12月28日，是上海南站优化完善其枢纽集疏运交通组织后，开启试运行的首日。根据计划，人车动线实现优化提升后的上海南站，将形成“网约车—地面、出租车—地下一层、社会车辆—地下车库”的总体布局。

一周后，2025年1月5日，全国铁路将实行新的列车运行图。伴随沪苏湖高铁正式开通，上海南站也将迎来首批高铁进站。眼下，上海南站地面的出租车、网约车、私家车进出动线究竟如何？调整出入口、新设候车点的金山铁路如何换乘？即将正式迈入“高铁时代”的上海南站，现在准备得如何了？

带着这些问题，解放日报·上观记者实地探访了最新完成优化提升后的上海南站。

上海南站北侧进站口

“四类水果”助司机乘客“精准匹配”

根据优化提升方案，上海南站将集中和梳理站点周边资源，对出租车蓄车场、网约车上客点以及应急蓄车空间等进行优化布局。因而此次更新提升后，进出上海南站的各类车流动线也发生了变化。

12月28日上午10时，记者乘坐出租车从沪闵路进入上海南站北广场，司机根据导航从北广场西侧进入，看到更新后的地面动线，以及沿途标注的“出租车蓄车区”“网约车蓄车区”，司机师傅的行车姿态瞬间谨慎了起来。好在，沿途每隔50米左右就有一位身着统一工装的工作人员。在他们的一路指引下，记者在上海南站北广场的下客区顺利抵达了目的地。

“车辆进入南站后，落客的动线有了变化，司机们还要再适应一下。”出租车司机吴师傅建议，刚调整后的几个月里，南站方面可以再多增加一些指示牌给司机和行人，等大家熟悉了新的上下客布局后，再优化指示牌的数量。

上海南站北广场

记者注意到，上海南站站外的各类引导标识和周边的交通标识标线目前已完成更新。如，网约车在北广场的上客点为动力北一路，南广场网约车上客点为动力南四路。为了方便司机准确找到乘客且有效分散车流，两个网约车上客点长度均超过百米，沿途都安装了雨棚，以30-40米为一个区段，设置了“葡萄、西瓜、香蕉、苹果”等四个候车区段，分别对应紫色、绿色、黄色和红色。乘客可用颜色或水果名称向司机明确自己的具体方位。

上海南站网约车上客区用水果来区分具体方位

采访时，记者偶遇从湖北襄阳来的曹先生，首次来沪的他选择坐网约车前往目的地松江保利西子湾附近。一开始，曹先生的起始点设置在了人民广场，将所在城市修改为上海后，叫车软件自动识别出了“上海南站-北广场北侧-公交站旁边”的上车点。大约过了10秒，曹先生就预约到了附近的网约车。

记者从上海南站管委办获悉，优化提升后，上海南站的南、北广场都设置了网约车电子围栏，并设有2处上客点，方便乘客和司机快速匹配彼此方位，且仅围栏外的网约车可接单进场。网约车上客点的通道入口设置了闸机，仅允许公交车和已经接单的网约车通行，预计未来还将对网约车进行限时临停监控，进一步优化车辆通行效率。

针对出租车，上海南站的南、北广场也都设置了出租车蓄车区，预计可同时停靠近300辆出租车。社会车辆接送客则统一引导至地下车库。记者注意到，目前地库入口周边均已配置了工作人员为车辆进行指引。

上海南站北侧出租车上客区

金山铁路新候车区亮相

“我们早上10点刚回到上海，正在查看坐哪条地铁回家，换乘最方便。”刘阿姨家住嘉定新城，近日与另外11名老伙伴们一起结伴到广东旅游。12月27日晚，他们乘坐T212次列车从深圳东前往上海，28日上午10时06分抵达上海南站。刘阿姨说，由于上海南站的轨交1号、3号和15号线均可与11号线换乘，因此从铁路南站出站后，他们正在通往轨交上海南站站的候车大厅，商量乘坐的具体线路。

今年4月，上海南站完