东航集团原党组书记刘绍勇曾被赞为“航空救火队长”，然而如今却因违纪违法问题被查。他在航空领域曾有着重要地位与影响力，过往的声誉与如今的被查形成鲜明对比。这一事件引发广泛关注，也让人们看到无论曾经多么辉煌，违法违纪行为都无法逃脱法律的制裁。在航空领域，合规经营、廉洁自律至关重要，刘绍勇的案例警示着相关从业者要时刻保持清醒，坚守底线，以维护航空事业的健康发展和公众的信任。

本文来自微信公众号：经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：叶心冉，原文标题：《东航集团原党组书记刘绍勇被查 曾被称为“航空救火队长”》

6月28日，中央纪委国家监委网站发布消息，中国东方航空集团有限公司（下称“东航”）原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

作为中国民航业的标志性人物，刘绍勇曾多次临危受命，带领多家航空公司扭亏为盈，被称为“航空业救火队长”。6月28日，刘绍勇被调查的消息迅速引发广泛关注。

刘绍勇，男，1958年出生，河南省信阳市罗山县人，中共党员，毕业于中国民航飞行学院，一级飞行员。

1978年，刘绍勇加入民航业，曾任中国通用航空公司副总经理，中国民航山西省管理局副局长，中国东方航空公司山西分公司总经理，中国民用航空总局飞行标准司司长。2000年12月，刘绍勇任中国东方航空公司总经理，2002年10月任中国民用航空总局副局长。

2004年，刘绍勇被任命为中国南方航空（下称“南航”）总经理。在刘绍勇的主导下，南航完成了一系列改革举措：2007年加入天合联盟，大幅提升国际航线竞争力；持续优化机队结构，拓展欧美航线版图等。

2008年，受航油价格暴涨、全球金融危机等因素影响，东航亏损139.3亿元，资产负债率超过115%，几乎面临破产。同年12月，刘绍勇临危受命，调任东航总经理。据悉，任命当天，刘绍勇上午还是南航的总经理，下午就成了东航总经理。

刘绍勇就任之后，东航只用了一年时间便扭亏为盈。2009年，东航以换股方式吸收合并上海航空，整合上海两大基地航司资源，并优化了国内国际航线布局。此外，东航大幅削减成本，强化国际战略。2009年，东航旗下上市公司中国东方航空股份有限公司（600115.SH，下称“中国东航”）实现净利润7.12亿元，这一年刘绍勇升任东航董事长。2010年，中国东航的净利润飙升至53.80亿元，刘绍勇因此被誉为“救火队长”。

2016年，刘绍勇调任中国航空集团总经理，但2019年又重返东航任董事长。2021年，东航旗下的东航物流成功上市，此前曾引入联想、普洛斯等战略投资者，成为民航混改首批试点。

不过，自2020年后，全球航空业受疫情重创，中国东航持续亏损，2022年3月，又遭遇“321”重创。目前，中国东航尚未走出阴霾。过去五年，中国东航累亏超过700亿元。

2022年8月12日，中国东航发布董事长辞任的公告。公告称，因退职原因，刘绍勇向公司董事会请辞董事长、董事、董事会提名与薪酬委员会主席、委员以及《香港联合交易所有限公司证券上市规则》要求的授权代表等职务。这一年，刘绍勇64岁。

今年一季度，中国东航营收334.1亿元，同比增加0.65%；归母净利润-9.95亿元，亏损同比扩大23.91%。