高端新能源品牌的竞争，不仅是销量之争，更是生存模式之争。当岚图即将以盈利姿态叩开港交所大门时，“同科兄弟”阿维塔，则还在亏损的泥潭中挣扎。

2025年10月2日，岚图汽车正式向香港联交所递交上市申请，招股书显示其已实现盈利——2024年经调整净利润为0.246亿元，2025年前7个月已达4.79亿元，这让其将成为唯一上市前已盈利的新汽车品牌。

而同期同样有“央企背景”的阿维塔，却仍深陷巨额亏损困境。长安汽车财报数据显示，2022年至2024年，阿维塔净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元和40.18亿元，三年累计亏损额高达97.26亿元。同为中国传统车企孵化的高端新能源品牌，为何命运如此迥异？

01谭本宏交接陈卓，阿维塔两年翻天覆地

其实从当下，回看过去4年间，两个品牌的销量竞争，呈现出一条清晰的轨迹：岚图初期领先，但阿维塔已奋力追平。

2022年，岚图销售1.94万辆，阿维塔仅1.2万辆；2023年，岚图销量突破5万辆大关，达5.03万辆，而此时谭本宏治下的阿维塔，年仅为2.76万辆，目标达成率不到30%。这两年间，阿维塔在销量上明显处于劣势。

2023 年 12 月陈卓临危受命，出任阿维塔科技总裁，阿维塔开启陈卓时代。

正是朱华荣的这一决定，让2024年，成为了阿维塔的关键转折点。这一年，岚图销量攀升至8.01万辆，而阿维塔在陈卓的带领下，也实现大幅增长，达到7.36万辆，两者差距已缩小至不足1万辆。

进入2025年，竞争更加白热化，1-8月，岚图交付8.18万辆，依旧高速增长，成为东风集团逆势增长的重要引擎，但同期的阿维塔，更是进入了超高速发展轨道，同期累计销售，已经高达7.97万辆，二者终于旗鼓相当。

02 陈卓的“黑猫+白猫”，让阿维塔真正崛起

陈卓到底比谭本宏，做的好在哪里，能在过去两年追赶上来呢？这背后，关键因素就在于增程式车型的推出，虽然表面看，只是一个技术分支，但背后，却是两种企业经营理念的碰撞。最初的阿维塔，谭本宏可能过于“理想化”，表现出全力押注纯电和前沿智驾的发展思路，这虽然看起来有利于快速树立阿维塔的科技高端品牌形象，但却不够务实，虽然谭本宏也表达过不预判技术路线优劣，将选择权交给市场和用户的思想。

但现实是，从听到市场声音，再到产品上市，周期很长，掌门人不做战略预判，何尝不是一种变相“甩锅”？这无疑让品牌错失了早期最好的发展窗口。

相反，我们看到理想汽车和岚图汽车的成功，都是从最初，“一把手”便有担当的确定了技术发展路线，这一点是起跑的关键，如果都等跑起来，再去学习对手的“跑姿”，那么身位必然是落后在别人之后的。

好在，陈卓2024年开始出任阿维塔CEO后，年中便力挽狂澜，成功的推出了阿维塔07增程版，实现了“纯电+增程”双技术路线并行，直接刺激了销量增长。企业经营要短期生存，和长期发展均衡来看，陈卓时期的“无论黑猫、白猫，抓到耗子就是好猫”的务实思想，明显比谭本宏的“不预判”和“理想化”思路更奏效，更懂得经营一个品牌、一家企业。

03 一切都是朱华荣最好的安排

用陈卓替代谭本宏，这一次安排对于阿维塔，来的并不算太迟。

当然，谭本宏作为长安乘用车崛起的重要推手和阿维塔科技的奠基人，在阿维塔初期整合资源、品牌形象等方面做出了重要贡献，并在后期升任集团副书记及董事要职，说明集团对其历史贡献和个人能力的认可。

如果说2022-2023年的阿维塔，更像谭本宏一样，高大帅气，但给人的感觉总是品牌务虚多，市场务实少。那么2024年以后的阿维塔，更像是陈卓一样平易近人，一系列务实变革，让阿维塔有的不再是孤芳自嗨，品牌有了亲近感，于是消费者也给出了正向反馈。

陈卓，出生于1978年，比谭本宏仅小3岁，毕业于重庆大学，拥有工程硕士学位，在汽车行业积累了丰富的市场营销、品牌公关以及战略规划经验。他上任后，推动阿维塔实现了三大转变： 一是技术路线从纯电独大到“纯电+增程”双轮驱动。陈卓主导推出了增程式车型，如阿维塔07增程版，将价格区间下探至更广泛的市场。 二是产品定位从高端小众到兼顾大众市场。在陈卓的领导下，阿维塔推出了价格更亲民的阿维塔06，起步价降至20.99万元，显著扩大了潜在客户群，有效避免了谭本宏早期“曲高和寡”的局面。 三是营销策略从品牌理念先行到销量导向。陈卓更加注重渠道建设，截至2025年5月，阿维塔已实现超700家渠道触点，覆盖212个城市。

可以说，陈卓让阿维塔，无论在产品，还是在品牌，亦或者是销售、服务上，都相较以往更加扎实，更具压迫感。

04 展望

遥想2023年，阿维塔连10万销量目标的零头，都没有实现。而如今，陈卓已经敢于为阿维塔制定更宏大的目标：到2027年实现全球销量40万辆，2030年达到80万辆……

这一切，我们可以设想，如果没有陈卓果敢的务实调整，阿维塔或许依然跑在谭本宏早期，偏向于理想主义的道路上，那么不仅是艰难前行，甚至两年后还有没有这个品牌，都不一定呢。如我们看来，可以豪不夸张的说，是陈卓将阿维塔从悬崖边缘拉回，使得朱华荣能够带领长安汽车，在中国新能源汽车市场激烈竞争中，现在和将来，赢得了一席之地。