日本新首相高市早苗这个月初说了些不该说的话，暗示日本可能军事介入台海，这话一出来，中国这边立刻发了预警，提醒大家近期别去日本，航空公司陆续发通知说机票可以免费退改。

结果怎么样，截至11月24日，12条中日航线直接把未来一周的航班全停了，杭州飞名古屋的、北京飞札幌的、南京飞福冈的，全砍了，50万张机票被退，东京成田机场的中国航线预订量一天跌了65%，京都、奈良那些旅馆空房率飙到70%。

这看起来是航班取消，实际上是中国用市场力量给日本上了一课，你想在政治上搞事，经济上就要付代价，而这个代价，比很多人想象的要大得多。

日本旅游业的命门在哪里

说白了，日本旅游业的命门就是中国游客，2024年全年，外国游客在日本花了8.14万亿日元，这已经是日本第二大出口产业了，仅次于汽车，而这8万多亿里，光中国内地、台湾、香港的游客就贡献了42.5%，接近一半。

这还不是最关键的，关键是中国游客不仅人多，而且能花钱，去年中国内地去了698.1万人，韩国去了881.7万人，但消费额呢，中国游客花了1.73万亿日元，占总消费的21.3%，到今年前三季度，中国内地游客已经有748.72万人了，数量也超过韩国变成第一了。

更要命的是，中国游客特别能买，澳大利亚游客人均花38万日元，但只有15%用来购物，也就6万日元不到，中国游客呢，人均购物11.9万日元，占自己旅游花费的43.1%，接近一半的钱都花在买买买上了。

这意味着什么，意味着东京银座、大阪心斋桥那些地方，百货商场、药妆店，基本都是靠中国游客养着的，三菱日联摩根士丹利的研究员大西耕平说得很直白，虽然旅游体验这块收入来源在多元化，但卖东西这块还是得靠中国游客。

市场用真金白银给出了答案

有多依赖，看股市就知道了，11月17日，日本股市用暴跌给出了答案，旅游股全线大跌，东京迪士尼的运营商跌了5.68%，全日空跌4.7%，日本航空跌3.8%，这还不算最惨的。

零售股才是重灾区，日本最大的百货集团三越伊势丹直接跌了11.31%，高岛屋跌6.18%，资生堂和良品计划都跌超9%，股价都到了最近的低点，为什么零售股跌得更狠，因为资本市场比谁都清楚，中国游客43.1%的钱都用来购物，百货商店、药妆店、奢侈品店基本都是靠中国游客养着的。

道富投资管理公司在东京的策略师骆正彦说得更直白，中国游客占日本入境客流的25%左右，这波人一少，百货商店、奢侈品零售、酒店业全得跟着完蛋，股市跌的不是股价，跌的是日本旅游业对中国游客的高度依赖。

这暴露了日本经济的一个软肋

日本野村综合研究所的经济学家木内登英算了笔账，2012年中日关系恶化的时候，中国游客少了25.1%，如果这次也是这个降幅，日本旅游消费要少2.2万亿日元，相当于人民币1010亿元，GDP掉0.36%。

0.36%是什么概念，日本2024年4到6月的潜在经济增长率才0.6%，中国游客少了这一下，影响超过全年增长的一半，这还只是旅游业，如果算上连带效应，影响会更大。

问题的关键在于，日本经济本来就疲软，GDP连年下滑，旅游业算是个重要的赚钱渠道，去年旅游业贡献了44.6万亿日元，占GDP的7.5%，比2019年还多了5.7%，而这个渠道能不能转起来，中国游客说了算，这就是日本经济的软肋。

更尴尬的是，旅行社那边已经开始退订了，上海一家旅行社的人说，日本团退了六成多，机票退的也不少，但这些游客并没有取消旅游计划，而是转头去订东南亚的线路了，日本丢的这块市场，正在被东南亚接走。

日本陷入了一个两难困境

有人说，2012年钓鱼岛事件后，中国游客也是大幅减少，但后来又慢慢恢复了，2015年到2019年一路涨，2019年去了959.4万人，花了1.77万亿日元，占总消费的36.8%，所以这次也会过去的。

问题是，这次不一样，2012年之后日本还能恢复，是因为日本那边愿意低头，中日关系逐渐缓和，但这次呢，11月17日，日本外务省的亚洲大洋洲局局长金井正彰去了中国，估计是要解释说高市早苗那些话不代表日本的一贯立场，然后表达一个意思，就是 "虽然有分歧，但别影响人员交流" 。

但中国外交部发言人毛宁说得很明确，中方要求日方立即反思纠错，收回错误言论，别在涉华问题上制造事端，态度很强硬，这意味着日本想要一边在政治上挑衅，一边在经济上继续吃红利，没那么容易了。

日本现在陷入了一个两难困境，一方面，日本政府2016年定了个旅游计划，2030年要让访日游客达到6000万人，消费15万亿日元，没有中国游客，这个目标根本实现不了，其他市场不管是人数还是消费能力，都顶不上来。

另一方面，如果日本想要讨好中国游客，就得在政治上有所收敛，但日本又不愿意，高市早苗的涉台言论就是个例子，这种两头想要、两头不让的态度，最后的结果就是两头都得罪。

法国外贸银行亚太地区首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗还提到一点，中日关系恶化不光影响旅游，工业也要受冲击，中国掌握着全球90%以上的稀土加工产能，日本虽然一直在搞供应链多元化，但还是离不开中国。

12条中日航线全停，只是个开头，真正的问题是，日本把经济押在了中国市场上，却又在政治上不断挑衅，这种依赖对日本来说，既是 "摇钱树" ，也是 "阿喀琉斯之踵" ，一旦政治关系出问题，经济损失马上就来，而且没有退路。