自动扶梯为何难改“靠边站”旧习？日本名古屋、福冈、东京的实际情况

今年5月，日本借大阪关西世博会之机，“是否该停止自动扶梯靠边站”的讨论热烈兴起。当世博会场通往大屋顶环廊的自动扶梯上乘客自觉两侧站立乘梯的画面广泛传播后，名人发声与媒体报道接踵而至，社交媒体上“靠边站危险”“效率低下”等观点获得大量支持。

当时不乏“这或许将改变全日本的意识”的期待之声。那么，后续发展如何呢？

“赶时间就该走楼梯” GACKT亦发声质疑

世博会开幕约一个月后的5月8日，音乐人GACKT在个人X账号引用相关报道发文：“感觉长期以来危险的自动扶梯乘坐方式终于得到反思了。”他进一步指出“赶时间就该走楼梯”“引发事故就毫无意义”“被卷入的人只会感到困扰”，呼吁尽快摒弃这一习惯。

事实上自动扶梯本非为行走设计的结构，制造商也建议“静止站立使用”。有调查显示，单侧单人乘梯会导致通道变窄、队伍拉长，反而加剧拥堵。

各铁路公司长期呼吁“请勿行走”“请两侧站立”。无论是理论依据还是安全隐患，早已广为人知。但即便如此，这一习惯仍难改变。正因如此，世博会场呈现的景象，对许多人而言或许正是“打破现状的曙光”。

年末东京：站内广播徒然回响

然而岁末走访东京主要车站，映入眼帘的景象却一如往昔：自动扶梯左侧延伸的长长队伍，规规矩矩单列等候的人群。其间，“请静止站立使用自动扶梯”的广播徒然回响。

偶尔有在右侧行走者，与其说是赶时间，不如说更近似“傻站着排队太可笑”的氛围。不禁令人疑惑：大家究竟为谁、为何要空出一侧？

名古屋率先行动：条例显成效

在此背景下，名古屋市已率先行动。该市以安全为由制定抑制自动扶梯行走的条例，自2023年10月起施行，全面推进静止站立使用的宣传。

据市政府调查，静止站立使用者的比例已从2022年度的78.7%上升至2024年度的93.3%。仅从数据看，“靠边站”习惯正逐步瓦解。

那么现场实际情况如何？今年11月记者到访名古屋时，在新干线名古屋站内首先看到的仍是整齐靠左的自动扶梯。或许在县外旅客众多的车站内，条例的存在感尚弱。

但稍离车站，氛围便截然不同。虽然仍有空出一侧排队的现象，但确实出现了两侧并立的自动扶梯。当记者在靠左的扶梯上试探性站到右侧时，身后乘客也恍然想起般站到右侧，形成了两列并立的场景。

市政府的礼仪宣传确实在渗透，但付诸实践似乎仍需些许勇气。

福冈引入AI监测系统

在这种地域差异中，福冈市也于今年11月着手改善自动扶梯礼仪。福冈市地铁引入通过激光雷达传感器和AI解析的系统，当检测到扶梯上行走或单侧过空导致拥堵时，将自动播放语音提醒。

福冈市交通局营业部业务课负责人谈及引入背景时表示：“此前已通过站内标识、地面标志、广播等多种形式宣传使用礼仪。但要进一步推广礼仪，必须思考下一步举措。在探讨过程中，参考了名古屋市的实证实验等案例，判断此举有望见效。”关于引入后的效果，目前仍在验证阶段，但已感受到一定成效，今后计划基于数据进行验证并公布。

不过市民反应也并非一致。“在获得积极意见的同时，也有‘（提醒）声音太大’等反馈。由于刚刚启动，现阶段正结合这些意见进行调整运营。”

东京会改变吗？

各地都在为改善自动扶梯礼仪各自努力。东京是否终将迎来改变？

在渐变征兆中，12月于东京原宿某繁华商业楼内偶遇了令人印象深刻的一幕：在靠左的自动扶梯上，当记者站到右侧时，身后一群年轻男性也毫无迟疑地两列站立，并说着：“这样也行吧，两列并立也没什么”“反正这里又没人赶时间”。

或许这才是真心话。大多数人并非真想空出一侧，也非急于行走。只是长久遵从着“理应如此”的氛围。

中国很多地区已经开始宣传自动扶梯不要靠边站，不过熊猫实际看下来大家还是习惯一边站，另一边让给赶时间的人。

即便在世博会这样的大型活动中也未能普及的新乘梯礼仪，未来会有更新的一天吗？