封面新闻记者 杜卓滨

◇马踏旧大桥修缮后，禁止机动车辆通行！

◇保护古建筑的同时，让老百姓便捷通行！

近日，四川乐山井研县马踏镇，一条关于一座五孔石拱古桥修缮后的“禁车令”引发争议。那么，古迹保护到底该不该为方便居民让路呢？封面新闻记者展开调查。

马踏旧大桥横跨井研县马踏镇茫溪河。杜卓滨 摄

使用250多年

古桥变危桥曾被建议拆了重建

马踏旧大桥，横跨井研县马踏镇茫溪河，是一座五孔拱形石桥，当地人称五福桥，“它的五个桥洞，犹如五扇龙门，寓意着五福临门。”

据《井研县志（第一轮）》记载，清乾隆时，为方便煤、 盐在马踏与金石井、罗城铺、黄钵井、瓦滓滩间运输，动工修建了“五福桥”。桥长20丈，高2.5丈，桥面宽2丈，全用石条卷成，有五孔可通盐船，被称为茫溪河上第一大桥。

乐山市文物保护研究所工作人员胡方平介绍，经查证，马踏五福古桥具体建成时间为1767年，距今已有257年。去年12月，马踏镇政府邀请文保专家对马踏五福古桥作了一次文物价值调研。经考证，文保专家给出意见：这座古桥属未列为文物保护单位的不可移动文物，应受文物保护法保护。这座桥建成250多年来一直在使用，是马踏镇一带经济文化发展的见证。进入现代社会后，车辆行驶导致其南北桥头的第一个桥拱均出现纵向开裂，须进行保护性修缮。

另据公开信息显示，早在2016年9月，马踏旧大桥经鉴定为五类危桥，根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）的规定，建议对该桥进行封闭、禁止通行，并对桥梁拆除重建。

据了解，五类危桥是指主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。

首次争议

拆了重建遭到居民反对

4日，封面新闻记者在马踏镇看到，五福古桥两头都被打了围，工人们正在桥上施工。

工人们正在桥上施工。杜卓滨 摄

马踏镇政府工作人员称，2023年11月至今，古桥历经了两次断路施工。第一次是在2023年11月，当时工程目标是原址拆除重建。

据公告显示，拆除重建目的是保障过往行人和车辆安全，改善集镇交通出行能力。拆除古桥的消息，通过网络传开后，引来争议声一片。有居民认为，古桥拆了便不可再生，应将古桥保护好，而不是直接拆除。网友@大浪淘沙223954638 则提议：“如果需要重新修建，在旧桥旁边修建一座新桥，让它形成新旧对比，见证历史沧桑。”

介于群众对拆除古桥意见较大，马踏镇政府叫停了拆除施工。当年12月，马踏镇政府邀请有关专家现场实地查勘后，本着保护大桥和尊重民意的原则，将马踏古桥拆除重建变更为保护性修缮。

维修改造公告。杜卓滨 摄

据维修改造公告显示，保护性修缮施工时间为：2024年2月28日起，预计2024年4月28日竣工。

为何至今未竣工？马踏镇政府工作人员回应称，是因为“桥梁石材采购受市场影响，目前该工程量已完成80%，预计在6月底交付使用。”

再起争议

修缮后禁止机动车通行

随着五福古桥保护性修缮工程的推进，又有一则消息再次引发居民们的议论。据马踏镇政府工作人员证实，这则消息的大意是：为力求还原老桥风貌，保护性修缮完成后，马踏镇还将进行桥梁技术评定和向相关部门申请文保评定，并落实常态监测、定期修缮大桥。“按照文物保护相关要求，旧桥维修后不再允许机动车辆通行。”

正是不再允许机动车辆通行这条“禁令”，引发了居民们的讨论。

北桥头经营小卖部的李明（化名）说，古桥是两岸居民跨过茫溪河的主要通道，居于场镇中心位置，人员车辆都从桥上通行，“桥宽可以容纳两辆车并行通行，都走了两百多年了，很方便。”

顺着李明手指的方向，封面新闻记者注意到，马踏镇场镇沿古桥南北两岸分布，北岸有车站、卫生院、中心小学等，南岸则有马踏初中、食品公司、塑料制品公司等。

讨论不仅仅在马踏镇。网友@PkxwH_1649759919 通过四川省网上群众工作平台上投诉称：河对岸有学校，还有在建的医院，老师上班不方便，家长送学生不方便，以后医院建成营业，这边的病人到河对岸看病也不方便，这座桥是实实在在的民生问题。

“希望政府听取群众呼声，保护古建筑的同时，让老百姓便捷通行。”

针对古桥修缮引发的居民关切，马踏镇政府给出回应：已考虑到周边群众车辆出行问题，一是建议车辆绕行上游新大桥（距旧大桥1000米）；二是已在此桥下游就近规划选址新建茫溪河大桥方便车辆通行，目前该项目已纳入政府投资计划，并进入项目前期工作。

马踏新桥位于国道兰磨线（G213）上，已不在马踏镇场镇内。杜卓滨 摄

记者注意到，回应中的“上游新大桥”即马踏新桥，位于国道兰磨线（G213）上，已不在马踏镇场镇内，距马踏镇政府1.1公里，从北桥头绕行至南桥头需多驾驶3公里左右。

保护第一

文保专家：“禁车令”既是保护也是利用

在采访中，镇上居民将马踏旧大桥与位于乐山城区的另一座百年古桥——张公桥的保护利用做了对比，建议马踏古桥借鉴张公桥的保护与利用。

乐山市文物保护研究所工作人员胡方平表示，马踏古桥与张公桥有一定相似性。

张公桥在古代是交通要道，交通需求大。受访者 供图

位于乐山市市中区的张公桥始建于明代，重建于康熙年间，同样为百年古桥。

该桥连接张公桥街和人民西路。后因生产生活需要，在2000年前后加宽，原桥上游一侧，加筑一座3车道的新桥，供车辆通行。既保护了古建筑，也满足了交通需要。

张公桥上游一侧，加筑一座3车道的新桥。杜卓滨 摄

1998年，该桥因其重要的历史文化与科学艺术价值，被市政府公布为乐山市文物保护单位。近年来，随着张公桥一带乐山风味美食的兴起繁荣，张公桥已是人尽皆知的乐山城市地名标识，成为乐山城市记忆不可或缺的重要组成部分。

张公桥始建于明代，重建于康熙年间，也是一座百年古桥。杜卓滨 摄

“这两座古桥有相似性，但不可盲目参照。”胡方平说，张公桥在城区，古代更是交通要道，交通需求大，所以具有保障行人、车辆通过的必要。马踏五福古桥位于场镇，交通需求相对没那么大，强行参照施工，可能会对古桥造成安全隐患，也会对古桥风貌造成影响。

那么，古遗址的保护与利用，特别是古迹保护与方便居民如何兼顾？

胡方平说，当前《中华人民共和国文物保护法》没有对文物保护与居民利益兼顾作具体描述，“但从理念和要求上来说，是应保尽保。”胡方平说，马踏五福古桥维修后不再允许机动车辆通行，居民步行或驾驶非机动车可以正常过桥。故此，作为可以继续使用的古遗址，“禁车令”既是一种保护也是一种利用。