烟台苹果通过直达雅加达的航线，以最短时间上架东南亚商超；郓城玻璃瓶打破中间商依赖，直面沙特阿拉伯、埃及、孟加拉国等境外采购商；山东港口的管理技术落地柬埔寨贡布港、几内亚卢米港，为两港口项目提供先进的港口设施和高效的物流服务……

如果说早年的“海上山东”是筑牢港口、航线等物理根基的“造船时代”，今日的“山东出海”则是带着全产业链、技术标准与服务生态扬帆的“领航时刻”——山东的“出海叙事”正在发生由量到质的蜕变，一条贯穿制造、服务、品牌的价值链在全球海域完成华丽转身。

在全球化深入发展的今天，价值链的“航行”不至于货物的跨洋流动，必先打通贯穿全球的物流动脉，完成从“低端嵌入”到“双链交互”的升级。

山东港口用五年时间完成了从“区域码头”到“世界级枢纽”的蝶变，357条航线织就覆盖180个国家、700余个港口的航运网络，2024年集装箱量突破4400万标准箱，成为全球最大港口集群。

这绝非简单的规模扩张。烟台港开通的中非班轮新航线非件杂货班轮年发运量超300万吨，让“中国制造”直达尼日利亚奥尼港；青岛港与韩国平泽港联动打造“空运＋海运”跨境电商通道，2024年处理中韩电商快递900万单，将物流时效压缩至“天级”。

“蓝色引擎”点燃了蓬勃的发展动力，巨轮与港口身后，变革接续延伸：几内亚“赢联盟”港口经其改造升级为西非最先进铝土矿码头，柬埔寨贡布港、几内亚卢米港等新项目接连落地，海外码头年操作量突1亿吨，从航线铺设到码头运营，山东港口不再满足于“运货”，而是输出管理与技术的“金字招牌”，构建起“物流＋技术＋资本”的全球供应链服务体系，为价值链出海提供了坚实的“超级链接力”。

如果说山东港口的全球布局为价值链铺就了畅通的航道，那么产业端的迭代升级则为这场远洋航行注入了核心动力。时至今日，山东出海的主角们早已告别“原字号”出口的初级阶段，转向高附加值的“解决方案输出”。

农业领域里，烟台苹果上演“小果子撬动大市场”的逆袭，通过SGS国际标准认证，搭建37个海外仓，年出口量达56万吨，带动果农增收。这背后是“链式思维”的全面赋能——从顶层设计到品牌推介，从通关绿色通道到出口信保护航，一个苹果的出海之路已成山东特色产业价值链升级的生动缩影。

制造业的转型更为震撼。青岛福乐维机械靠跨境电商拿下67国订单，其塑料管道设备生产效率是目前市场上普通机器的3倍，2024年跨境电商出口额占总产值60％；五征集团针对欧洲市场定制新能源汽车，推出9款新产品，远销52个国家和地区；龙光天旭捕捉乌兹别克斯坦“电压不稳”的痛点，推出“光伏板＋储能电池”系统，带动高硼硅玻璃等配套产品出海，乌国市场年销售额突破百万美元。从单一设备到定制化方案，山东制造正稳步占据全球价值链的“微笑曲线”两端。

这条“微笑曲线”的延伸并未被地理边界束缚，当沿海港口与产业集群形成出海合力，鲁西南内陆县域的突围让山东出海的版图变得更加立体。

郓城这个拥有14亿只玻璃瓶、10万辆专用车年产量的内陆县，曾因80％企业缺乏外贸团队，长期被中间商“赚差价”，利润被压缩30％以上。通过搭建“政府搭桥＋国企撑船＋平台导航”的生态体系，郓城县属国企联合外贸集采平台成立供应链公司，为企业提供订单对接、风险规避“一站式”服务；组织企业参加意大利美容展、美国酒店用品展，在第138届广交会上斩获220万美元意向订单；通过15场专业培训，为企业注入外贸腾飞内生力。2024年，郓城外贸总额突破17．88亿元，增速居全市第一。

郓城的“出海”逆袭证明，即便是远离海岸线的区域也能通过模式创新深度嵌入全球价值链，这些生动实践正成为山东出海生态化、全域化的鲜明注脚。

从港口的全球组网到产业的价值跃迁，再到内陆县域的模式破壁，山东出海的叙事早已超越单一维度的增长，完成了从要素驱动到生态领航的深层重构。这条价值链的全球航行，正在见证一个制造大省向全球产业领航者的蜕变，而这场跨越重洋的价值重构，终将书写出中国区域经济出海的全新范本。（陈鸣飞）