省道上设卡，想进景区先交120元。这条路，到底姓“公”还是姓“景”？
创始人
2026-06-02 07:55:47
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四川稻城亚丁，最近因为“拦路收费”站上了风口浪尖。
事情的焦点，是一条长约38公里的省道S462线。它是通往景区和亚丁村的唯一通道，也是条“断头路”。游客若想进去，必须在山脚下的游客中心换乘景区观光车，票价120元；到了里面想深入，还得再花70元坐电瓶车。社会车辆，一律被卡点拦在门外。
景区的解释听起来很合理：路太险，弯道超八成，高反风险大；生态太脆弱，车一多受不了；里面也没地儿停车。
可网友不买账：这是国家财政修的省道，凭什么你说封就封？打着“保护”的旗号，收着高昂的“买路钱”，到底是真为游客安全，还是为了“躺赚”？
当地发改局局长自己也承认：这个收费确实不合理。修路的钱主要来自国家，景区却把成本全算进票价里。更尴尬的是，这条路2014年就纳入了省道规划，2023年已移交公路部门养护——也就是说，这是一条法定的公共道路。
目前，四川省已成立省级调查指导组，要求景区暂停收费，全面整改。
支持者说，高原自驾太危险，统一坐车是为你好。反对者说，哪怕为了安全设卡，也该给自驾游客一个选择权，而不是打包成“强制消费”。
那么问题来了：当公共道路变成景区的“摇钱树”，该谁来叫停？
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