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2026年元旦假期旅游成绩单新鲜出炉，一组亮眼数据清晰勾勒出国内旅游市场的强劲复苏图景。

文旅部数据显示，在为期3天的假期中，全国国内旅游出游人次达1.42亿，实现国内旅游收入847.89亿元，双双创下历史新高，不仅印证了旅游市场复苏向好的趋势持续稳固，更让业界对2026年旅游经济的发展充满期待。

更让人期待的可能是，“老登旅游”或许将被全面规范。2025年12月31日，云南瑞丽多部门联合发布通告，正式对旅居房车实施规范化管控。通告明确划定指定停放区域，并实行阶梯式收费：1.5小时内免费，24小时最高收费80元；同时严令禁止在非指定区域长期停放、明火做饭、乱排污水等行为。

瑞丽的这一举措，精准“踩下”了以房车、床车为代表的“老登旅游”无序扩张的刹车，消息一经发布，便收获当地民众与网友的一致叫好。“终于不用忍受家门口的‘移动集市’了”“早就该管了，公共空间不能被少数人霸占”等呼声刷屏社交平台，直观反映出公众对规范此类旅游行为的迫切诉求。

房车旅行本是惬意的出游方式，却因部分车主的不文明行为，逐渐陷入“人人喊打”的尴尬境地，使其沦为“老登旅游”，也即“不文明旅游”的重要代表形式，殊为可惜。

人们反对房车旅行等老登旅游，首先是因为部分房车的横行无忌，导致公共资源被无序占用，严重侵犯了公众的权益。

以瑞丽为例，在其市区部分小区周边、景区附近，房车扎堆停放，有的一车占用多个车位，甚至霸占消防通道和人行道，有的干脆一停就是数月。

再来看云南文山，其州博物馆周边的停车场，曾有十几辆房车长期驻留，车主搭建帐篷、晾晒衣物，让本就紧张的公共泊位完全丧失周转功能，本地市民停车难问题愈发突出。

不只云南深受其害，其它地方也不遑多让。比如广西北海疍家小镇的公共绿地，完全被房车车主当成 “固定驻地”，他们私接电路、搭建设施，严重挤压了居民的休闲空间，周边群众抱怨“散步的小路都变窄了，小朋友玩耍也少了安全空间”。这种“一人占用、众人受限”的模式，让公共资源的公益属性被严重稀释，说白了就是幸福三两个痛苦千万人，长此以往，情何以堪？

生态敏感型旅游城市的环境，尤其经不起房车乱象的折腾。洱海边、北海银滩等热门景点，频繁出现房车污水直排、垃圾乱扔的情况，部分车主还在绿化带搭灶做饭，导致草坪退化、土壤污染。瑞丽的“野生营地”里，车主随手丢弃垃圾、甚至在绿化带“方便”，让城市高颜值环境变得乱糟糟。北海银滩的环卫工人反映，房车聚集区域的清扫频次需从每日1次增加到3 次，仅清理污水和餐厨垃圾的工作量就翻倍，且部分污染物难以彻底清除。有数据显示，10辆房车的环境清理费用，相当于5间客房的税费收入，这种“污染成本高于经济收益”的失衡状态，让地方政府不得不出手管控。

也就是说，在治理房车这件事上，政府与民众的立场高度一致。这也是因为，房车车主的违规行为还暗藏诸多安全风险。瑞丽不少“野生营地”中，车主私拉电线、明火做饭，完全触碰消防安全红线，一旦发生火灾，后果不堪设想。广西、云南多地的公共停车场内，房车车主随意搭设天幕、拉设帐篷固定地钉，过往行人稍不留意就可能被绊倒。更有甚者，部分车主携带宠物却不加约束，任由宠物随地便溺，既破坏环境又影响他人出行，违背了城市公共管理的基本要求。

应该说明的是，房车乱象的蔓延，并非单纯的车主素质问题。一方面，国内正规房车营地建设严重滞后，分布不均且收费偏高，部分营地缺乏水电补给、排污处理等基础功能，导致车主被迫挤占公共空间，形成 “配套不足 — 挤占资源 — 治理收紧” 的恶性循环。另一方面，相关法规标准不健全，执法标准不统一，让部分车主缺乏明确的行为指引，甚至产生“公共空间可随意使用”的误解。此外，房车“自给自足”的旅行模式，让部分车主形成“只享受资源、不贡献收益”的心态，用人话来说就是“鸡贼”——我们知道，鸡贼之辈，走到哪儿都是被人嫌弃的。

如果说房车乱象让人反感，床车的不文明行为则更显肆无忌惮，也就更招人厌恶。

床车多由普通轿车或SUV改造而成，入门门槛更低、数量更为庞大，其无序停放与不文明行为的破坏性也更强。作为空间更狭小、设施更简单的旅居载体，床车车主的生活起居几乎全在户外展开，其乱象程度远超房车，更加让人一言难尽。

在广东江门、阳江，广西北海、钦州等南方海滨城市，每到冬季，大量床车涌入免费停车场，把公共空间变成了杂乱的“难民营”。乱占车位是家常便饭，一台床车往往占用两个甚至三个车位，还随意摆放户外桌椅、简易炉具，锅盆瓶罐堆得乱七八糟。衣物晾晒更是“视觉污染”，横七竖八的拉绳上，床单、被褥、内衣甚至内裤随意悬挂，与周边环境格格不入。更令人不齿的是，部分床车车主将生活污水随处泼洒，垃圾随手丢弃，甚至在公共场所随地大小便，搞得臭气熏天、蚊蝇飞舞，严重破坏了城市卫生环境。

不仅如此，床车车主的扰民行为，更让周边居民苦不堪言。不少车主携带大功率音响，白天 K 歌、播放劲爆音乐，晚上甚至跳广场舞到深夜，喧嚣声严重影响居民休息。在云南建水的一个景区停车场，几位床车车主深夜聚餐喝酒、大声喧哗，被居民多次投诉后仍不收敛，最终引发肢体冲突。更有甚者，部分床车车主在停车场内明火烧烤，油烟弥漫四周，让附近住户只能紧闭门窗，正常生活受到严重干扰。

床车乱象的核心，是部分车主规则意识的极度匮乏。他们将“穷游自由”曲解为“肆意妄为”，把公共设施当成私人资源随意占用。有的床车车主私接市政水电，导致周边居民用水用电紧张；有的随意攀摘市政绿化花卉，偷采当地居民种植的果蔬，甚至偷走市政花盆；还有的在禁止露营的生态保护区搭建帐篷，对脆弱的生态环境造成不可逆的破坏。

所有这些行为，不仅让床车游客成为“不受欢迎的人”，四处被人驱赶毫无人格尊严，更给整个旅游行业抹黑，导致部分城市对所有旅居车辆产生抵触情绪。

瑞丽规范房车管理的举措收获了大范围的喝彩，这并非个例。事实上，国内多个旅游城市的类似管控行动，均赢得了民众的广泛认可与支持。

广西武宣的五马拦江汽车露营基地，曾因免费导致房车无序停放、排水沟淤堵、物品堆放杂乱，游客和居民集体呼吁“该收费就收费”，对此，相关部门快速响应，升级设施并规范收费后，营地环境得到了显著的改善。

海南、广西北海、云南大理等热门旅居地相继收紧房车管理政策后，也得到了当地民众的积极拥护，大家普遍认为，合理管控才能守护公共空间的公益属性。

云南玉溪市元江县2025年11月发布房车管理通告后，取得了立竿见影的效果，市民纷纷反馈“小区周边终于清净了，停车也方便了”。

上述成功案例充分证明，合理管控并非限制旅游需求，而是通过明确规则、划定行为边界，守护公共空间的公益属性，实现旅游行为与城市秩序、居民生活的和谐共生。

元旦旅游市场出游人次与旅游收入的双创新高，彰显了国内旅游消费的巨大潜力；而瑞丽等地规范“老登旅游”的举措收获满堂彩，更提醒我们：旅游市场的健康发展，离不开有序的管理与文明的引导。以房车、床车为代表的旅游方式本身并无过错，其被冠以“老登旅游”之名，问题的核心在于无序扩张背后的不文明行为。

期待2026年，像瑞丽等城市的规范化管理能在全国范围内推广铺开，通过“疏堵结合”的方式，既完善配套设施、满足公众合理的旅游需求，让公共空间真正成为全体公众共享的福利，也划定行为红线、遏制乱象滋生，让不文明旅游没有容身之地。

只有让少数害群之马无路可走，更多的游客才能玩得更愉悦更舒心，旅游经济才会在规范中持续向好，旅游业才可能赢取更美好的未来。