一场印巴“5·7空战”让法国四代半战斗机“阵风”的“先进神话”就此破灭，但这却似乎并未对该机的后续出口势头造成太大的影响。继印度方面在吃了败仗后，依旧宣布要续购114架“阵风”并引进生产线后，又冒出了一个可能采购该型战机的国家，那就是身为中国陆地邻国的越南。据法国媒体报道，越南方面正在考察法国“阵风”战斗机，双方的讨论已经进入到“异常深入的阶段”，越方飞行员将有机会试飞这款战机。

喷涂越南空军涂装的“阵风”效果图

好吧，或许我们该用“意料之外，但又情理之中”来形容这件事。令人意外的地方在于，“阵风”成为越南人民军空军首次进口的“出自西方阵营国家之手的主战类航空武器装备”。毕竟长期以来，越南空军都以苏/俄系战机为主战装备，如现役的苏-27战斗机、苏-30战斗机和苏-22战斗轰炸机，以及更早一些的米格-21战斗机等。即便其曾短暂且少量地装备西方国家战斗机，也还要追溯到上世纪70年代越南战争结束且实现国家统一后，对缴获而来的部分美制战机的使用。

越南空军现役的苏-27战斗机

从这个角度来说，越南已有长达几十年的时间未再接触和装备过西方国家战斗机。外界此前曾猜测，其可能会寻求诸如俄罗斯苏-35或米格-35之类的战斗机，甚至不排除会成为俄制五代机苏-57的潜在进口国。但这一次，越南居然开始考察“阵风”，怎能不让人倍感摸不着头脑呢？

美国F-16战斗机

然而反过来想，越南对“阵风”战斗机产生兴趣，却又是个颇为“合理”的事情。以该国有限的经济体量和国防支出水平来看，维持重型战斗机部队所带来的负担较大，中型战斗机或在效费比方面更为理想。而在当下的全球先进中型战斗机市场中，相关型号也就只有美国的F-16深度改型、俄罗斯米格-35、欧洲多国合研的EF-2000“台风”、法国“阵风”，以及中国歼-10CE这几款。至于说瑞典的JAS-39“鹰狮”，其更接近于轻型战斗机，故不予讨论。

EF-2000“台风”战斗机的供应链构成过于复杂

站在越南的立场上来想，在上述几款中型战斗机中，美国的F-16改型显然“政治风险太高”，毕竟两国曾互为敌对关系且意识形态向左，即便近年来外交关系逐步改善，也很难于短时间内来到一个很高的水平上。如若越南引进F-16，那美国恐随时都可能以惯用的“长臂管辖”手段，对相关战机的配套弹药和零部件进行断供，进而剥夺越南空军的战斗力。在这方面，EF-2000也有类似的风险。作为一款多国合研产物，只要来自多国供应链中的任何一个环节出现断供，那越南空军恐都将因此而陷入困境。

俄罗斯的米格-35

至于说俄罗斯的米格-35，其固然可能与越南空军当下装备的苏-27和苏-30有着一定的契合度和沿用可能性。然而，考虑到近年来的俄罗斯军工业已将大半精力用于满足俄军战场需求，抑或是为俄军弥补各类装备战损，故俄方的实际交货能力恐很难有保证，这是河内方面不得不担忧的事情。而中国的歼-10CE，大概率压根就没有进入越南方面的考虑范围之内，即便其在“5·7空战”中大杀四方，甚至对“阵风”实现了“无伤碾压”，但越方恐依旧不会加以选择。原因嘛，自然“懂的都懂，无需多说”。

巴基斯坦空军引进的歼-10CE战斗机

这么一圈算下来，战机性能说得过去、供应链构成相对简单、按时交货的能力有保障，且可能不会像美国那般喜欢搞“长臂管辖”的供应方和相关产品，似乎也就只有法国的“阵风”战斗机了。这就是为什么说，越南将目光投向这款法制装备，是一个“合理的选择”。当然了，姑且不论“阵风”那贵得惊人的出口报价，这款身为“歼-10手下败将”的战机若真在未来“落户越南”，那对中越两国来说或许都是个不错的事情。至于说原因为何，还是刚才那句话，“懂的都懂，无需多说”。