昨天，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次承诺为城市领航安全兜底1年。

这个政策出来之后，大多数人还是肯定的，认为比亚迪再一次推动了行业进步。但是还是有一些不和谐的声音，他们质疑了很多点，在这里我们聊一下自己的看法。

1、这不就是智驾险吗？

对于车企来说，这确实就是智驾险，但是不同点在于，这项智驾险的投保主体不是车主而是车企，你可以理解为，车企代表几百万车主，跟保险公司购买了保险服务。

确实，很多车企都推出了智驾险，其中包括鸿蒙智行、小鹏、比亚迪、阿维塔、小米、红旗、广汽等超过十家车企，最高保额从100万飙到600万，但是比亚迪的兜底政策，和智驾险的最大区别在于有两点，第一点是，车辆维修、第三方财产及人身伤害等直接经济损失，由比亚迪全额免费兜底赔付，赔付无上限且不影响用户商业险保费。第二点，比亚迪的兜底，不强制以用户必须购买全险为前提，而市面上的智驾险，如果车主连基础的交强险和商业车险都没买，那么智驾险等于空头支票。

2、比亚迪既然有信心，为什么只兜底1年？

车企不是做慈善，兜底一辈子，那就支付溢价，就像是蔚来服务和换电的溢价，你问只兜底一年的时候，也问下自己，准备好支付溢价了吗？

有人可能要说，如果比亚迪有信心，为什么只兜底一年？如果真能100%安全，那么自然不用兜底。都100%安全了你的兜底就是个笑话。其他智驾如果能保证100%安全，那它为什么不兜底，但是你喜欢的汽车品牌，兜底1天了吗？

3、刑事责任如何兜底？

从我试驾比亚迪天神之眼车型的经验来看，这套智驾是非常保守的，一般来说是不会违章的，在不违章的情况下，刑事责任的风险很低。

比亚迪的兜底是只兜底经济赔偿责任，关于L2级驾驶辅助的事故责任，公安部交管局说的很清楚。“驾驶人始终是第一责任人”。

4、有智驾兜底之后，是不是不需要买保险了？

有人说，我出门就开智驾，反正有兜底，保险都不需要买了，但是哥们啊，这是城市领航兜底，高快领航可不兜底，你车险不买了，风险还是挺大的，建议车险该买还是要买。

5、兜底根本不重要，比亚迪智驾上不了桌？

继应急浮水不重要、麋鹿不重要、鱼钩不重要、闪充不重要、e3方不重要、三轮行驶不重要之后，智驾兜底也不重要了。

不兜说对智驾没信心，兜了还说没信心，你让比亚迪怎么办呢？其他车企既然对自家的智驾有信心，怎么不兜底呢？

从我几次试驾来说，比亚迪智驾不说什么行业第一，遥遥领先，但是稳定保守，事故概率很低。

最后我还是那个观点，以后智能驾驶分为两种，兜底和不兜底的，比亚迪这次智驾兜底，算是再次引领了新能源汽车行业的变革，其他车企会逐步跟进，从兜底一年到终身兜底，智能驾驶这项配置，好坏高低缺乏量化的标准，吹牛没有用，敢用才是关键。