“低头看脚尖走直线，是不是感觉晕？平时骑车要是总盯着手机看，风险比这还大。”5月27日，来自美团、小象等平台的外卖骑手们在专业讲师的指导下，亲身感受低头骑行带来的视线盲区，学习紧急避险、联合制动等实用技能。

这场培训旨在落实今年5月1日起正式实施的《北京市非机动车管理条例》，提升电动自行车骑乘人员的安全意识和驾驶技能。

“以前就知道硬冲猛拐”

本次培训的最大亮点是“理论+实操”相结合。骑手们首先通过观看典型事故案例视频，现场找出闯红灯、逆行、骑行中使用手机等违法行为。随后，北京交通安全宣传教育基地讲师周照带领大家进行四个关键科目的实操训练：静态骑姿调整、视线训练、联合制动与紧急避险。

“很多骑手习惯四指握把刹车，遇到颠簸容易脱把，我们建议两指或三指，反应速度更快。”周照一边示范一边讲解，“刹车时必须前后联合制动，单独猛捏前刹在湿滑路面极易摔车。同时，视线要保持3到5米的距离，不能只盯着眼前。”

美团骑手高洪宝对此深有体会。“以前单手骑车、另一只手看手机，特别不安全。”他告诉记者，通过这次培训，他才真正理解了“联合制动”的含义，“刹车时要两个手一起用。而且视线一定要放远，不能低着头。这不光是保护自己，也是不伤害别人。”

在紧急避险环节，教官模拟了突然蹿出的行人与强行并线的机动车，训练骑手“先降速、再转向”的肌肉记忆。“以前遇到危险第一反应是硬冲或猛拐，今天才知道要先刹车减速，再观察安全方向通过。”高洪宝坦言，自己曾因急刹在湿滑的大理石路面摔过车，“现在学会了慢刹和联合制动，以后雨天骑行心里就有底了。”

周照向记者强调，这些骑行技能并非外卖骑手的“专属”，每一位市民都值得掌握。

将建立常态化培训机制

北京公安交管局安全监督管理支队支队长闫宝利介绍，此次针对外卖小哥的培训只是一个开端。下一步，交管部门将依托交通安全大篷车、社区老年驿站、党群活动室等阵地，建立常态化培训机制，逐步覆盖学生、社区居民等更多电动自行车骑乘群体。

“近些年，电动自行车交通事故多发，甚至发生亡人事故，这暴露出部分驾乘人员安全意识不强，甚至将其等同于普通自行车。实际上，电动自行车重量和速度远超自行车，操控更为复杂，安全驾驶意识亟待加强。” 闫宝利表示，希望通过系列培训，让所有驾乘人员不断提高安全意识，减少随意、危险的交通行为。

美团安全管理部北京区域安全总监余智表示，此次培训实现了对象分层、场景分类与理论实操的结合，弥补了以往理论多实操少的不足。美团将继续配合交管部门，将此类培训推广至更多站点，形成“事前车辆检查、事中避险技巧、事后应急处置”的完整安全闭环。

路面头盔佩戴率达90%以上

新修订的《北京市非机动车管理条例》实施近一个月来，效果显著。闫宝利透露，目前路面电动自行车头盔佩戴率已提升至90%以上。同时，交管部门坚持宣传与执法并重，对闯红灯、逆行等严重违法行为加大劝导和处罚力度，并在主要路口增派警力与社会力量共同维护秩序。

美团平台骑手的头盔佩戴率同样稳定在98%以上。 在此基础上，美团还建立了一套以“安全分”为核心的奖惩体系。该体系通过技术监测骑行行为并与交管数据联动，对违规骑手采取限制接单、强制培训等措施；与之对应的是，安全驾驶的骑手将获得收入等级提升和专项奖励，高分骑手每月可比低分骑手多收入四五百元，形成了“安全即收益”的良性循环。

来源：北京日报客户端

记者：吴娜,甘南