美国常喜欢在军事杂志上提出一些听起来很吓人的想法，这次又有一名军官在《军事评论》上发表文章，说如果真的和中国发生冲突，美国千万不要把中国沿海港口全部炸毁，要留着以后自己使用。乍一看像是在精打细算，但仔细想想，这种思路其实早就过时，完全是老套的霸权思维。

港口是国家贸易最关键的命脉，中国这些年在港口基础设施上投入巨大，建设成绩显著，是全球集装箱吞吐量第一。像上海港、宁波港，每天都船来船往，物流高效顺畅。美国军官这种设想，说到底还是沿用了西方殖民时代的思路，把占港口、控航线当作战争胜负关键。

过去西方列强靠占港口走向富强，二战时美国在太平洋战场也采用类似办法，占领关岛、塞班等地，依靠补给线稳住战局。但今天时代完全不同了，中国沿海防御体系早已焕然一新，反介入能力覆盖第一岛链，导弹、雷达等侦察与打击体系严密，美军要靠近中国沿海必须慎之又慎。

这名军官文章发表后，引发大量讨论，但中国态度很稳，不需要激烈回应，而是用实际实力说话。中国沿海防御建设投入多年，成果明显。福建、广东沿线，岸基导弹阵地布局合理，覆盖海空通道，任何大规模舰队想逼近都得先闯过这一道防线。军官想“占港使用”，首先就得面对这一整套密不透风的天罗地网。

中国的反介入/区域拒止战略从上世纪90年代就开始布局，现在已经形成完整体系。卫星侦察、无人机巡逻、电子战协同，情报可以实时共享。美国侦察船一靠近南海，就会立即被锁定监控。比如去年美菲联合军演模拟封锁海上通道，中国空军迅速出动示警，军演最后只能草草收场。

说得接地气一些，港口安全不仅是军事和战略问题，还与普通老百姓生活息息相关。中国沿海经济发达，深圳港、天津港每天吞吐量巨大，背后是千千万万个家庭的生计。美国军官口中的“精准打击”听着很专业，但一旦动手，各地物流立刻混乱，全球能源价格也会瞬间飙升。美国自己都可能跟着遭殃，美国能源署曾估算，如果台海发生冲突，中东油轮绕行，美国汽油价格可能上涨30%。

与此同时，中国海军近年来快速发展，055型驱逐舰批量服役，垂直发射系统载弹量大，火力密度显著提升，海上护港能力更加强大。军官文章完全忽略了这一点，美军想占便宜，首先得付出沉重代价。中国虽然从不主动挑衅，但防御底线清晰坚定。南海仲裁案后中国推进填岛建礁，航道灯塔设施完善，既维护航行自由，也拉开防御纵深。

中国海外利益的保障也越来越成熟。比如巴基斯坦瓜达尔港，由当地安保力量与中国企业联合守护，任何异常情况都能立即上报国内。希腊比雷埃夫斯港在中资参与后效率提高40%，还获得希腊政府公开赞誉。这些港口都是合作共赢成果，美军要把它们当筹码根本没门。

根据国际法，港口主权属于所在国家，美军若强行夺取属于明显侵略行为，会引发国际谴责。现在很多“一带一路”沿线国家通过基础设施建设提升经济增长，比如肯尼亚的蒙内铁路和拉穆港，都带动了当地GDP增长。中国援建强调合作共赢，不像美式援助附带大量条件。军官的冷战思维已经跟不上时代，如今南方国家与中国合作正方兴未艾，美军的全球基地反而成负担，维护成本每年巨额攀升。

中国的拒止体系并不是纸上谈兵，而是长期实战演练出来的。在南海多次正常巡航中，中国舰艇始终保持专业距离，没有给对方制造冲突的机会。军官文章最大的问题就是低估了中国的综合实力和韧性。经济方面，中国拥有雄厚外汇储备，港口网络辐射60多个“一带一路”国家，美国即便强抢一个，也不可能动摇全局。美国盟友体系也越来越松，AUKUS成立不到一年就出现技术共享问题，欧洲国家也不愿主动卷入地区冲突。中国守护自身家门的实力，足以让所有侵略幻想化为泡影。

这名军官的言论虽然刺耳，但也暴露出美国霸权的焦虑。中国始终主张对话解决问题，去年中美防长通话，就明确提出管控分歧、避免误判。港口本是合作领域，中国推动21世纪海上丝绸之路，让沿线国家贸易额年年增长，这才是开放应有的方向。

而军官的逻辑仍停留在“赢者通吃”的零和思维，然而在今天的全球化体系里，任何一方遭受打击都会引发多国动荡。中国出口占全球14%，美国进口对中国依赖达30%，一旦脱钩，两国都会遭遇巨大损失。欧洲国家看得很清楚，德国总理访华签下多项汽车合作，法国企业也加入高铁项目，大家都明白生意才是关键。

国际货币基金组织的研究显示，中美脱钩成本高达上万亿美元，如果港口被破坏更会让损失成倍扩大。美国虽然军费庞大，但力量分散于全球，补给线漫长，一旦在中国周边爆发冲突，反而不如中国具有地理优势。军官文章忽略了这一现实，美军想把港口当筹码，反而可能先让自身陷入困境。

如今越来越多非洲、拉美国家加入亚投行，基础设施融资选择中国低成本贷款，美式援助吸引力逐渐下降。普通老百姓关注的是就业发展，中国港口体系不仅提供大量岗位，还把技术经验输出海外，比如巴基斯坦很多青年学习港机操作，就能直接就业，这才是长期发展的道路。

时代变化太快，如果美国还抱着旧地图和旧理论前进，只会不断碰壁。去年G20峰会上，中国提出加强全球基础设施合作，港口互联互通成为焦点，美国即便嘴上不说，也悄悄派代表参与。军官的文章实际上提醒了所有人，军事冒险已经无出路，合作共赢才是唯一正解。

中国海军在开放日还邀请外国军官参观辽宁舰，以开放、透明展示实力，美国代表虽然去参观，但回国报告中也不得不承认中国海军的专业水平。台海问题根本上是中国的统一进程，美国插手只会让局势变得复杂。大陆有信心与耐心，通过经济融合拉近两岸关系。最终，大势必然走向合作共赢。军官的讲话像一面镜子，一面映出美国的不安，一面照亮中国从容自信的发展道路。