打造机场“文旅管家”，让南京“流量”变“留量”
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□ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞
南京是长三角重要旅游目的地和综合交通枢纽，旅游经济已成为推动消费增长的重要引擎，当前正处于从“交通枢纽”向“流量枢纽”转型的关键期。此次市两会期间，市政协委员宗仁就提升航空枢纽能级与竞争力，提出在禄口国际机场打造综合服务中心的建议。
宗仁表示，预计到2030年，禄口国际机场旅客吞吐量将突破5000万人次。但当前全国文旅消费呈现“碎片化、短途化、体验化”趋势，传统“政府补贴+单一服务”模式已无法满足游客对“确定性体验”的需求，且机场服务模式普遍存在交通接驳与数据协同不畅、智慧调度能力薄弱、市场化运营机制缺失等共性问题，无法有效实现从“流量”到“留量”的转化。
宗仁建议，可以借鉴“苏州服务中心”成功经验，引入具备强资源整合能力、丰富航旅联动经验的专业化经营主体，负责禄口国际机场综合服务中心整体运营，提供交通接驳、商务出行、酒店票务、行李服务、旅游策划等多元服务，辐射南京都市圈及皖南等周边地区，实现跨区域文旅资源整合与服务延伸。
宗仁还建议，可以围绕旅客需求和旅游体验，提供个性化“一站式”服务。实施“空铁—景区”智慧接驳服务升级工程，优化枢纽内旅游交通服务中心功能布局，开通重点景区直达专线；全面推广“文旅通行码”，整合公共交通出行、景区接驳预约、门票购买、商圈优惠兑换等核心功能，实现“一码集成、多场景通用”；创新“行李直挂+空手旅游”服务模式，在禄口国际机场与主要枢纽站点、重点酒店、核心景区之间试点“行李驿送”服务。
此外，宗仁表示，政府部门间也应当加强数据融合和部门协同。建设“南京智慧文旅交通大脑”平台，具备实时客流监测、运力供需预测、弹性调度指令下发等功能，为游客提供实时出行建议、接驳预约、应急预警等一体化服务；强化与航空公司、交通运输企业、景区、酒店的战略合作，推广“航空+目的地”一体化产品，重点发展“空巴联运”、定制包车、主题旅游专线等特色服务。