本文来自微信公众号：泰格说实话，作者：嘟嘟2013，题图来自：视觉中国

每年我开车来回老家和上海三四次，算下来二十年来也有六七十次了，跨越长江的路线选择越来越多，早年从南京二桥和江阴大桥比较多，后来陆续有了润扬大桥、苏通、南京四桥、崇启、五峰山等等大桥，跨江的选择变多了。

周日下午我开车回了老家，今天晚上又回了上海，在老家住了一夜，和有日子没见的人吃了一顿火锅，在深夜的小城里行走了一大圈，在一天时间里切换上海和小县城的状态。

这次返程经过润扬大桥，第一次体验了智驾，有大概几十公里自己没有操控，只是每隔一点时间手需要放在方向盘上。

现在的智驾离完全的无人驾驶还差不少，复杂情况下人需要马上接手，反应速度也略慢，偏谨慎，不知道这是国内汽车厂商智驾普通的水平，还是理想的水平。

也就在昨天返程的路途中，中国A股总市值重回百万亿，回到了2015年巅峰时的水平，也就是说这十年时间是在回血，是在修正整体价值，而这十年里真的赚到钱的散户还是少数，很多人也就是在这波慢牛中刚刚回本而已。

在过去十年里已经伤透心的人和已无本钱彻底离场的人也和这慢牛没有交集了。当然股市就是赌场，最终能买定离场的人终究是少数，否则赌场如何赚钱，如何赚到大钱。

上半年最大的伤害无疑是川普宣布关税的“解放日”，那几天巨大的亏损我现在还没有回本，因为很快我就止损抽离了大多数钱，仅仅留下了一点无感的数字，所以这段日子确实也在涨，但对我的情绪并无太大的波澜，可能过去那几年反复被伤害，以致于笃信业余选手很难赚到钱这个基本常识。

当然涨还是好的，情绪会变好一些，凭空多出来的钱会愿意去花一些，精神的和物质的消费都会增加。

最近两周我连续回去了两次，对小县城有了几点新感受：

1、越来越多成熟的、知名连锁商业品牌进入县城，星巴克、瑞幸、罗森、麦当劳、希尔顿等等，从快餐、咖啡、茶饮、便利店到酒店，全面的抢占县城市场，用高品牌势能在当地参与竞争，他们拥有全方面的优势，包括产品的、服务的、品牌的和供应链的。

2、县城的单体商业依然会有，但压力越来越大，在存量的县城人口中赚钱并不容易，如果成本可控，比如商铺是自己的，买卖已经干了几十年了，赚多赚少都很佛系了，或许还能抵挡一阵子，接受利润变少的事实，但是刚开始创业的年轻人压力会非常大，就需要有非常强的产品，所以这里并不适合单打独斗式创业。

3、小县城里有人发达了，还是会优先相信自家人。在家族里建立权力和利益共同体，信任这东西非常顽固，虽然自家人也不是完全可靠，但至少信任成本要比其他人低很多。所以县城婆罗门的出现是必然的结果，无论是什么社会制度，无论是发达还是不发达地区。

4、小县城的房地产投资越来越没机会，就算自住需求也需要非常谨慎。毕竟房子一买就亏也很难受，这是大的、普遍的现象，非某一地专属。最核心的原因就是小县城人口少，资产的流动性很低，一旦需要钱，资产打折会非常厉害，从这个逻辑看租赁是大势所趋，越来越划算，且选择越来越多。

5、下沉市场的红利期快结束了，该进入的都进入了，没进入的机会空间也没那么大。小城的消费者也需要时间养一养，等一等他们的收入增长。

本文来自微信公众号：泰格说实话，作者：嘟嘟2013