昨天很忙错过了早上的海航BUG机票，怒拍大腿！但这种几十块的机票可能会成为绝唱，甚至以后300块以下的机票都要没了。

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民航局近期发布会议通稿，明确2026年将深入整治“内卷式”竞争，相关举措包含研究制定旅客运输成本调查办法、探索建立运价监测预警联动机制、协调加强销售网络平台监管。

这几天好几家国内大型航空公司下发通知，要求航距800公里以下机票价格不低于300元，800-1500公里不低于400元，1500公里以上不低于540元。

我刚刚去搜了几个平台的特价机票，以及各航空公司官网上的机票价格，发现国航、东航、南航、厦航等航司基本已经按照这个规定开始执行。

比如国航，北京-太原，航距522公里，查询近期最低票价是307元，确实没有低于规定的300元。

国航，北京-宁波，航距1338公里，查询近期最低票价是420元，也没有低于规定的400元。

国航，北京-贵阳，航距2039公里，查询近期最低票价是780元。贵阳近期不是热门旅行目的地，票价远超规定的540元。

再来看看东航，上海-温州，航距418公里，这个常年白菜价航线，近期最低价也要301元，刚刚好超过规定的300元。

东航，上海-厦门，航距878公里，厦门近期也是淡季，近期最低票价470元，超过规定的400元。

东航，上海-重庆，航距1537公里，近期最低票价525元，破了规定的540元是因为携程给了15元的机票券，大胆！

这些航线有些也有民营航司在运营，如吉祥航空、春秋航空等，他们还是执行的之前规定不得低于200/300元的票价。

但感觉用不了几天，这些民营航司的票价也会向国有大型航司看齐的。

这事情咋说呢，整治“内卷式”竞争对消费者而言，白菜价机票肯定减少，而且部分非热门航线肯定会因价格上涨导致空座率提升。

但对整个行业而言，健康的盈利模式是保障长期发展的基石。

我困惑之处在于，为什么光整治低价，而不整治节假日那些高昂的机票价格呢？这时候他肯定要说是供需关系决定的。

明年其他航司有可能都会推出类似海航的随心飞，你买我航司会员，我给你199元/张的会员价机票，以此规避民航局规定。

但刚刚群里又有人分享了小道消息说，春运后民航局要禁止一切形式的随心飞类产品 ... 尼玛！