示，目前无人车在快递末端运输、城市零售补货配送等多个场景都在实际运营，未来会根据客户的需求增加更多的车型，譬如冷链车车型、快递柜车车型甚至警用车车型等。总体来看，目前实际运营中，根据场景以及运营的不同，运输降本在30%-50%左右，效率提升在2到3倍。

据李强介绍，目前菜鸟在不断升级自动驾驶等相关算法系统，实现轻地图、人机交互和云端智能。轻地图，是指无人车不依赖高清地图，依靠计算机视觉去认路辨路，落地就能交付使用；人车交互让无人车能看懂手势听懂语言，操控更方便，也便于交警等交通管理者的管理；云端智能可实现多车调度，便于组建自动驾驶车队。

“应该说这些技术的升级，可以让无人车更好地进行大规模调度，未来也有可能形成大规模的共享无人车队，出现‘按单收费’等商业模式。”李强表示，相关政策法规也在支持物流无人车的上路运营，目前除了国家多个部委的支持和鼓励，越来越多地方城市在推出相关法律法规。随着技术加政策的推进，会助力更大规模的无人车应用。