义乌有多香，超乎你想象

“太好了，终于不用去上海坐了！”

“以后飞迪拜，不用去上海或者广州出发了！”

在网友们一片欢呼声中，阿联酋航空宣布，开通杭州至迪拜航线，自7月30日起每日执飞一班。

这意味着，继北上广深后，杭州将成为阿联酋航空在中国内地的第五个航点。

目前，杭州往返迪拜机票，已在阿联酋航空官网开售。

以7月31日为例，杭州直飞迪拜的经济舱单程票价3298元起，商务舱单程票价15140元起。

图源：阿联酋航空官网

实际上，杭州与迪拜间的直飞航线并非首次开通。

早在2023年9月，国航便已开通杭州飞迪拜的航线。

图源：中国国际航空公众号

对比来看，阿联酋航空每日一班的班期安排，相比国航每周三班，更为密集 。

不过在票价上，国航普遍低于阿联酋航空，比如，后者杭州飞迪拜的单程经济舱票价比国航高出1000多元。

图源：中国国际航空小程序

而在航线优势方面，阿联酋航空依托迪拜枢纽，在中转能力上更胜一筹。

以欧洲方向为例，从迪拜能够通过高效的航线衔接，快速将旅客送往欧洲各大城市；国航的欧洲航线虽覆盖广泛，但在中转效率与航班密度上稍显逊色。

从航线布局看，杭州的区位优势与阿联酋航空的全球航线网络高度契合。

一方面，杭州身处长三角经济区，经济活跃、人口众多，为航线运营提供了稳定的客源保障；

另一方面，阿联酋航空入驻后，有望吸引更多来自中东、欧洲等地的国际旅客，将杭州选为中转节点。

以往前往欧洲的旅客，多通过北京、上海等传统航空枢纽中转，如今杭州成为新选择。

除了阿联酋航空，埃及航空和卡塔尔航空等中东航司，此前也纷纷布局杭州。

这座包邮区的“网红城市”，究竟有何魅力，引得中东土豪航司扎堆而来？

这不得不提，隐藏在航线背后的“隐形客源”——义乌小商品与温州商人。

在杭州萧山机场的到达大厅，常能看到拖着行李箱的中东客商，不少人会转乘前往义乌的大巴。

这一细节背后，揭示出中东航司布局杭州的底层逻辑：

• 杭州是整个浙江乃至长三角外贸网络的空中枢纽。

2024年，义乌中国小商品市场交易额2798亿元，同比增长20%，日均外商超3900人次，创近10年新高。

阿联酋航空此番加入，正是看中了浙江民营经济的活力：

• 温州商人在欧洲的侨胞、绍兴轻纺城的面料出口商、永康五金的全球经销商，都是潜在的商务舱乘客。

本质上，这条航线成为“浙江制造”连接全球市场的空中传送带。

相较于市场趋于饱和的京沪，杭州的中东客运航线仍存在较大发展空间。

目前，运营杭州至中东航线的中东航司，有卡塔尔航空（多哈）、埃及航空（开罗），阿联酋航空加入后，将形成“三国杀”的市场竞争格局。

从旅游资源角度来看，中东地区独特的文化景观与丰富旅游资源，如迪拜的哈利法塔、阿布扎比的大清真寺等，对中国游客吸引力巨大。

2024年1-9月，近20万名中国游客入境阿布扎比并过夜，酒店间夜数较上一年同期增长超85%。

反过来，杭州的西湖、灵隐寺等景点，对中东游客同样具备强大吸引力。

总结来看，阿联酋航空开通杭州至迪拜航线，是基于杭州的区位优势、客源潜力、市场竞争格局以及旅游资源互补等多方面因素的考量。

未来，随着这条航线的运营，有望进一步推动浙江与中东地区的经贸往来，促进双方旅游市场的繁荣。

对于杭州本地居民而言，前往中东乃至欧洲的出行将更加便捷；对于商家来说，能够更好地把握全球贸易机遇。