原创 李显龙访华，有一个重要关键词
据《广西日报》报道，5月19日，广西壮族自治区党委书记陈刚与自治区主席韦韬在南宁热情会见了到访的、新加坡国务资政李显龙一行。陈刚在会谈中表示，广西愿意携手新加坡有关方面，以高水平共建西部陆海新通道为契机，充分发挥平陆运河的战略作用，不断深化双方在交通物流、港航建设、经贸交流等领域的务实合作。李显龙则回应称，期待借助西部陆海新通道和中国—东盟博览会等平台，与广西在经贸物流、互联互通、通道建设等领域展开更深入、更广泛的合作。
此次访问意义非凡，这是李显龙时隔一年半再次以国务资政身份访问中国，同时也是他二十余年来重返东盟博览会的举办地——广西南宁。区域互联互通成为此行的重点议题，而西部陆海新通道则贯穿整个讨论。西部陆海新通道位于中国西部腹地，北连丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路，同时衔接长江经济带，在区域协调发展战略中占据重要地位。值得一提的是，这条通道与新加坡有着深厚渊源，其前身可追溯至中新（重庆）战略性互联互通示范项目，而该项目正是在李显龙担任新加坡总理期间积极推动并取得实质进展的成果。 新加坡作为东南亚国家中与中国经济联系最紧密的国家，在东盟国家中拥有深厚的合作基础，是中国的第五大贸易伙伴。数据显示，2025年中新双边贸易额达到1192.5亿美元，同比增长7.5%，其中中国出口额为826.7亿美元，同比增长4.6%；进口额为365.8亿美元，同比增长14.7%。自2013年起，新加坡已连续13年成为中国最大新增投资来源国。目前，中新两国已建立三大政府间合作项目，包括中新（重庆）战略性互联互通示范项目、苏州工业园区和天津生态城。中新（重庆）战略性互联互通示范项目自2015年11月启动，物流建设成为重点方向，这与新加坡自身的战略定位密不可分。 新加坡国土面积有限、自然资源匮乏，但凭借其独特的地理位置，积极发展港口经济，在港口运营与物流金融领域形成全球竞争优势，成为现代供应链体系中不可或缺的连接器。对于新加坡而言，携手中国共建陆海新通道不仅进一步巩固其全球海上贸易枢纽的地位，也为新加坡企业更深度参与中国西部经济发展创造了有利条件。西部陆海新通道正是在中新互联互通项目的基础上，由新加坡与重庆、广西共同探索推进的战略举措。自2017年起，中国西部省区市与新加坡及东盟国家合作打造陆海新通道，依托铁路、海运、公路等多种运输方式，经广西、云南等沿海沿边口岸向全球延伸。2019年，《西部陆海新通道总体规划》正式印发，使这一通道上升为国家战略，并规划在2035年全面建成。 《规划》在肯定已取得成绩的同时，也明确提出现有通道存在交通运输瓶颈、物流成本偏高等问题，强调需加快运输通道建设、完善物流设施、提升通道运行与物流效率、促进通道与区域经济融合发展，并加强通道的对外开放与国际合作。经过多年建设，目前通道物流网络已覆盖国内18个省区市的138个站点，通达全球127个国家和地区的584个港口。2025年，西部陆海新通道班列全年累计发运集装箱货物达142.5万标准箱，同比大幅增长47.6%，首次突破百万标箱大关。然而，西江黄金水道与北部湾国际枢纽海港之间仍存在长期衔接不畅的问题，而今年9月即将全线通航的平陆运河，正是解决这一瓶颈的关键工程。作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河是新中国第一条通江达海的大运河，全长134.2公里，自2022年8月28日开工建设，通航后将使广西内河航道直通北部湾海港，有效降低物流成本。 在抵达广西当天，李显龙参观了西部陆海新通道北部湾港展厅，他高度评价道：在中新双方的共同努力下，西部陆海新通道已从合作设想变成了一个非常成功的项目，并取得了显著成效。他还对平陆运河的建设成就表示肯定，并期待其通航后进一步提升区域物流效率。在当前单边主义和保护主义对国际经贸秩序带来冲击、外部干扰不断增强的背景下，中国与东盟合作却展现出逆势增长的趋势，这在广西尤为明显。广西作为中国的南大门，是唯一与东盟陆海相连的省区，打开门就是越南，走两步就是东盟。数据显示，2025年广西对东盟进出口总额达到4292.2亿元，增长8%，占广西外贸总额的半壁江山，东盟连续26年稳居广西第一大贸易伙伴地位。 在5月19日的会见中，陈刚表示，广西将不断深化双方在交通物流、港航建设、经贸交流等领域的务实合作，实现互利共赢、共同发展，服务于构建更紧密的中国—东盟命运共同体。李显龙则表示，期待与广西在经贸物流、互联互通、通道建设等领域开展更深入、更广泛的合作。可以预见，随着西部陆海新通道的不断完善以及平陆运河的通航，中新两国在区域互联互通领域的合作将迈上新台阶，为构建更加紧密的中国—东盟命运共同体注入强劲动力。记者：孟亚旭