机器轰鸣，蓝图落地。

2026年3月25日，广州新机场正式开工。这一引擎的启动，是粤港澳大湾区互联互通、广佛全域同城化的一枚关键落子，也标志着高明从“地理末梢”迈向“湾区中枢”的历史性一步。

“锐始者必图其终，成功者先计于始。”当多数聚光灯投向超级枢纽的未来，其脚下这片土地正在发生的变化，同样值得被记录。

值此“十五五”开局与广东省“百千万工程”纵深推进之际，南方都市报“镇能量”深调研再赴佛山高明更合，记录其蝶变“前夜”的真实变化，看这个佛山面积最大镇街，如何抢抓历史机遇、应答时代之问，破解城乡发展碎片化难题、探寻产业向“新”的高质量发展路径。

这不仅是一个镇的突围，更是佛山走好“十五五”奋进之路、探路城乡区域协调发展的基层样本与“高明答卷”。

佛山“西”望，高明时间。

作为粤港澳大湾区西翼国际航空枢纽，这座新机场8000万人次的远景规划，不仅承载着深化“湾区通”工程、辐射大西南的使命，更将牵引区域打破梯度发展逻辑，在中西部构建新的经济增长极。

机场所在的佛山市高明区，正处在这场区域价值与发展格局全面重塑的重要节点。

这是一次历史机遇，也是一场现实大考。

战略落子

深化区域协同

“湾区通”与广佛同城新锚点

新机场的名称，本身便是一张协同发展的新蓝图。

“广州新”三字，超越地理标识，成为广佛两市在重大基础设施领域深度同城、共享共赢的鲜明象征。它的建设，正是广佛全域同城化从战略蓝图迈向物理实体的关键一步。

这一跨越，紧密呼应着佛山市委十三届十一次全会的最新部署。这次会议，南都记者留意到，除了关于“粤港澳大湾区”各项部署，“广佛全域同城”也成为发展的关键词。

全会强调，走好“十五五”奋进之路，必须久久为功推进粤港澳大湾区建设，明确要求深化“湾区通”工程，加速推进广州新机场等项目建设。

机场枢纽，正是“湾区通”工程中最具枢纽意义的物理节点。它的落成，将极大促进大湾区西翼与核心区的“硬联通”，为人才、资本、信息的“软联通”奠定基础，服务大湾区协同构建更具国际竞争力的开放型经济体系。

机遇与使命是双重的。

于外，是大湾区辐射粤西桂东、连接大西南的“西大门”，是深化区域合作、提升对外开放能级的战略支点。于内，则是广佛极点的一项“超级工程”，标志着两市合作从产业协作、交通对接迈向共建共享国际级枢纽的新高度。

新锚点的落定，意味着区域发展的逻辑正在发生深刻变革。这要求高明与更合，必须跳出县级市域的思维局限，主动将自己置于大湾区互联互通与广佛超级城市圈的战略框架下，重新定义自身的角色与价值。

这不仅是重大基础设施的启动，更是一次重塑区域经济地理的战略落子。

打破东西失衡

“再造一个新佛山”

镜头进一步聚焦，我们看到，这更是“再造一个新佛山”空间革命的关键一步。

长期以来，佛山经济重心偏东，西部亟待强核。新机场及其配套的“水陆空铁”立体网络，是打破东西失衡、实现“统筹全域推进”的物理引擎。对高明而言，这更是一次千载难逢的历史机遇。

高明区委十三届十一次全会提出，随着广州新机场全面动工、“百千万工程”纵深推进、环两江先行区加快建设等重大机遇叠加落地，高明将迈入大建设大发展的黄金期，必将牵引带动更多优质要素加速集聚。

2026年高明区政府工作报告对此进一步落地部署，报告提出，“十五五”期间高明将以广州新机场建设为牵引，重塑区域发展新格局。构建“以机场为中心、以高铁高速为骨干、以西江航运为支撑”的多式联运现代化综合交通体系。

高明，正迎来一场发展格局的全面重塑。战略蓝图，正成为实打实的变化。

就在几天前，高明区举行高质量发展大会暨投资推介大会，400余家企业齐聚高明。会上，高明区委书记姜岳新介绍，随着广州新机场即将全面动工，3大高铁穿境而过，高明还有9条高速纵横交织，将实现全域15分钟上高速，水陆空铁综合交通网络加速成型，高明将成为大湾区辐射大西南、深度参与东盟合作的桥头堡。

在重大交通枢纽的牵引下，从高明区到整个佛山市，都将突破以往的经济梯度发展逻辑，跳出自东向西梯次递进的单一发展路径，在中西部聚合起新的经济增长极。

但也必须清醒地看到，战略机遇的叠加，并不意味着发展的必然。中共佛山市委党校经济学教研部主任穆向民指出：“机场这个砝码，可能为区域经济赋能50%，但剩下的50%，要靠我们自己做好。”

这正是机遇与挑战的一体两面：超级枢纽的落地，能否将其转化为驱动本地产业跃升与城乡协调发展的“增量”，是一场更为艰巨的“后天”大考。

发展机遇

两大航司基地进驻

从交通“节点”向航空“枢纽”跃升

在全区高质量发展大会暨投资推介大会上，广东省机场集团及南航、中联航两大航司前方指挥部正式进驻高明。

据介绍，机场本期航空公司基地主要有南航基地和中联航基地，南航基地以承担新机场50%业务量为进驻定位，总体规划机务维修、货运物流、航空配餐、生产辅助四个功能区，预计到本期目标年，南航实现旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量25万吨。中联航基地以承担新机场30%业务量为进驻定位，主要规划货运物流、机务维修、地面服务、生产辅助设施等业务保障能力。预计到本期目标年，中联航实现旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量10万吨。

广州新机场本期重点引入南航、中联航两大航司基地，依托其优质品牌形象、强大客户基础、完善航线网络及丰富枢纽运营经验，将为新机场快速拓展航线网络、组织优质客源、建设国际枢纽、打造航空品牌提供全方位支撑，成为机场培育市场、实现高质量发展的核心引擎。对高明区而言，两大基地入驻更具里程碑意义，不仅标志其全面迈入临空经济新时代，更将驱动区域从交通“节点”向航空“枢纽”跃升。

依托航司集聚效应，高明将加速吸引航空修造、临空物流、航空食品、航空会展、高端制造、先进材料等产业链落地，并以此为契机加速构建“水陆空铁”立体交通体系，高标准推动临空经济区、航空未来城等平台建设，实现“港产城人”深度融合。

以交通格局

撬动产业与城市格局

新进展不断。在全区高质量发展大会暨投资推介大会上，34个优质项目集中签约，总投资额超230亿元。

“高明这座湾区宜居宜业宜游山水田园精致小城，正以其独特的气质与魅力，成为全省最火热工地、最旺投资热土。”会上，姜岳新表示。

盘点一下高明的“家底”和潜力。在产业方面，高明拥有装备制造、先进材料、健康食品、智能家居、新能源汽车、纺织服装等产业集群，已培育出海天味业、溢达纺织、万和电气、一汽解放等龙头企业。同时，高明还瞄准临空经济、算力、人工智能、生物医药等新赛道，不断积蓄发展新动能。

当前，高明正重点推进“一区两湾”现代产业平台建设，临空经济区重点发展航空制造与服务业，专精特新湾重点引进专精特新企业，总部经济湾重点发展总部经济、科创产业等。

在生态环境方面，作为大湾区重要的绿色生态屏障，高明森林覆盖率达59.46%，拥有佛山第一峰皂幕山和国家森林公园云勇林场，空气质量连续11年保持全市第一。过去两年，高明还通过工业园区迭代更新整治升级，实现三生融合、园景相融的公园式绿美园区新图景。

交通的互联，也让更多人关注到高明深厚的人文底蕴和幸福宜居的城市温度。依托活力西江、生态皂幕、红色明城、香养更合四大文旅经济带，高明塑造了“活色生香、自在高明”的独特文旅IP。

航空“枢纽”撬动的，不仅仅是交通格局，更将重塑一个区域的产业与城市格局。

区位重塑

从“佛山边陲”到“湾区枢纽”

重塑的还有区位格局。

视角进一步聚焦到新机场所在的更合镇。佛山、肇庆两市于2025年10月31日发布公告，将肇庆市高要区蛟塘镇赤坳、高㘵、沥南、良村、奕庆、洞口、迳洞、坪岭、云路9个行政村划归佛山市高明区更合镇管辖。

但在此次区划调整前，位于佛山最西陲、与肇庆牵手接壤的更合，已经是佛山面积最大的镇街。一个更合的面积，大约相当于近3个禅城区全域。

广阔的土地空间为更合的发展带来更大想象空间。

2025年底，新机场航站楼的地下，广湛高铁在“跑车”3个月后，正式通车。

“这里将成为连接粤西桂东的关键节点。”在高铁站现场的展厅，相关工作人员告诉调研组，未来机场投用时，4条轨道交通将在此交会，将彻底改变更合的区位。

未来五年更合将迎来至少两万名枢纽建设和临空产业人员，近期预计将承接和服务每年3000万旅客。

高明更合要从“佛山边陲”到“湾区枢纽”，凭借的是什么？以及如何让交通枢纽带来人气而非虹吸效应，成为下一步发展的首要课题。

机场动工，只是序章。

对于高明来说，这一场贯穿“十五五”乃至更长时间的“大考”刚刚开始。

考卷上，是产业升级、城乡协调、治理能力现代化的综合试题；对企业家、市民和“新高明人”来说，一座“宜居宜业宜游山水田园精致小城”的蓝图落地，就是最好的答卷。

机遇空前，责任亦然。

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