12月29日，中国东方航空集团发布公告称，2026年1月1日起，东航所有宽体机执飞的国内航班（不含港澳台）头等舱和公务舱旅客可免费畅享高速版空中WiFi，经济舱旅客可免费畅享标准版（焕新）空中WiFi。此前，东航免费WiFi服务只覆盖空中快线，现在扩大到所有宽体机执飞的国内航班。

据东航介绍，此次经济舱旅客免费使用的标准版（焕新）空中WiFi，可满足旅客微信图文聊天、朋友圈秀图、网页文本浏览、股市动态查询及工作邮件收发等基础用网需求；若旅客有语音通话、视频会议、在线音视频、购物休闲以及游戏互动等更高带宽需求，可付费升级套餐。

此前，东方航空的免费Wi-Fi服务仅面向头等舱、公务舱、超级经济舱及部分指定经济舱旅客。

图源于中国东方航空

在中国市场，自2018年起，东方航空、中国国航、海南航空、厦门航空等多家航空公司陆续放开机上手机使用限制。但国内民航客机的空中互联网服务长期存在“3000米限制”，即飞机需爬升至3000米以上高度方可接入卫星网络。

据中国《民航行业发展统计公报》数据，截至2020年底，国内共有11家航空公司的213架飞机具备空中互联网接入能力。而当年全国民航客运飞机总量为3717架，机上Wi-Fi覆盖率不足6%。2021年至2022年期间，受疫情影响，机上Wi-Fi作为非核心服务，其建设进度明显放缓，部分航空公司甚至暂停了相关服务。

随着2023年中国民航市场加快复苏，航空公司运营状况普遍好转，对机上网络业务的重视程度也随之提升，Wi-Fi设备的安装与服务推广进入加速阶段。同年8月，东方航空在国内实现包括起飞、降落阶段在内的全航程Wi-Fi可用，成为少数在3000米以下飞行高度仍提供“空中Wi-Fi”服务的国内航司之一。

截至2023年9月，多家国内航司公开数据显示，东方航空已有104架宽体机、吉祥航空6架波音B787、海南航空28架波音B787、厦门航空12架波音B787，以及四川航空的16架窄体机和1架宽体机实现机上Wi-Fi覆盖。在服务模式上，多数航空公司以付费流量套餐为主，辅以会员权益赠送、积分兑换、要客专享等形式。其中，东方航空、吉祥航空与四川航空的机上Wi-Fi产品类型较为丰富。

图源于网络

民航专家林智杰表示，机上Wi-Fi面临高额的硬件改装成本与流量费用，而此前国内多家航空公司在平衡成本与收益方面，尚未探索出成熟的商业模式。东方航空推出免费服务，意在“算大账”——通过吸引更多旅客或实现更高票价，来覆盖Wi-Fi成本。这不只是机上免费Wi-Fi的一次有益尝试，也是航空公司提升旅客体验、开展差异化竞争的重要探索。

林智杰进一步表示，随着低轨卫星网络的持续完善，未来将实现更低延迟、更大带宽、更低成本和更优资费，必将推动机上Wi-Fi进入全新发展阶段。因此，机上Wi-Fi建设也面临技术路线迭代的切实考验。

来源：澎湃新闻、观察者网

（编辑：晓慧）