面对自主新能源MPV的轮番突围，不少人好奇传统合资标杆还能否守住阵地。2026上半年MPV销量榜单正式出炉，别克、丰田依旧展现强悍韧性，别克GL8与丰田赛那稳居上游，堪称稳如泰山。

不过自主新能源车型步步紧逼，MPV赛道竞争格局悄然改写，头部争夺战愈发激烈，下面来看看榜单具体情况。

今年上半年卖得最好的MPV是丰田赛那，销量达到了42015辆，平均每个月卖出超7000辆。该车型近期的月销量排名稳定在榜单前五，官方指导价在29.88万起，目前购车可享受4.2万元现金优惠，另可享1.6万元置换优惠、99元抵3000元膨胀金等，综合优惠后裸车价可下探至24万左右，部分门店还能给到更大的让利。

丰田赛那的核心客群以传统家庭用户为主，消费者认可丰田的品质，追求长期用车稳定省心，计划一台车服役十年以上，同时不希望像新能源车型那样存在续航顾虑，此时赛那就成为了不少人的最优选项，车型还全系搭载双擎混动系统，平衡实用性与燃油经济性，这也正是赛那能持续领跑MPV市场、保持热销的关键。

排到榜单第二名的是魏牌高山，上半年累计销量为34227辆。高山在去年5月推出高山8、高山9车型后，凭借均衡的定价、丰富的配置实现热度持续攀升，后续加推更入门的高山7车型后，受众范围进一步扩大。

岚图梦想家以31940辆的成绩位列榜单第三，该车型的销量主要由插混版本所贡献，其中插混版上半年累计销量是28439辆，纯电版销量则只有3501辆。

梦想家的指导价是30.99万起，车型的竞争亮点在于有华为技术的加持，配备鸿蒙座舱5、乾崑智驾ADS 4等，在智能化方面有着较大的优势。

不久后官方还将加推全新旗舰“岚图梦想家9”，中高端MPV市场格局有望再度改写。

除了前三名以外，今年上半年销量成绩比较优异的车型还有传祺M8、腾势D9等，其中传祺M8以29222辆的销量成绩位列榜单第四，该车型一大优势在于价格门槛低，指导价只要18.98万起，还有油电混动版本可选。

腾势D9以28226辆的成绩位列榜单第五，其中插混版销量为23512辆、纯电版销量为4714辆，新车起售价30.98万，其中第二代腾势D9在今年4月底上市，有二代刀片电池、闪充技术赋能，预估下半年腾势D9会有更好的销量表现。

别克有两款车型上榜，分别是别克GL8燃油版、别克GL8新能源，两款车分别位列第六名、第十名，对应的上半年销量分别是19653辆、15175辆。近期别克GL8排名虽未能跻身榜单前五，但作为燃油车时代打拼至今的MPV市场“老大哥”级车型，能够持续稳住前十席位已经不容易了。

别克GL8新能源则推出陆尚、陆尊版本，起售价分别为22.99万元、33.99万元。该车能够收获市场认可，一方面依托数十年积淀形成的良好用户口碑；另一方面别克也在持续迭代产品，不断推出性价比更强、市场竞争力突出的车型巩固自身地位。

让很多人没有想到的是，五菱竟然有两款车型冲上榜单，分别是五菱星光730的新能源版本与燃油版，两款车分别排到第八名、第九名，销量分别是18039辆、17619辆。

其中新能源版本又分为插混车型、纯电车型，今年上半年星光730插混版销量是8430辆、纯电版销量是9609辆，可见这款车的纯电车型要比混动车型更受欢迎。

五菱星光730系列能够在市场上脱颖而出，关键在于新车价格足够便宜，其中燃油版指导价只要7.30万起，置换补贴价低至7.10万元；而插混版置换补贴价9.98万元、纯电版置换补贴价10.58万元。

车型能够热销除了价格够低外，还得益于它的外形设计不像面包车，这是很多刚需用户最在意的点，车型买回去以后并不会显得太低端、廉价。

综合来看，今年上半年MPV市场竞争态势十分激烈，无论是10万级、20万级，还是30-50万价位区间，均有产品力强劲的车型突围而出。当下消费者可选的优质车型愈发丰富，市场热度高的车型通常购车踩坑风险更低，那么在这些车型当中，你最看好哪一款？

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