山地景区因地形复杂，往往面临交通不便、游客体验单一、全龄适配性不足等行业共性痛点，如何突破地形限制，实现从传统观光向沉浸式体验的转型，成为山地文旅项目升级的核心命题。

浙江省杭州市桐庐县垂云通天河景区，依托喀斯特岩溶地貌的独特地理基底，完成了从单一溶洞观光到“OMG心跳乐园”体验型山地乐园的转型升级。该项目占地约200亩，以“上天入地”为核心主题，打造西游秘境、魔法森林、天空之城三大游乐组团，通过立体化交通体系构建、主题化场景设计、全龄友好体验打造等一系列创新举措，破解了山地景区的发展瓶颈，成为山地文旅项目改造升级的典型案例。本文我们将从项目改造的多个维度，系统解析该案例的实践路径，为同类山地景区改造提供参考。

01/项目基底：喀斯特地貌下的转型契机

1.地理与地质：复杂地形的双重属性

垂云通天河景区坐落于桐庐县瑶琳镇东琳村，核心区域为岩溶地下暗河，因亿万年前地壳变动与火山爆发形成典型喀斯特岩溶地貌。

垂云通天河全长4.5公里，河道落差380米，总面积8万余平方米，地下水源丰沛、河道曲折幽深；周边纪龙山海拔约800米，常年云蒸雾绕、怪石嶙峋。这种复杂的地形条件既为景区交通系统设计带来挑战，也为差异化的体验项目打造提供了地理基础，如山地高差、溶洞空间等独特地貌，为后续体验型项目落地提供一定优势。

2.发展历程：从观光到体验的主动转型

垂云通天河景区的发展并非一蹴而就，而是经历了从传统溶洞观光向综合体验型乐园的渐进式升级。

此前，景区核心产品仅为溶洞观光，业态单一、游客体验停留时间短。近年来，景区运营主体桐庐垂云通天河旅游有限公司洞察市场需求变化，在保留传统溶洞观光项目的基础上，引入潮流网红元素、亲子项目与AR科技，逐步完成业态扩容。杭州心跳游乐园有限公司作为关联主体，配合完成了高空滑板车、旅游接待大厅、旅游公厕等设施的建设，通过持续投资与技术创新，最终打造出“OMG心跳乐园”品牌，实现了从单一观光型景区到综合性山地旅游目的地的转变。

3.主题定位：“上天入地”的场景化表达

基于地形特征与转型目标，景区确定“上天入地”为核心主题，并拆解为三大主题组团：

l 西游秘境依托山地高差，打造天路飞车、凌空漂越等刺激类项目，诠释“上天”的体验感。

l 魔法森林围绕喀斯特溶洞展开，以地心科考队游船等项目实现“入地”的探秘体验；

l 天空之城聚焦高空场景，布局高空滑索、蹦极等设施，强化“天空”的视觉与体验冲击。

三大组团通过主题故事线串联，形成完整的游览体验序列，也为后续交通体系的设计划定了功能导向。

02/核心创新：立体化交通体系破解山地出行痛点

山地景区的核心痛点之一是上下山的体力消耗问题，OMG心跳乐园的核心创新在于构建了一套适配喀斯特地形的立体化、多样化上下山交通体系，既解决功能性需求，又赋予交通设施体验价值。

1.天梯系统：“懒人黑科技”的普惠性设计

天梯系统是景区解决上下山疲劳的核心设施，由三段自动天梯与魔毯传送带组成，可直接将游客送至山顶，形成完整的垂直交通体系。相较于传统索道或缆车，魔毯传送带适配性更强，能适应短距离、小角度转弯的复杂地形，可灵活布置于山地环境中。

从游客反馈来看，其运力与效率可对标神仙居景区“南天梯”（全长104米，提升高度52米，梯阶宽度0.6米，单向运力3600人/小时），能有效满足景区日常及高峰期的客流运输需求，被游客称为“懒人黑科技”，大幅降低了不同年龄段游客的登山门槛。

2.天马行空：交通与主题融合的创新尝试

2022年投运的“天马行空”项目，是景区交通创新的标志性产品。该项目采用固定轨道加卡通白马造型的设计，以电力驱动，轨道总长约700米，累计爬升高度约60余米，运行速度每秒2米。

从技术层面，其固定轨道系统突破了传统登山索道无法短距离小角度转弯的局限，适配景区复杂的山地地形；从体验层面，卡通白马的造型增强了趣味性，且项目采用双向运行设计，游客可从山顶乘坐返回起点，提升了互动性与重复游玩的可能性，使其不仅是交通设施，更成为网红打卡项目。

3.天路飞车：自主体验与山地适配的结合

天路飞车作为核心下山交通方式，设置2.2公里、3公里两种规格赛道，轨道落差达150米。赛道采用S型双环弯道设计，既增加驾驶的趣味性，也能有效控制车速保障安全；游客可自主控制车速，1.4米以下儿童可由家长陪同游玩，适配不同年龄段需求。

轨道沿山势蜿蜒布置，游客在驾驶过程中可欣赏山林美景，使交通功能与观景体验形成联动，进一步丰富了下山过程的体验感。

4.凌空漂越：水上体验的差异化下山方式

凌空漂越（逐龙漂越）是景区特色下山项目，采用1350米超长玻璃栈道水滑梯设计，落差约120米，含720°旋转弯道。

全透明玻璃栈道让游客在漂流过程中俯瞰山林景观，增强视觉体验；漂流全程使用清洁的通天河水，景区为游客配备雨衣、吹风机，解决湿身顾虑。该项目经专业设计与安全检测，采用双人皮艇并配备安全设施，无需佩戴安全帽即可体验，在保障安全的前提下，为游客提供了清凉刺激的下山选择。

（凌云天桥）

5.交通衔接：环形流线保障游览流畅性

景区的交通创新不仅体现在单一设施，更在于系统的衔接设计。景区规划了两条核心游览路线：

路线A为通天河游船→地心科考队→1号天梯→凌云天桥→2号天梯→九天云廊→天路飞车→天马行空→凌空漂越；

路线B为1号天梯→凌云天桥→2号天梯→九天云廊→天路飞车→天马行空→凌空漂越→通天河游船。

两条路线均实现全程无需爬山，且采用环形设计避免回头路，各交通节点设置清晰标识，游客可根据体力与兴趣选择组合方式，保障了游览的流畅性与自主性。

03/体验升级：全龄友好与安全保障的双重落地

在解决交通痛点的基础上，景区从以下几个维度，进一步提升游客体验的完整性与舒适度。

一是主题化设计的沉浸式表达。

“上天入地”的主题不仅贯穿于交通与游乐项目，更融入场景空间与互动环节。景区从西游文化中挖掘故事线索，打造专属主题IP，结合AR、MR技术增强沉浸式体验；如天马行空项目将登山交通转化为童话式骑行体验，魔法森林组团依托溶洞打造地心探秘场景，使功能性设施与文化主题形成深度融合，赋予景区独特的文化辨识度。

二是全龄友好的人性化设计。

景区在体验设计中充分考虑不同年龄段游客需求，如入口设置身高体重测量仪，避免游客到现场无法参与项目的情况；溶洞内温度恒定18℃，兼具避暑与保暖功能；儿童推车可寄存，平缓路段允许推行；设置多个清凉休息区，满足游客休憩需求；配套自然科普沉浸式解说，实现游玩与知识获取的结合；针对儿童设计亲子项目，同时兼顾成年人的体验需求，真正实现全龄友好。

三是多层级的安全防护体系。

景区建立了“预防为主、多重保障”的安全管理体系。所有游乐设施均经过专业设计与安全检测；建立设备定期维护保养、安全检查、应急预案等管理制度，为自主维护监管的设备购买游客保险；对员工开展专业安全培训，与医疗机构、消防部门建立合作，确保突发事件能及时处置，全方位保障游客安全。

04/空间布局：依山就势的立体化规划

景区的空间布局遵循“依山就势、主题串联”的理念，通过分层设计、功能分区、观景优化，最大化利用喀斯特地形优势。

1.分层布局：山脚-山腰-山顶的功能划分

山脚区域地势平坦，布置通天河游船码头、游客服务中心、餐饮购物区、儿童游乐区等服务设施，满足游客集散与基础服务需求；山腰区域通过天梯系统与山脚、山顶相连，设置凌云天桥、九天云廊、长空秋千等高空项目及半山驿等休息设施，是体验型项目的核心承载区；山顶区域为项目起点集中区，布置天路飞车、天马行空、凌空漂越的起点，同时设置观景平台，为游客提供全景俯瞰视角。

2.功能分区：三大组团的场景落地

西游秘境组团主要分布于山腰与山顶，利用山地高差打造刺激类下山项目；魔法森林组团围绕通天河溶洞布局，聚焦地下探秘体验；天空之城组团位于山顶与高空区域，通过高空项目强化“天空”主题。三大组团的空间分布与主题定位高度契合，形成清晰的功能边界，同时通过交通体系实现有机联动。

3.观景优化：多角度的视觉体验

景区注重观景视线设计，打造多维度的视觉体验：凌云天桥全长300米、高约150米，全透明玻璃设计，可俯瞰“富春山居图”式的山水美景；九天云廊位于高空200余米，悬空外挑129米，双层玻璃观景台提供“无人机视角”的观景体验；天路飞车轨道沿山势布置，游客驾驶过程中可欣赏沿途山林景观，使观景成为游览过程的重要组成部分。

（ 九天云廊 ）

05/运营成效：客流与收益的双增长

景区的创新实践转化为显著的运营效果，客流与收入呈现稳步增长态势，验证了改造路径的可行性。

1.客流特征：季节性与节假日驱动明显

景区客流呈现鲜明的季节性与节假日集中特征：日常游客量3000-5000人次，周末增至7000-8000人次，高峰期突破10000人次；2024年7、8月暑期接待游客39万人次，日均6300人次，最高日客流超14000人次；2024年国庆期间，景区客流同比增长203.88%；2025年“五一”期间，所在瑶琳镇日接待游客创3.6万人次新高，显示出项目对核心客群的强大吸引力。

2.收入体系：多层次票价与二次消费赋能

景区构建了多层次的门票价格体系：成人通票399元（含主要项目）、1.2-1.5米儿童票199元、夜场双人票350元、2大1小套票899元（不含地心探险），地心科考队项目需额外付费100元。多层次票价适配不同家庭结构与消费需求，同时景区通过餐饮、文创、体验项目等二次消费点，结合智慧零售系统，提升游客人均消费价值，运营收入呈现良好增长趋势，2024年暑期跻身杭州热度最高的五大景区榜单。

06/案例启示：山地景区改造的核心逻辑

桐庐OMG心跳乐园的改造实践，为山地景区突破发展瓶颈提供了可参考的核心逻辑：

1.地形适配：化地理限制为体验优势

山地景区的地形复杂并非绝对劣势，关键在于挖掘地形的差异化价值。OMG心跳乐园依托喀斯特地貌的高差、溶洞等特征，设计适配的交通与体验项目，将“爬山难”的痛点转化为“沉浸式山地体验”的卖点，实现了地形价值的反向利用。同类景区可立足自身地理特征，挖掘独有的地形优势，避免同质化的观光产品设计。

2.交通赋能：从功能满足到体验创造

传统山地景区的交通设施仅聚焦“运输”功能，而OMG心跳乐园将交通设施与主题体验、游乐功能结合，使天梯、天马行空、天路飞车等不仅解决上下山问题，更成为核心体验项目。这启示同类景区，交通体系设计需跳出“功能性”思维，将交通环节转化为体验环节，通过主题融合、互动设计，提升交通设施的附加值。

3.主题锚定：以在地文化构建差异化IP

景区以“上天入地”结合西游文化打造主题IP，使所有项目与场景围绕核心主题展开，形成独特的文化辨识度。山地景区改造过程中，需挖掘在地文化资源，打造专属主题IP，并将其贯穿于空间布局、项目设计、交通体系等各个环节，避免“有项目无灵魂”的同质化问题。

4.全龄友好：兼顾多元需求的体验设计

全龄友好并非简单的“亲子项目叠加”，而是从设施适配、体验适配、服务适配等多维度满足不同年龄段游客需求。OMG心跳乐园的身高测量仪、恒温溶洞、休息区设置等细节设计，体现了对游客体验的精细化考量。同类景区需摒弃“以某一客群为核心”的思维，通过全维度的人性化设计，覆盖更广泛的客群范围。

5.安全兜底：体验创新的前提保障

景区的体验创新始终以安全为前提，从设施检测、制度建设到人员培训，构建了完整的安全防护体系。山地景区的体验型项目往往涉及高空、高速、水上等场景，安全管理是运营的核心底线，需建立多层级的安全保障体系，才能实现体验创新与运营安全的平衡。

结语

桐庐OMG心跳乐园的改造实践，是山地景区从“资源依赖”向“体验驱动”转型的典型样本。该项目立足喀斯特地貌的独特基底，以立体化交通体系破解山地出行痛点，以主题化设计构建文化辨识度，以全龄友好与安全保障提升体验质感，最终实现了客流与收益的双重增长。其核心价值在于，跳出了传统山地景区“观光+索道”的单一模式，将地形限制转化为体验优势，将功能设施转化为体验载体，将在地文化转化为品牌内核。

对于国内众多面临转型压力的山地景区而言，这一案例提供的不仅是具体的项目设计思路，更是一套“因地制宜、体验为王、文化为魂、安全为基”的改造逻辑。未来，山地景区的升级之路，需立足自身资源禀赋，以游客体验为核心，通过创新的产品设计、空间规划与运营管理，实现从“打卡式观光”到“沉浸式体验”的跨越，真正释放山地文旅的独特价值。