你有没有想过，一个跟浙江差不多大的国家，居然有全国最繁忙的航线？不是国际航线哦，是“济州岛到首尔”。这条航线每年搭载1400多万人次，在全球都排得上号。

你可能会说：“韩国就那么点地方，修个高铁不就好了？” 我当年第一次去韩国的时候也这么想，结果实地一跑，发现真不是想象的那样简单。

说到这，我得先说说韩国这个地理条件——小归小，难度可真不低。

这国家是“山脉打骨架，河流划缝隙”

韩国的地形，说白了有点像一道肋骨排骨汤。主干是一条从北到南的太白山脉，就像一根竖着插在地图上的脊椎骨。而从这条山脉往西延伸出去的，还有一堆平行山脉，像肋骨一样，一根根横着排开。

而且这些山和山之间，还夹着汉江、洛东江、锦江这些大小河流，像在一张已经被折皱的纸上泼了水。最夸张的是，汉江本身还一分为二，把首尔劈成两半，南北城区各占一边。

这种地势带来的直接问题就是：修高铁，修高速，不难，是真烧钱！

韩国建设研究院测算过，韩国修一公里高铁的成本，能比地势平缓国家贵40%以上。因为你要打隧道、架高架、修桥梁，一环扣一环。维护呢？也贵。你每年都得去检查那成百上千座桥，谁能省得了这份预算？

那就修飞机场吧，怎么也得方便点？

没错，这正是韩国的做法。

整个韩国有10多个地方机场，像是全国撒点似的分布。而这些机场，几乎都能飞向一个地方——济州岛。

为啥大家都要飞去济州岛？因为这是韩国的“夏威夷”，气候温暖，景色优美，还是韩国人最爱的旅游目的地。问题是，它不在陆地上，离本土岸线有90公里远，你说建桥？建海底隧道？韩国人算过账，这玩意得花200亿美元以上，还不一定扛得住台风和盐雾的折腾。

于是，飞机成了最佳选择。一张机票便宜时可能才相当于我们一顿烧烤钱，而且航程也就不到一小时，比坐车轻松多了。

这才有了全球最忙航线之一的神话——首尔飞济州，年年人气爆棚。

换个角度来看，韩国和中国西南有点像？

你看，韩国的复杂地形逼着他们发展航空。我们国家的西南地区，像云贵高原、横断山脉一带，其实也差不多：山多、路弯、桥贵、隧道难。

那是不是我们也该少修点高铁，多发展支线航空？其实国家已经这么做了，像贵州、云南，不少小机场建得飞快，有些地方就靠这些“空中公交”解决出行。

在我看来，航空并不是大国专属，小国也可以玩得转，关键在于——是不是经济合理、地理合适。

别用尺子量国家大小，而要用“障碍”来判断距离

很多人有个误区：地图上看距离短，就该容易到达。但真实世界可不只讲“直线距离”。

韩国虽然面积小，但山川丘陵占了七成，真正适合造铁路的地方不多。而且岛屿太多、海岸线太碎，一座济州岛就成了全国交通的“飞行刚需”。

说得夸张点，韩国是个地形“碎碎平安”的国家，交通建设得绕着山、跳着岛、跨着江。

各位领导，你们觉得呢？ 如果你住在一个山多、岛多、路难修的国家，你愿意坐飞机还是修高铁？